挑战一箱油出行一千公里，看见凌放就“购”了！

受国际局势的影响，国内油价持续飙升，这让很多燃油车主开始头疼，“两箱油钱可以买辆电动车”的说法传唱于燃油车圈，此时此刻电动车主终于抬起了头。

个人而言，电动车由于续航焦虑和充电不便等因素始终不是首要选择，结合目前高油价现状和纯电车型的节能优势，混动车型才是目前最合适的选择，不仅油耗低，还免去了充电和续航的焦虑，更重要的是可以享受到纯电车的畅快起步和静谧的双层享受。

如果购买混动车型，选车似乎变得简单了很多。众所周知，丰田的混动技术可谓一家独大，汽车行业中一直有一句流行语，那就是：“世界上有两种混动系统，一种叫丰田，一种叫其他”。的确，丰田的混动系统不仅体现出节能高效，同时还与它车本身一样拥有超强的耐久性和稳定品质。而丰田在近几年也基于TNGA架构下大力布局混动车型，例如我目前比较看好的一汽丰田凌放，不仅满足我购买混动的需求，同时它的优雅从容则更吸引人。

动力科技，节能与性能兼顾

前几日去试驾了关注已久的一汽丰田凌放，第一次对这辆高端雅致 轻奢都市SUV有了全方位的接触，就这一次，便了有了心动的感觉。

上车，启动，初次的接触并没有太多陌生感，人体工程学座椅很轻易就找到了属于自己的最佳坐姿，双手握住方向盘的那一刻，“通灵”之感遍布全身，内心无比兴奋。混动版本的一汽丰田凌放搭载了TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机，实现了高达41%的发动机热效率。通过采用激光熔覆气门座技术D-4S高压缸内直喷、低压歧管喷射组成的混合喷射系统WT-iE智能电动可变气门正时进气系统等技术，实现了热效率的突破，在燃油经济性及动力强劲性之间取得了卓越的平衡。在试驾过程中，混动车型的动力表现足够优秀，日常使用游刃有余。

如果想要让它暴躁起来，深踩油门后，高性能的发动机配合新研发E-CVT变速箱，经过改进的减速结构的平行轴齿轮化，呈现出优异的高效率低损耗性能，瞬间可输出的131千瓦的最大功率和221牛米的最大扭矩足以闲庭信步。若是在路上面对一些自以为改了两根排气就能独步天下的挑衅，只要右脚稍微用点力，也许下个路口之前就能让他们知难而退。不仅如此，这一绝佳动力组台配置，带来惊喜的低油耗，2.5L双擎两驱版油耗低至4.5L/100KM，一箱油可连续行驶1000公里，同级别车中少有匹敌的高燃油效率。

与此同时，作为混动系统的重要组成部分，新一代三电技术在小型化和轻量化上取得进步的同时，也对性能进行了优化。其中，凌放的电机作为车辆的动力源之一，通过高转速化、高电压化和提高线圈槽满率等手段，将功率在第一代的基础上提升了4.2倍；电控方面，凌放所搭载的PCU采用了世界首创的双面叠层冷却结构，可以实现电力和动力之间的自如切换。最后就是电池，凌放的混动系统采用镍氢电池，其寿命约是锂电池的5-10倍，且电池无需养护或更换，不仅拥有更低的使用成本，同时通过改良电极材料，很好地压缩了体积。

灵动逻辑，静谧与智能两全

在试驾过程中，一汽丰田凌放搭载的这套混动系统的操作逻辑同样让人印象深刻。凌放采用新一代的混合动力系统，该系统集小型轻量、高效率化技术于一身，大幅提升了燃油经济性于动力性能。同时实现了加速响应静谧性等多方面的改进让驾驶充满乐趣和智能，创造令人振奋的驾驶体验。

在Power Split Device （动力分配器）的加持下，该关键部件通过行星齿轮无缝且有效地进行动力分配，可以实现HEV车型在油、电、油电混动三种模式下的自由切换。相比之下，其他传统的混动结构很难达到行星齿轮组传动的平顺性与变速的灵活性，而这也是丰田混动系统之所以能在混动领域独占霸主地位的关键所在。

日常驾驶过程中，在起步以及城市拥堵阶段，智能的混动系统会率先使用电力来驱动车辆，呈现出低速高扭矩的输出特点，也就是EV纯电模式。混动系统会在车辆低速行驶时通过转换器和逆变器将电池内的直流电转化为交流电，以高压电力输出驱动车辆行驶。随着车辆速度提升，待车辆进入经济巡航模式，混动系统工作模式开启，传统汽油动力同时介入。当发动机高速运转，输出的能量可能出现过剩时，系统内的电机可以将多余的能量转化为电能存储在电池中，将最费油的阶段交给电机来完成，油耗自然也就大幅下降。与此同时，在高速滑行阶段，混合动力系统又会利用制动力转化为电能为电池充电，保证整个动力系统循环使用达到最高燃油效率。

强悍性能，从容应对前方阻碍

作为一款高端雅致 轻奢都市SUV，一汽丰田凌放的操控不仅体现在动力性能上，在复杂路段，它依然展现出了它卓越的水准。其采用了新型的E-Four/动态扭矩分配，对扭矩分配的控制更细致，从而降低油耗，提升操纵稳定性，同时扭矩分配量会显示在多功能信息显示屏上，运转状态可随时查看确认，带来安心稳定的驾驶体验。

在复杂路段行驶中，E-Four大幅提高后轮输出扭矩的同时，增加了后轮的扭矩分配比（前后扭矩100:0~20:80），实现更加精确的动力输出配比控制，再配合强劲的扭矩储备，赋予了轮胎更强的抓地力，所以一汽丰田凌放即使在复杂路段仍展现出优雅从容的车身姿态，丝毫没有挑战性，越野性能同样强悍。哪怕有异常凸起的岩石，沟壑，这时候却只想倾听车轮与地面摩擦的声音，感受车身上下起伏的刺激，体验一汽丰田凌放是如何倔强地跨过阻挡在面前的障碍，去享受那种征服的快感。

不仅如此，一汽丰田凌放还拥有多种驾驶模式，无论旷野还是都市，皆能从容应对；灵敏的加速制动踏板反馈、精准的转向和舒适又富有韧性的全车独立悬挂系统让它拥有运动型轿车一般的优雅驾驶姿态，车辆对于路面状况的反馈非常清晰，即便是新手驾驶员也可以在电子四驱系统的保护下体验到酣畅痛快的极致驾控乐趣。

试驾之后，凌放的表现让人心动，静态上的外观颜值优雅时尚，动态上的性能坚定从容，出色的产品实力极具性价比。同时在丰田可靠的混动技术加持下，一箱油轻轻松松可以跑一千公里，消愁焦虑的同时又降低了用车成本。所以说，看见凌放这款车就“购”了！