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M.Benz GLC 车系今年即将推出大改款，身为死对头的BMW X3 近来推出颇有诚意小改款，透过外型、内装、动力省油革新优化，要趁对手尚未登场之际，先求市场卡位！
中型休旅级距是豪华品牌兵家众争之地，随着新一代Lexus NX 来势汹汹，尔后今年M.Benz GLC 虎视眈眈即将派出大改款，此时国内外BMW 针对X3 车系进行小改款更新，借由活络产品实力，在劲敌来临之前，作好万全准备。
小改款X3 提供4 款动力编成，包括标准款20i、30i 动力，另有M40i 及车系最强的X3 M 供热血车主选择。试驾车型为30i M Sport 版本，强调视觉动感的M Sport 套件当然没少，透过头灯、水箱护罩巧妙的整形调整，揉合休旅车该有的肌理线条，小改款X3 不仅更耐看，线条比例看起来较协调。
趁着小改款更新，X3 强化品牌家族连结，把双肾型水箱护罩面积放大，显得更有气势。灯组造型变得狭长、细扁，提升不少视觉侵略感，内部搭配多角形日行灯，丰富视觉层次感。
采用智能LED 头灯列为全车系标配，可支援远灯切换辅助、Glare-free 光型变化、主动转向功能等，而X3 M Competition 升级为雷射头灯，加入蓝色饰条、内部并有BMW Laser，一眼就能辨识出家族最强性能车身分，且雷射头灯能达到更远的照明距离。
小改款X3 外型进化相当有感，30i 车型从过去Luxury Line 套件改搭M Sport，能吸引不少年轻爱好者。车尾LED 尾灯变成相当精致、立体，造型与2 Series Coupe 小跑车相似，间接提升不少跑格味。
尾灯加入流行的熏黑元素，内部导光条改成锐角造型，与前方车头作呼应，灯组采用具有日间发亮系统，日间、夜间颇有不错辨识度，搭配下方矩形的双出排气尾管，散发出强烈的动感气息。
轮圈一口气采用19 吋新造型M 铝圈，与普利司通Alenza 001 轮胎搭配，轮胎规格为245/50R19，虽然此胎非运动性诉求，但具有节能、均衡、舒适特质，与家庭休旅诉求契合。
内舱格局有感进化，导入与X5 大哥相仿的设计语汇，如中央面板、中央排档鞍座等细节处，均有大幅度变化。并将引擎启动按钮整合至鞍座上，不仅操作更直觉，并带来简洁俐落视觉感。
系统维持以往的iDrive 7.0 系统，并未搭载iDrive 8，是点小遗憾，不过中控屏幕从过去的10.25 吋提升至12.3 吋，一眼望去更有气势，能支援原厂导航、手机娱乐连结、360 度环景、语音助理声控操作等功能，功能性应有尽有，虽然具有流行的Apple Carplay 等手机连结功能，但可惜未配有无线手机充电。
小改款X3 因导入趋势的48V 轻油电系统，取消过去怠速熄火开关，驾驶无法自动进行开闭、启动，处于Eco、Comfort 模式下，怠速熄火会自动开启，若不想恼人启停动作，切换至Sport 模式，熄火系统即会自行关闭。
小改款X3 不室变化给人满有诚意新鲜感，在用料材质上不马虎，诠释出豪华车系该有的质感与细腻。30i 车型以上标配国人喜爱的Vernasca 真皮座椅，造型立体、颇有运动味，柔软泡棉、支撑性不俗的材质设定，结合记忆调整、电动腰靠等各种贴心功能，给予舒适的乘坐感受。
配有便利的电动尾门，对于女性使用者或是手拿重物时，是一项贴心好配置，行李厢标准容积为550L，透过倾倒后可扩充至1,600L，足以应付一般家庭用车需求，且地型平板、深度够，提升不少置物便利性。
xDrive 20i、xDrive 30i、M40i 导入48V 轻油电科技。20i、30i 为熟悉的2.0 升B48 涡轮引擎，前者可输出184hp/30.6kgm、后者为245hp/35.7kgm，轻油电能额外提供11hp 马力输出。
M40i 搭载3.0 升六缸涡轮引擎，具备360hp/51kgm，车系最强的X3 M/X4 M Competition，则以升级过的3.0 升六缸涡轮，榨出510hp/66.3kgm 最大动力。
这具B48 涡轮引擎在国内外并不陌生，广泛用在BMW、MINI 等其他车款上，与换档聪慧的8 速手自排变速搭配，就算是一台中型休旅，仍给人不错的提速、换档反应，瞬间超车游刃有余，在高速延展性出色，结合颇有水准的车室隔音，X3 的确给人满意的行路质感。
48V 轻油电系统于全油门加速会启动eBoost 模式，优化加速能力，当车辆低于15km/h 时，引擎会自动关闭，减少消耗负担；当切换EcoPro 、Comfort 行车模式时，车速介于25～160km/h 之间，可透过引擎关闭，让车辆做惯性滑行动作，能有效助于节能性表现。
X3 并未像X4 兄弟采用运动化悬吊，整体感受较为均衡，贴近一般家庭用车生活，但仍具有稳健风范，方向盘灵活、精准的指向性操控，仍具有品牌向来讲求的操控水准，给予驾驶安心且踏实的信心回馈。
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