丰田进入“血拼”状态，百公里加速10.1

丰田奕泽外观大气稳重，线条很流畅，前脸大嘴中网非常的个性，大灯组设计很犀利，大灯看上去很有神，下部还搭配有c字形的进气口，整个车头非常年轻化。侧面腰线很有立体感，车尾的设计很有层次感，双尾管给人很年轻化的设计，整体车身的线条看上去很精致。

在内饰方面，新车采用最新的家族式设计语言，整体设计偏向于简约实用，中控台上方采用大面积软性材质，中间辅以一款9.0寸的悬浮式液晶屏，整体科技感十足，中控台略向驾驶员一侧倾斜，整体设计比较符合人体工学。

长宽高分别为4390×1795×1565mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，奕泽的轴距排在7位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奕泽的后备箱容积排在6位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

奕泽搭载了一台2.0发动机，最大输出功率107kW，最大扭矩188Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。奕泽的官方实测零百加速成绩为10.1S，在12-18万SUV车型中排在21位。

奕泽的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、儿童座椅接口、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、膝部气囊、后驻车雷达、胎压监测、防抱死制动(ABS)、LED日间行车灯、前驻车雷达、自动驻车、侧安全气帘、车道保持(LKAS)等配置。

其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下奕泽的情况，如下图：