开了1年别克GL6，再开五菱凯捷，感受到合资与国产的差距

我家里有两个小孩，所以我在选车的时候，更愿意考虑座位数量比较多的车型，最终选了别克GL6这款6座车。这款车定价不是很高，我选了裸车价15.99万的中配车型，价格也还合适。到现在别克GL6已经陪伴我们家庭1年了，确实满足了我们大多数的出行场景。前不久我有个好朋友也准备买一辆6座车，当时我给他推荐了别克GL6，可最后他却选了国产的五菱凯捷，这就让我有些好奇，他为什么会选国产车而放弃合资车呢？于是我就提议和他换车开开，他也爽快答应了。

我朋友提的五菱凯捷是车系中的高配车型，记得应该叫凯捷280T自动尊贵型，裸车价12万多，要比我的别克GL6定价亲民一些。当我们把别克GL6和五菱凯捷停在一起的时候，我发现凯捷要比我的别克GL6长了一截，原来凯捷的车长接近4米9，而别克GL6的车长是接近4米7，存在有明显的长度差距。不过这两款车的轴距差不太多，凯捷轴距刚好2米8，别克GL6的轴距只差4mm就是2米8。

等我实际坐进五菱凯捷车内之后，我发现了这款车和别克GL6的不同之处。在第二排座椅上，凯捷的第二排座椅有腿托和比较宽大的侧翼，坐在上面能感觉到座椅对身体的各个部分都有一定的支撑感。它的第二排座椅还支持左右调节，两个独立座椅靠得比较近。别克GL6就没这个功能了，它的第二排是常规独立座椅，乘坐时的舒适度也不低，但GL6没有腿托。，且GL6的第二排座椅也不支持左右调节，用起来没凯捷灵活。

在我坐进第三排的时候，我发现五菱凯捷的第三排空间会宽裕一些，腿部空间更大，膝盖基本不会顶到前排的座椅靠背。再就是凯捷的第三排座椅在放倒之后，是直接隐藏在后备厢的地台下，这似乎扩展了凯捷后备厢的空间利用率，让第二排座椅能往后调节更远的距离。别克GL6的第三排乘坐空间会相对局促一点，我身高177cm，坐进去膝盖位置的活动空间比较小。GL6的第三排座椅放倒也并不是隐藏在地台下面，而是和后备厢地台纯平，装载空间是不小，但第二排座椅的可调节范围就没那么大了。

再说驾驶感受，我朋友的这台五菱凯捷是高功率版本，最大功率是177马力。在起步的时候，能感觉到它的发动机出力比较直接，轻踩油门车身就能被推动，起步肉在它身上并不存在。不过当时速到达40km/h之后，就会发现这款车其实还是家用车，它的动力输出是偏向于平顺的，并不会急躁，悬架的调校也偏软，对震动的过滤还不错。

别克GL6的动力也是偏向于舒适的，它的动力由1.3T发动机+48V轻混系统组成，起步时因为有电动机介入，同样会给人一种比较轻快的感觉，没什么拖沓的情况。不过跑到80km/h时速以上时，它的提速能力会差一点，感觉不如我朋友的凯捷提速快。但GL6的百公里油耗是6L多，而凯捷油耗得7L多。

就我目前的体验来看，我觉得凯捷在配置、尺寸、动力上是有优势的，这也是大多数国产车的优势点。在价位相近的国产车和合资车里，国产车所能带来的用车感受其实会好一些，反倒是合资车的竞争力没那么强了，所以开始明白为什么那么多消费者愿意去买国产车了。（网友投稿）