雷克萨斯跌至“清仓价”，30万降到19.4万，品质堪称一流，油耗低！

作为雷克萨斯家族在紧凑型轿车领域的代表之作，雷克萨斯CT完美的延续了其概念车的设计理念，颜值内饰都在线，成功弥补了雷克萨斯对于紧凑级车型的短板，丰富了丰田在国内市场的产品竞争力，上市后直接叫板奥迪A3。雷克萨斯喝多了？30万一口气降到19.4万，一流的做工，油耗才两毛多！

外观方面，雷克萨斯CT整体造型比较紧凑，并采用两厢布局。前脸处气势感依然比较强大，纺锤形格栅的设计带来了较强的辨识度，两侧大灯也显得比较有神，但就是下部导流口位置为黑色密封设计这点比较遗憾。车侧部分造型比较饱满，下腰线在尾部呈现提升效果，突出视觉活力。车尾处线条平直有层次感，尾灯下方的示宽灯光带点亮后视觉效果不错。

内饰就显得比较简单，亮点在于做工及用料，中控台上部采用大面积软性材质进行包覆，而硬塑料部分也采用了磨砂设计，并且各种衔接处都处理得细腻。不过，整体设计风格比较平淡，规整的设计与大量物理按键的采用显得不够时尚。仪表部分采用的是三圆形的传统样式，单身显示屏被安排在了右下角。另外，这台低配版CT并没有中控彩屏。

车身长宽高分别是4360/1765/1455mm，轴距达到了2600mm，乘客身高172cm坐到后排，头部空间有一拳，腿部空间有一拳两指，后排空间略显局促，刚好在座椅比较软，舒适感不错。

动力方面雷克萨斯CT搭载1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混合动力系统。搭载1.8L四缸自然吸气发动机，最大功率99马力，发动机峰值扭矩142牛·米，还拥有一个60kW的电动机与之进行辅助，电动机的总扭矩为207N·m。与之搭配的是E-CVT无级变速箱，最高车速180km/h，这套动力总成其实驾驶起来的平顺性还不错的。百公里油耗仅仅只有4.6L。

雷克萨斯CT的进口身份以及油耗优势到目前依旧是其最大的竞争力，这么多年来没有换代，但是这两点上的优势依旧。不过除了这两点，配置、用料、空间，如今CT已经被全面超越，如果不是特别在意油耗，那同价位可选车型还是很多，但是如果在乎油耗表现，那雷克萨斯CT依旧是最好的选择。