能在BBA口中“夺食”，卖到30多万的理想ONE，真有这么好？

BBA这个金字招牌，不知打退了多少企业想要进军豪车领域的积极性。

过去在30万级以上的市场BBA掌握着绝对的话语权，任何一个想从这儿谋利的企业都被BBA的强势表现所慑服，就连雷克萨斯也要避开锋芒退居小众，更不用提凯迪拉克、沃尔沃等自降身段降价求存的品牌。

然而如今的30万级豪车市场已经不再是专属于BBA的天下，借助新能源项目登场的造车新势力成功切入这一领域，我们可以看到的是风靡全国的轿车产品34C被小鹏P7、汉EV等剥削了很大一部分市场份额，同时在SUV领域宝马X3、奥迪Q5L等销量也有明显下滑，似乎曾经固若金汤的BBA也已不复当年之勇。

打铁还需自身硬，有着“百年历史”的豪华品牌没做到的，自主品牌做到了。

通过全新的品牌与策略以及新能源项目重要发展阶段的推动，自主品牌似乎很轻松地便攻克了有着更高产品定位的领域，成交均价达到30万的“中国式豪车”小鹏P7与比亚迪汉EV成功脱颖而出，同时在豪华SUV领域内理想ONE也交上一份令人满意的答卷，其在很早之前就已保持连续单月销量破万的成绩，目前累计交付量已超15.5万辆，成为唯一一个能在BBA中虎口夺食的30万级国产SUV，那么它究竟凭什么呢？

事实上，汽车市场发展至今，进步的不仅仅是自主品牌，消费市场同样也在进步，消费者的取向也从过去的“品牌至上”转变为“产品至上”，相比于品牌带来那一星半点的社交附加值用户更倾慕于产品带来的良好体验，而理想ONE就是靠着比宝马X3、奥迪Q5L等更优异的产品表现所以才能赢得市场的认可，细化来看。

比如在动力方面，过去传统豪车引以为傲的强大性能已逐渐被排放与积分政策压榨得无法施展，宝马X3、奔驰GLC或奥迪Q5L动力最强的也只有258匹马力，即便是调教得足够优秀，但仍然无法为驾驶者带来畅快淋漓的动力性能，而且在油耗方面至少也要8L/100km以上，不仅车辆性能缺乏说服力，而且还不够经济。

而理想ONE则不同，采用的增程式动力是通过电能来驱动车辆，所配备的双电机总功率达245kw，总扭矩高达455N·m，6.5s即可完成从0km/h到100km/h的加速，相比于X3、GLC或是Q5L要快上不少，再加上工程师为其标定的运动、经济、越野、雪地驾驶模式以及悬架软硬调节等，进一步扩大了与同价位传统燃油SUV的差距。更重要的是在城市道路中理想ONE有着NEDC 188km的超长续航能力，日常通勤时完全不用去借助增程器发电，节省了不少使用成本，只有在持续续航的长途路段时，增程器才会启动并进行发电，通过理想汽车不断的技术优化，使理想ONE每发电100km仅需消耗燃油6.05L，还是加注92号汽油，这要比传统紧凑型SUV还要经济一些，更不用去提尺寸更大的豪华中型SUV。

另一方面传统豪华燃油车常常提起的高级行驶质感，在理想ONE的增程式动力面前同样显得不堪一击，毕竟理想ONE是纯电驱动模式，无需借助机械变速箱来保持行驶速度的均衡性，它配备了电动车的单速固定齿比变速箱，规避了传统燃油车的换挡问题，行云流水般的流畅感绝不是宝马X3、奥迪Q5L等8AT、7DCT车型可比拟的。平顺性好、动力性能突出之外，理想ONE电驱动的静谧性也是燃油驱动车型无法达成的高度，电驱可以从驱动的源头解决噪音问题，而且理想ONE针对静谧性又配备了全车多层隔音玻璃、静音轮胎以及多项密封技术，使车内与车外完全是两个世界，一个代表静谧，一个则是嘈杂。

当然，除了增程式动力为理想ONE带来过硬的竞争力与质感颇佳的驾驶体验外，其在乘坐感受上同样优化得非常到位，5030/1960/1760mm的“大块头”车身以及2935mm的超长轴距都让它比同价位的宝马X3、奥迪Q5L大了一圈，同时内部还是六座三排式座椅布局，能容纳更多的家庭成员，前两排独立座椅带有电动按摩、加热功能以及航空头枕与腰靠，乘坐起来也要比X3、Q5L空间宽敞通透且舒适性更高。

其中理想ONE座舱内部还带有四屏交互，四块大屏交相呼应，不仅为座舱内部带来十足的科技气息，同时功能性也非常丰富，其中语音交互系统支持连续对话、随时打断，并且语音语义识别率极高，达到了可想即可说的高度，同时该车还带有360度全景影像、感应后备箱、蓝牙钥匙、全车无钥匙进入、方向盘加热、行车记录仪、手机无线充电、前排座椅通风、对外放电等主打智能体验且实用便捷的配置，这是宝马X3、奥迪Q5L等入门版车型不具备的装置，甚至是像智能辅助驾驶系统涵盖的部分功能，在BBA的顶配车型上也没有见到，比如NOA导航辅助驾驶系统，通过高精度地图可实现从A点到B点的自动驾驶，期间可自主完成出入匝道、自动调速等，更像是雇佣了一个职业司机，帮助驾驶人缓解长途开车时的疲乏。

结语：过去BBA之所以能够在高端市场中横行，根本还是在于品牌力以及对产品的豪华打造足够到位，但如今这些特质随着消费者需求的变化已经显得缺乏竞争力，特别是在电动化与智能化席卷而来的时代下，用户的侧重点基本都放在了产品端，相同的价格理想ONE能够给到宝马X3、奥迪Q5L无法给到的使用体验，比如NOA导航辅助驾驶系统带来的驾驶质感、四屏交互带来的科技氛围、语音交互赋予的便捷用车等，都是传统豪华燃油SUV无法给到特性，再结合理想ONE在乘坐空间、舒适性静谧性等优势点以及增程式动力带来的NEDC 1080km超强续航能力与极佳的使用成本，站在用户的角度来说，理想ONE承载的不仅仅是代步的用途，更是用户对高品质生活的向往，也正因为如此，让这款售价接近35万的国产SUV，成功吸收了一部分BBA的市场份额。