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我就想说说新锐程CC蓝鲸版

虽然2021年全年的销量成绩还没有公布,但从1-11月累积来看,轿车市场还是被合资品牌把持着,销量TOP10只有两款自主品牌。自主品牌想要突破,仍然需要以实用为核心抓手、以科技配置强化认知,实惠的价格做引爆点,长安的新锐程CC蓝鲸版就是一个很好的例子。

 

巨大的空间,你确定是紧凑型?

在紧凑型轿车市场打拼,颜值真的很重要,从外观来看,新蓝鲸版加入了更多时尚、潮流的元素,大量锲型排列组合在一起,看起来更加动感精致,非常符合当下年轻潮流的审美标准。

前脸部分,新蓝鲸版的车线条变得更加饱满,车头姿态更低,并采用开口更大的下包围装饰件,配合尺寸硕大的镀铬横幅进气格栅,辅以两段红色装饰条点缀,凸显出几分低调内敛的运动质感。LED大灯,回旋镖式的日间行车灯像一对鹰眼,炯炯有神,时刻洞察前方一切。

 

侧面的轮廓带有时尚运动的,车头的俯冲造型延伸出一条飞扬、飘逸的侧面线条,双腰线的刻画给予新蓝鲸版蓄势待发的动感气息。尾部的灯组设计与前脸呼应,同样是回旋镖一般的设计;熏黑处理的尾灯搭配双边共两出的排气,营造出了浓厚的运动气息。

前文说了实用性是自主品牌突破的关键之一,新蓝鲸版长宽高4800/1825/1465mm,轴距2770mm,这个轴距数据与中型车很接近了,驾乘空间十分宽裕。具体来说,前排头部空间961mm、前排腿部空间1067mm、前排肩部空间1434mm,后排膝部空间118mm,这是相当出众的空间留白了。

尤其是高品质超纤绗缝座椅,采用高品质超纤材料与舒适性发泡体系,包裹感十足,同时,座垫、靠背使用特殊打孔以及真缝线绗缝工艺,配备了驾驶座椅的8向电动调节座椅,并支持加热、通风、腰部支撑调节和座椅记忆功能等。

再加上全车设计了多达30处的储物空间,520L的后备箱容积,日常使用自不必说,搬一堆年货回家也是轻而易举。

 

这是10万出头的配置吗?

蓝鲸版的内饰在皮革的映衬下多了几分豪华感,人机交互依然由10.25英寸的触摸悬浮中控屏、全液晶仪表来负责。配备高能的in Call智能车载互联系统,导航、娱乐、语音统统可以。而那块10.25英寸的中控屏和车联网系统是全系标配,入门级就拥有,很有诚意。

交互是这个时代科技配置研发的重点,新蓝鲸版配备了全新in Call智能交互系统,随意导航、酷我音乐放松身心、喜马拉雅播客随时陪伴。最重要的是你不需要动手去选择,全新“AI小安”智能系统可以实现嘴遁控制,免唤醒、多轮语音对话、声源定位。

安全系统同样强大,搭载了同级少有的540°高清全景影像系统、ACC with Stop/Go 带排队功能的自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、AUTO HOLD自动驻车等多项实用配置。

其中值得一提的便是540°高清全景影像系统,它集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能,能够实时监测车辆四周情况,车底情况一览无余,让用户一路都能安心驰骋。

 

除此之外,新车还搭载智能健康管理系统,PM0.1滤净卫士采用多层高效过滤网,可高效过滤≥0.1m颗粒物,对≥0.3m颗粒物过滤效率达95%以上,时刻关注你和家人的健康。

 

蓝鲸,还是那个蓝鲸

蓝鲸动力平台是长安集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。蓝鲸版所搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,在技术上可有不少料值得一提。

采用集成排气歧管设计,也就是排气歧管是集成在缸盖里头,冷启动时发动机热量可以更好地被利用,加速暖机。再加上集成化使得排气歧管的长度,比起传统的“芭蕉式”短了不少,有助于减少涡轮迟滞。


同时其集成排气歧管还是双出口的设计,那自然会搭配上双涡管设计,这个宝马就挺熟的,为的就是减少涡轮迟滞。往简单地讲,双涡管就是将废气兵分两路,减少排气干涉,优化排气脉冲,让吹动涡轮扇叶的废气更顺畅有力~


这台蓝鲸NE1.5T发动机采用了全新电磁控制式双涡管涡轮增压,比起传统气动控制涡轮响应速度方面会更有优势。另外,还有外置高效水冷中冷技术加持,让性能得以更好地释放。

 

在众多技术的加持下,新蓝鲸版搭载的蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机,最大马力达到了188匹,较旧款车型提升了8匹马力。虽然最大扭矩依旧为300Nm,但最大扭矩转速由旧款车型的1250-3500rpm变成了1500-4000rpm,持续范围更宽广。百公里油耗仅6.0L,既能满足消费者对速度和激情的追求,又能节俭持家。

  

如今的汽车行业发展趋势让自主品牌有了产品裂变、品牌向上的技术基础与魄力,不过依然有一大部分汽车用户处在“汽车马斯洛理论”的基础层。他们只需要空间足够舒适、科技点足够实用、动力足够强劲的好车,价格也不能太高。蓝鲸版在这几个方面处于同级前列,自主品牌轿车细分市场的突破我看好这款踏实的产品。


标签: 新锐

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