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3擎3挡9模11速 /北斗+GPS瑞虎家族最爆棚的SUV


4月11日,奇瑞汽车“超超超超超级混动——瑞虎8PLUS鲲鹏e+上市品鉴 重庆站”圆满举行。活动共推出三款车型,分别是都市e+、风范e+、舒享e+,售价分别为15.58万元、16.88万元、17.18万元。更有8重先享礼送不停!

紧随国家新能源汽车政策导向,响应绿色环保出行理念迈出了坚实的一步。在主销车型瑞虎8 PLUS鲲鹏版的基础上推出了插电混动版鲲鹏e+。

新车适应多胎家庭需要多了5+2座椅布局可选。外观方面鲲鹏e+与普通燃油版无异,点阵式的中网看上去立体感强不失典雅,霸气。整个外观设计简洁大方,线条利落带着力量感和轻快迅捷的姿态。车头车尾都带有新能源车的绿牌标识。

智联升级 北斗+GPS双模导航

新车在智能车机系统上有很大的优化升级。

鲲鹏e+搭载自主开发的车机系统,12.3英寸智慧双联屏,全系标配小奇智能车管家,并支持CarLife、CarPlay多种娱乐模式。值得一提的是,在鲲鹏e+车机系统内更内置了火山车娱生态系统,并拥有SONY豪华定制8音响。小奇智能车管家的聪明过人之处在于可以自主学进化成长。可以与你生动有趣对话,各项丰富的车空间生活娱乐导航、听歌、观影什么的都不在话下。

特别先进的一点是开着鲲鹏e+版车,即使到了野外、戈壁、沙漠腹地也不用担心与外界失联,茫茫然找不到返回的路途。因为新车全系标配北斗+GPS双模导航,信号强、精度高。

更特别的是它预装了混合动力专用APP,可实时监测能量动态。你可通过车机系统或手机系统,预约或自由设定充电时间,并且支持每周循环设置,降低你觉得烦人的操作频率。

3擎3挡9模11速全场景模式

鲲鹏e+的动力是其傲视同级群雄之处。技术这个说法在新车身上可是货真价实的实至名归。全功能混动构型鲲鹏DHT平台为国家级新能源技术项目,它集成油/电/氢混合动力系统,匹配当前所有能源形式,在不同的生活场景,无论市区短程还是高速长途都有合适的动力选择匹配。

鲲鹏e+具备了3擎3挡9模11速全场景模式、其搭载有一个发动机,两个电机,和三个挡位的变速箱。这些玩意协同配合,能实现9种工作状态,11种挡位组合。这个布局初听起来有点感觉复杂,会不会有无从着手的焦虑呢?不过设计精妙总是有利适合多场景的驾驶状况。

新车综合最大功率240,综合最大扭矩565。具有加速破五、纯电超百、节油破一等四大核心优势。即纯电续航里程为100km,全系标配,诚意实在。综合续航里程将超1000km,官方百公里综合油耗1.0L,亏电油耗百公里5.0L。 这些优秀的数据足以让这台插电混动车用起来放心无忧,能跑长路路,没有续航里程焦虑,也那么的省油省心。

在此解读一下何为3擎3挡。 鲲鹏e+搭载鲲鹏DHT超级混动,采用混合动力专用1.5T超效发动机与双电机3擎组合,行业唯一实现双电机同时驱动、同时发电,达成中国品牌最高的510N·m最大输入扭矩,爆发力更猛,提速效果更明显,动力输出更稳定;同时具有中国品牌唯一3个物理挡位,发动机还可以根据实际道路情况在最低介入点20km/h时介入加速。

在试驾路段,发布会所在地南山,蜿蜒曲折的山路上 鲲鹏e+如鱼得水尽显其动能优势。油门踏板轻轻一踩,动力源源不断,爬坡有力不咳不喘,一鼓作气勇猛向前。即使快速过急弯。车身也能保持很好的支撑,没有明显的偏倚,姿态优雅,车内驾驶的人信心满满,后排乘坐的人也觉安稳。

此外,鲲鹏DHT超级混动在行业首创9模11速,搭载车型实现了单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱、单/双电机制动能量回收、行车/驻车充电等9种高效能工作模式。通过3个挡位速比,调整发动机运行点,配合双电机协作,实现11个组合挡位,覆盖起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等场景,也就是所说的11速。且在行车过程中无需用户手动调整,车辆便可自主识别,确保燃油经济性达到最佳状态。

不仅如此, 鲲鹏e+还可以还聪明到能够提前识别路面交通标识,行车路径、安全警示、交通规则都一一顾及到,让你准确无误,安全放心地驶向目的地。

在竞跑速度上,新车象是一头勇猛迅捷的猎豹。搭载鲲鹏DHT超级混动系统的 鲲鹏e+,四驱版零百加速<5s,两驱版零百加速仅7s,搭配超平顺TSD双轴驱动技术,变速换挡超平顺。

相比几乎同配置的燃油车型,鲲鹏e+的价格幅度上调了3万元左右。多了电机购车成本自然会高一点,不过后期用车省的油钱也可以补偿回来,且插混车驾驶质感好过燃油车。

写在最后:

鲲鹏e+的到来,不仅进一步完善了汽车产品矩阵,还填补了汽车在插电式混动市场的空白。作为一款插混车型,鲲鹏e+有着其它同级车型不具备的优势。

技术领先的3擎3挡9模11速全场景模式,全系标配的北斗+GPS双模导航,1000公里的长续航都是你值得为它倾心购买的核心动力!

标签: 瑞虎 3挡 GPS

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