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从魂动来看,它的颜值颠覆了马自达家族的设计美学。汽车魂动设计延续家族化设计理念,前脸显得非常大气,两侧灵动的前大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身侧面线条来看,新车依旧是年轻时尚的魂动,宽C柱的传统得以延续。尾部则是令人觉得既熟悉又圆润,尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更独特了。
马自达CX-8的车内的充满了简单与层次感。车内的方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,7.0英寸的中控的显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。马自达CX-8配备织物的座椅。
长宽高分别为4955×1842×1733mm,轴距也达到了2930mm,在同级别的车型中,马自达CX-8的轴距排在10位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,马自达CX-8的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
马自达CX-8搭载2.5自然吸气发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.5发动机搭配在马自达CX-8上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排在3位。
马自达CX-8的主/被动安全配置很齐全,包括了主动降噪、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、LED日间行车灯、碰撞报警/主动刹车、后驻车雷达、方向盘加热、发动机启停、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、胎压监测、侧安全气帘、前驻车雷达、上坡辅助、HUD抬头显示、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车道保持(LKAS)等配置。
其中,主动降噪消除噪音,使驾驶员环境更安静;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计。
另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下马自达CX-8的情况,如下图:
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