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有+的领克，也是性能钢炮
在周冠宇代表中国人拿下第yi个F1积分时，我的朋友圈被这条消息刷屏了。如今回想起来，在F1上海大奖赛停止举办之后，汽车赛事还能够得到如此高的关注度，领克功不可没。
时至今日，中国在全球汽车赛事中的zui高成就，应该还是领克在WTCR赛事中获得的几项冠jun。而一直以来，领克也坚持致力于培育中国自己的赛事、汽车文化。除了持续在WTCR赛事中投入之外，领克还接连推出领克03+和05+车型，让相当一部分中国用户能够自己亲身享受肾上腺素飙升所带来的快gan。
除了带+号的领克，领克02 Hatchback也是领克运动产品矩阵的重要成员。
为了体现钢炮的特点，领克把02 Hatchback的姿态降得很低。在改装界，都说“一低遮百丑”，本来02车型就很漂亮，降低车身之后就更有味道了。加上车内大量的翻毛皮材质，加之橘色元素的点缀，确实能让人的视觉神经兴奋起来。从外观来看，领克02 Hatchback在运动元素上花费的精力丝毫不比03+、05+少，让人能够一眼便感知到，这是一台很厉害的钢炮车型。
当然，不可否认的是当下中国汽车市场并不缺乏外观运动，内里却完全是买菜车的产品。领克02 Hatchback显然不属于这一行列，Halo车型还采用了领克03+同款T5发动机、弹射模式、锻造轮毂，都在告诉外界，他是一辆“表里如一”的钢炮。
领克02 Hatchback Halo车型搭载的Drive-E 2.0TD T5发动机，马力达到254Ps、扭矩达到350Nm，在超频模式下，zui大扭矩可以提升至380Nm。从参数上来说，领克02 Hatchback的动力水平已经胜过了更大尺寸的宝ma3系、奔chiC级。
大动力+小车身，带来zui直接的的影响就是加速。领克02 Hatchback 0-100km/h加速时间为6.2秒，超过高尔夫GTI的6.9秒，更是秒杀零百加速在9秒级的奥diA3和本tian思yu。客观来说，对于很多车主来说，加速快和运动是直接挂钩的。在15万元-20万元的售价区间，领克02 Hatchback Halo几乎是加速的天花板。是的，即便算上电动车，在同售价区间的电动车依旧主打家用，譬如畅销的小pengP5，它的0-100km/h加速时间也需要7.5秒，和领克02 Hatchback Halo根本不在一个量级。
另一方面，领克02 Hatchback并不是一个单纯追求“傻快”的产品。领克02 Hatchback和领克03+、05+乃至在WTCR夺冠的领克03 TCR赛车的本源都是一样的，他们都是基于CMA架构打造的汽车产品，“根红苗正”让领克02 Hatchback在操控上具备了极高的上限可能性。
根据官方介绍，领克02 Hatchback的底盘由欧洲超跑团队调教，提升操控稳定性，准确响应驾驶意图；配备米其林Pilot Sport 4运动型轮胎，拥有稳定的高速性能，在多种路况下都能提供出色抓地力和侧向支撑。
领克02 Hatchback还针对减震弹簧、副车架、前后横向稳定杆进行了针对性的调校和匹配，能进一步发挥前轮驱动车辆转向灵敏性高、动态响应快的操控特点。领克02 Hatchback Halo采用了意大利ITT高性能刹车片，100km/h-0制动距离仅为34米。上限极高的硬件冗余+出众的调校，让领克02 Hatchback从加速和操控两方面都能够配得上“钢炮”之名，麋鹿测试zui高通过速度达到了78km/h。
此外，领克02 Hatchback Halo19英寸锻造轮毂，相比于传统车型所采用的铸造轮毂，拥有强度高、重量轻的优点，缺点便是成本高，但它依旧是性能车和改装爱好者的标配。
但值得注意的是，和过去很多性能车型单纯追求操控、速度不同，领克的性能家族更多考虑到了用户除了性能之外的更多诉求。早前曾有一个合资车企研发经理告诉我，中国用户的需求是全世界zui复杂的，他们希望产品有欧系车的操控、美系车的舒适，还希望有着媲美日系车的低油耗。
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