简介：

布加迪围绕其标志性的8.0升W16发动机开发了一种全新的轻量化概念车——布加迪Bolide

不妥协的实验，以其野蛮的排他性，首先以高性能、低重量和新维度的驾驶体验给人留下深刻印象。 驾驶Bolide就像骑在炮弹上。

通过对布加迪Bolide的实验研究，这家法国豪华汽车制造商正在为布加迪的终极性能表现展示一种全新的独特车辆概念：一款仅用于赛道的超级跑车，配备来自系列生产的W16发动机和最小的车身。 最大下压力。 布加迪Bolide提供前所未有的终极布加迪驾驶体验：简约、原始、真实。

主权力量遇上惊人的轻盈

布加迪如何才能将强大的W16发动机以最纯粹的形式实现为品牌的技术象征——只有四个轮子、发动机、变速箱、方向盘，以及唯一的奢侈品，两个座位。” ——布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼。

布加迪Bolide是该公司近期历史上最极端、最不妥协、最快和最轻的概念车——具有令人难以置信的每马力0.67公斤的重量功率比。 这得益于W16发动机与1850马力和仅1240公斤的车辆重量相结合。布加迪Bolide的数据几乎与一级方程式赛车相提并论，而其最高时速远高于500公里/小时——同时不影响最大操控性和最大敏捷性。

终极布加迪驾驶体验

布加迪Bolide是专注于赛道的布加迪超级跑车无与伦比的技术概念。 这使得带有W16动力装置的布加迪Bolide在汽车工程中使用的内燃机方面处于绝对领先地位，并展示了这款标志性机器的真正能力。 布加迪工程师让汽车摆脱了所有包袱，将动力总成与尽可能轻的底盘相结合，打造终极布加迪，并探索全新的驾驶体验。 通过布加迪Bolide，布加迪向全世界的爱好者展示了他们对现代布加迪赛车的诠释。

借鉴：布加迪type-35

早在1920年代，布加迪就生产了有史以来最成功的赛车之一：Type 35。这款敞篷跑车在1924年至1930年间取得了2000多次胜利，使其成为赛车史上的真正传奇。 它在技术、设计和性能方面无与伦比：它由高转速2.3L直列8缸提供动力，增压进化车型开发了140 马力，最高时速可达215公里/小时以上。 除了令人印象深刻的动力外，这些发动机还以其可靠性和耐用性而闻名。 以及它们的轻巧性：可用于比赛的布加迪Type 35仅重约750公斤，使其成为重量功率比方面的杰作。

布加迪Type 35在当时的技术、设计和性能方面是无与伦比的。 就像今天的布加迪Bolide一样。

专为赛道设计的动力总成

“如果布加迪制造了一款满足国际汽联安全要求的专注于赛道的超级跑车，布加迪Bolide就是最终答案。围绕W16动力总成设计，具有最小的车身结构和令人难以置信的性能数据。

具有1850PS和1850Nm扭矩的8.0升W16缸发动机是其核心。 布加迪专门设计了用于赛道的驱动器，并针对更高的发动机转速进行了优化。首先，进气和排气系统都被取消节流以获得更自发的响应，而四个新开发的涡轮增压器在更高的发动机转速下建立更多的增压压力和功率。为了应对极高的离心力，重新设计了整个干式油底壳润滑系统，同时也带来了减重的好处。冷却系统也是新的，从发动机的空气对空气中冷（而不是水对空气）到碳钛涡轮风扇径向压缩机，以通风和冷却高性能赛车制动系统。

极轻，强度最高

为了达到仅1240公斤的干重，布加迪车队不得不全力以赴。 例如，围绕传动系统开发了一种全新的由碳制成的硬壳式车身。 与它相连的整体前端也由高强度碳纤维制成，作为车身底部和单体壳本身，它们在空气动力学方面完全有效。

所有复合材料的拉伸强度和刚度——从单根碳纤维到高强度航空不锈钢——提供了只有航空航天工业才能达到的阻力数据。 轻质3D打印材料的广泛使用、许多部件的中空设计以及钛金属螺钉和紧固元件只是布加迪Bolide中应用的高端赛车技术的几个例子。

动态：赛车血统

为了实现LMP1赛车的驾驶性能和操控动态，设计了一种全新的推杆运动学架构。 油箱布置在阻尼器内部，提高了空气动力学性能，而由航空不锈钢制成的焊接控制臂也可用作机翼型材。 与一级方程式赛车一样，布加迪Bolide使用带有陶瓷盘和涂层的赛车制动器进行减速，与仅重2.4公斤的卡钳配合使用。 锻造镁合金OZ轮辋具有中央锁止装置，前轮仅重7.4公斤，后轮仅重8.4公斤，并与米其林光滑的赛车轮胎配合使用。 布加迪Bolide包括其他赛车运动功能，例如带有四个柱塞的压缩空气驱动千斤顶系统，使轮胎更换更容易，以及快速高压加油系统。

空气动力学：驾驭风

布加迪最好的空气动力学专业知识已被浓缩到Bolide中。 受勒芒原型车启发的运动型车身与广泛使用的机翼和襟翼相结合，在320公里/小时时产生2600公斤的下压力，前部为800公斤，后部为1800公斤。 一项全球创新是车顶进气口的可变形外壳，可提供主动气流优化。 在低速时，勺子的表面保持光滑。 相比之下，当高速行驶时，气泡区域会凸出，从而将铲斗的空气动力阻力降低10%，将升力降低17%。 布加迪Bolide的总高度仅为995毫米，与历史悠久的布加迪Type 35完全相同，比布加迪Chiron扁平约 22 厘米。

量身定做

“在布加迪工作的16年里，我从未研究过更极端的汽车概念”——布加迪设计总监 Achim Anscheidt。

布加迪Bolide的设计从根本上针对轻质结构理念量身定制，造就了现代布加迪最具挑衅性的比例，而布加迪设计精神的精髓遵循性能。

风格上的挑战是将空气动力学和轻质结构的不屈不挠的要求转变为反映布加迪独特DNA的美学，但同时展示了令人印象深刻的重量功率比的雄心壮志。 整体外观以风道为主，与经典跑车相比，更让人联想到一级方程式赛车。 看似精致的半开放式前端是风道专业知识、轻质结构要求和美学动态相结合的一个引人注目的例子。

航空衬里

驾驶员的超运动座椅允许汽车低空低悬形状。 它间接地让人想起1947年第一架以1.06马赫突破音障的喷气式飞机。布加迪Bolide “X-periment”具有经过空气动力学优化、毫不妥协的赛车形状，并提供超运动、最高级的性能——没有一丝奢华。