亚洲龙/雅阁/迈腾终极对决，我更看好TA！

合资品牌，B级车，这两个关键词一叠加，那可就勾勒出众多消费者的购车目标了。相对来看，这个级别的车型比较均衡，20万+的价格说低不算低，说高其实努努力也能够到，乘坐舒适性、驾驶快感、日常功能性也都能不错，宜商又宜家，甚至有人提出了“B级车体现了一个品牌造车能力”的说法。相应地，B级车在国内汽车市场有着非常高热度，德系车和日系车各自占据半边天，两边的拥趸各执一词、互不相让，简直是公说公有理、婆说婆有理。

那么，消费者到底如何选车呢？今天，我们就选择三款市面上主流的代表车型，分别是一汽丰田亚洲龙、广汽本田雅阁、一汽-大众迈腾，一起来看看这三款车在各方面的具体表现如何？

设计解析，好的设计不只要有面，更要实用

在这个颜值至上的时代，要想在众多车型中脱颖而出，没有出色的外观设计是不行的，“高颜值”已经成为了吸引消费者关注的重要要素。不过，光有颜值同样行不通，好的设计不只要“面子”上过得去，“里子”同样不能缺。

作为一汽丰田的新旗舰车型，一汽丰田以“致真 至极”的品牌理念，为亚洲龙打造出“智·美 双极”的价值标签，成功扛起了丰田品牌全新旗舰的大旗。亚洲龙采用了大尺寸的进气格栅，在完美展现颜值的同时带出霸气和凶悍的气场，锐利精致的狭长前大灯组，低矮的俯冲身姿，优雅之中透露出几分不愿安分的野性，颜值的识别率极高。

本田雅阁的车型设计偏年轻化，大尺寸格栅极其醒目，两侧锐利的大灯组具有很强的运动气息，整车前脸有着很高的辨识度。不过尾部造型减分严重，再加上有不少人用雅阁来做网约车，这可能会成为不少消费者购车的顾虑。

而大众迈腾则较为沉稳，虽然采用了大众“套娃式”的家族系前脸，但整体设计还算比较耐看，加上有溜背造型加持，依然能看到轿跑的影子。尾部较“扁平化”，无论是在尾灯，还是在尾灯之间衔接的部分，都无法看到多余的线型进行勾勒，排气管是相对较动感的立体设计。

从三车的尺寸数据来看，亚洲龙虽然定位为一款中型车，但它的车身尺寸却是越级般的存在，整车尺寸达到4975/1850/1450mm车身尺寸，2870mm超长轴距，接近5米的车长，舒展且低趴的车身设计，看上去就像是一款中大型车。其车长、车宽以及轴距等方面相比同级别的雅阁来说更有优势。迈腾虽然是加长轴距车型，但轴距也仅仅比亚洲龙多了1mm，完全可以忽略不计。所以，出色的数据表现让亚洲龙有着不错的乘坐空间和储物空间基础。

而且亚洲龙的不仅驾乘空间宽阔，在车内配置上同样是越级一般的存在。不仅配备了了14扬声器JBL音响、靠背角度电动可调、座椅加热、220V电源、后风挡电动遮阳帘、多功能中央扶手（带触屏操作）等“行政化”配置，比雅阁、迈腾等其他合资品牌B级轿车规格更高，对于亚洲龙“高级感”的加成也起到了重要作用。

安全解码，安全不分高低配，出行护航不容懈怠

除了外观设计以外，整车安全配置更是消费者关心的因素。相比于雅阁、迈腾而言，亚洲龙可以说是做到了“开挂级”的配置搭载，以“入门即高配”的安全理念，为用户带来最周全的出行防护，为用户安全保驾护航。

首先在安全配置上，亚洲龙全系配备了高达10个SRS空气囊，即便是强如沃尔沃的旗舰SUV、轿车，XC90/S90，也没有配备后排侧气囊。而雅阁高配车型8气囊，低配车型仅有4气囊，迈腾也在安全配置上有所区分。并且基于丰田“吸能分散”的理念，一汽丰田还为亚洲龙赋予了高强度的GOA车身，以钢筋铁骨应对行驶途中的突发状况。

在主动安全上，亚洲龙还全系标配了Toyota Safety Sense丰田智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），集PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统于一体，能识别车辆和行人，防患未然。从对比来看，亚洲龙最低配的安全配置，已经接近于雅阁、迈腾等顶配车型的表现，二者差距一目了然。

驾控解读，优质B级车除了好开，还要省油

当然，作为一款可家用可商用的产品而言，一款优质的B级车，不仅要满足消费者在驾控体验上的需求，更要满足对经济性的要求。

亚洲龙与雷克萨斯ES一样基于丰田最新的TNGA-K平台打造，并且共享零部件达60%，因此两车有着更为接近的特性。在动力表现上，亚洲龙提供2款不同发动机，共3种动力组合。其中，2.0L发动机尺寸小，重量轻，重心低，动力强，最大功率为131kW，峰值扭矩可达210N·m。与之匹配的是全新直档 CVT 变速箱，兼顾强有力的加速性能及优异的燃油经济性，让驾驶者畅享驾驭激情的同时更加经济高效。

而2.5L发动机采用了最大功率达到154kW，峰值扭矩可达250N·m，与之匹配的是全新研发8AT变速箱，凭借多档位及理想的齿轮比、快捷的换挡时间、平稳顺畅的档位切换感，实现了高性能、低油耗、低排放的优良组合。

同时，亚洲龙还提供了搭载丰田全新一代混合动力系统（THS II）的双擎版本，整车热效率高达41%，系统最大功率可达160kW，最低百公里油耗仅为4.3L，让亚洲龙同时具备绝佳的燃油经济性和行驶平顺性。

相比之下，雅阁仅有1.5T+CVT以及2.0L混动+E-CVT两种动力总成，在动力选择上较少；而迈腾则依旧局限在单一的“TSI+DSG”动力总成中，搭载1.4T和2.0T两款发动机，全系匹配大众7档湿式DSG双离合手自一体变速箱，令不少消费者望而却步。

所以综合来说，在车身尺寸、尊享配置、驾驶体验、安全性等几个维度，亚洲龙都无愧一汽丰田的旗舰之名，不仅有着丰田品牌出色的用户口碑，还有着与雷克萨斯ES同架构的高精技术。从家庭实际用车角度出发，亚洲龙兼顾了颜值、空间、舒适性以及安全性等方面，在B级车市场当中，实在是一个非常不错的选择。