“WEY VV7 2.0涡轮增压”提车记，大伙帮忙看看我的选择对吗？

而今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，在买车选择数不胜数的今天，车友们对车的要求也是各式各样。“长跑运动员”福特蒙迪欧，热度一直不减。“进口标杆”雷克萨斯ES，懂车之人纷纷为其买单。如果仅仅依附一项优点，杰出的车型总会落后于其他同级车。WEY VV7是WEY旗下一款较为成功的车型，凭借它经典大气的内饰设计，尽量符合买车者对内饰要求越来越高的需求，也正因为这样，WEY VV7的关注度和评价是很高的。本期为大家分享的是《“WEY VV7 2.0涡轮增压”提车记，大伙帮忙看看我的选择对吗》。

今天恰巧遇到王先生，他可是一位老司机，他是我的表弟，也是一位行内人，老板的哈弗H6已然被他开得滚瓜烂熟。听了兄弟建议，他不想老是开旧车，所以5年存款买了WEY VV7，没选哈弗H6。当前已然开了1个月2300公里，他说了三个字：很开心！WEY VV7究竟有哪些特点值得眷注？WEY VV7和哈弗H6的差距在什么地方？接着，他会告诉我们他的真实感受。

乍看外观，WEY VV7年轻而不失稳健，低调而富有内涵，车辆开出去回头率还是比较高的，线条也比较顺畅。车头设计很有特点，绝对看不出有抄袭的痕迹，大灯的策划也很美观，渲染高贵的气息。从眉眼上方一直划过整个车体延伸至车尾的线条，是点睛之笔，还有就是车轮的样式也是我中意的，看上去就很运动。总之，虽然策划比较简单，不过整体看上去很干净整洁。

内饰整体来说，中控基本上是软的，内饰也比较耐看很简洁大方，档把的握感比较好，材质上有一些点缀，进行了镀铬、碳纤维的装潢，不过材料还是很考究的，皮织混搭的座包，我知道有人就喜爱这个。新车感觉异味很小，开上一星期就基本感觉没有了。总之，我认为WEY VV7的奢华相当让我心动。

它出色的动力是我爱上它的原因之一，比照几款车型之后，我最终选择“WEY VV7 2020款 2.0T 豪华型”，WEY为WEY VV7装备了2.0排量的直列4缸发动机，大脚油门下去的时候有着很好的推背感。配合7挡双离合变速箱，挺容易上手的，很适合女生新手。转向方面也十分的精确，没有虚位，指哪打哪，刹车倒是挺灵敏的，这样的刹车操作格调对我来说还是比较适应的。这辆车的稳定性也不错，转弯时，身体很少倾斜。

再看大家最关心的空间呈现，反正我个人感觉空间是特别可以用，对我来说甚至有些富裕。4760*1931*1655毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，一个179cm的成年人坐在车中仍不会感觉压抑。WEY VV7拥有2950毫米的轴距，后一排坐满三个人的状况下也不会感觉过于拥挤，再怎么说尺寸在这摆着。关于储物空间，车辆有好多个储物格，可以让你放许多小东西，尾箱空间也特别大可以放得下4个行装箱。

对于乘坐舒适程度，WEY VV7为了提升舒适度可谓是煞费苦心。操纵至相对细碎的石子路面时，强大的底盘和悬挂，不会让人感受到抖动的最直接反馈。同时，椅子软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调对于前排的冷却效率略高，但是对于最后排，就有一点力不从心了，车内静谧性做得特别好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。

油耗展现上，我平常开车大体是在街市内部跑，因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有10.4L上下，上高速的时候特别的明显，油耗只有7.2L，油耗当前很中意，属于自己可以接受的范围内。感谢聆听这期《“WEY VV7 2.0涡轮增压”提车记，大伙帮忙看看我的选择对吗》。

WEY VV7对我来看再完美不过了，完美的驾驶感受确实让我爱不释手。眼下WEY VV7的名气愈来愈火，年薪10万以上开它没问题。群众的眼光是明亮的，在真正开过它之后，我有三个字的感受：很开心！这款车我提的是“WEY VV7 2020款 2.0T 豪华型”，有懂车人说我买错了，各位帮看看我真的傻吗？

WEY VV7之所以赢得市场的认可，绝不仅仅因为内饰方面的闪光点，其外观方面展现也卓绝，购车群体要求获得极大地满足。和竞品车型对比，WEY VV7的性价比远胜其它。我想谈谈，在汽车制造技术突飞猛进的今天，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如WEY VV7。对于这一款本事优秀的WEY VV7，不知大家有什么不同的主张呢？感谢阅读本期《“WEY VV7 2.0涡轮增压”提车记，大伙帮忙看看我的选择对吗》。