被忽略的好车，63万跌到19万，轴距2米9配三层隔音，比A4L舒适！

虽然目前国内SUV车型市场是十分火爆，但是轿车市场也是丝毫不逊色，凭借着自己优秀的燃油经济性以及出色的乘坐舒适性，最后是得到了消费者的喜爱与追捧。至于目前国内比较受欢迎的车子有本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产天籁等车型，它们都有着非常不错的品质，最终获得了相当不错的市场销量。唯独就是，目前国内的这款车子被消费者忽略了，它就是我们今天的主角雪铁龙C6。该车虽然轴距达到了2米9配三层隔音，比奥迪A4L舒适，不足19万，但是它却卖不动，实在是可惜。

对于雪铁龙C6的外观设计，个人还是比较喜欢的。面对当下年轻时尚成为主旋律的市场，C6并没有随波逐流，而是保留了这类旗舰B级车该有的档次和气场。前脸方面，层次感分明的车身布局，宽大的镀铬进气格栅镶嵌其中，和两侧大灯组合融为一体，有着很高的辨识度，虽然谈不上惊艳，但稳重大气绝对是自身的真实写照。

内饰部分，雪铁龙C6共创版车内的布局和设计都比较规整，除了和奔腾旗下车型十分相似的电子换挡杆以外，其实并没有其他亮眼的设计，不过胜在中控足够规整，倒是也没有给人法系车设计“独特”的感觉。另外，雪铁龙C6共创版并未采用液晶仪表盘，而是采用组合式仪表盘，显示信息足够丰富和直接，但还是欠缺科技感。

尺寸方面，雪铁龙C6共创版长宽高分别为4980/1858/1475毫米，轴距2900毫米，接近五米的车长和两米九的轴距已经达到B+级车的范畴，相较于市面上的绝大多数B级车尺寸都要更有优势，在这方面雪铁龙C6共创版的表现确实是很不错，尺寸所带来的优势，也能让雪铁龙C6共创版的车内乘坐空间有所保障。

而在车尾的设计布局，也做到了和前脸设计相呼应。通过实拍图来看，采用了饱满的整体造型，带有家族特色的回字形后尾灯组合以及镀铬装饰条横贯车尾，营造出很强的简洁豪华氛围，与此同时，下部采用了双边共双出的排气布局，在很大程度上保证了档次感的同时，也增添了几分运动气息。

除此之外，新车还配备了一款1.8T涡轮增压发动机，最大马力达到211Ps、峰值扭矩300牛·米，匹配8AT变速器。也就是说是价格下探的同时，C6共创版不仅仅提升了配置表现，也强化了动力性能，大大加强了性价比。但是话又说回来，这款车虽然相较于自身升级很大，诚意凸显，但是在整个中级车市场来说还是欠缺竞争力，毕竟雅阁、凯美瑞等车都已经实现了换代，它们拥有更契合当下消费者的内外设计，在产品综合素质上更是不差，而且品牌影响力更强，雪铁龙C6共创版想要获得高销量，无疑相当困难。