时隔九年才换代，全新蒙迪欧硬把自己憋成了“价格屠夫”？

九年，你知道这九年福特蒙迪欧是怎么过的吗？在这九年之中，蒙迪欧算是见证了中国车市高速发展、国产品牌由弱变强以及电动时代大幕开启的一款车型。曾经那个意气风发、不可一世的少年，是买B级车绕不过的车型；后来历经挫折和低谷后，好在至今仍未放弃。九年之后，全新一代蒙迪欧硬是把自己憋成了“价格屠夫”，关键是还没有减配。

为何说它把自己憋成了“价格屠夫”？来，咱们先看看产品力。全新蒙迪欧正式上市了，新车共推出4款车型，官方指导价在15.98万—21.68万之间。先看重点，新车全系搭载2.0T+8AT的动力系统，百公里加速6.5秒，这可是一台家轿，咋感觉有点“不正经”呢？如果仅看到百公里加速的成绩，容易让人误以为是一台性能车呢。对吧，这就有点“过分了”。

此外，对于消费者来说，值得一提的是，新车全系“售后零部件终身质保”，你没听错，像发动机、变速器、显示屏、空调系统、冷凝器等零部件售后零部件终身质保。这可是一款顶配不到22万的合资车，不吹不黑，能拿出这样质保的车企尤其是合资车企确实不多，不得不说，长安福特这次下本了。

新车4935mm的车身长度，接近3米（2945mm）的轴距，大家不是很喜欢比轴距、比空间吗？同级合资车型中，有多少竞品车型的轴距具备全新蒙迪欧轴距的表现，是销量最好的雅阁（轴距2830mm），是刚刚改款的亚洲龙（轴距2870mm），还是轴距优等生凯酷（轴距2900mm）？都没有。目前来看，同级主要竞争对手中，全新蒙迪欧的轴距是最长的，因此，乘坐空间上它也拔得头筹。

配置方面，新车搭载1.1米超大高清巨幅屏，互联网造车的思维福特是跟上了，很讨喜的配置，当下的年轻人看得上。当然还有SYNC®+ 2.0智行互联系统和B&O品牌音响，智能车机和品质音响也安排上了。像安全实用的主动刹车、倒车影像、车道保持、7安全气囊

等都有配备，不过，入门版的车型基础配置稍微少了点，不推荐购买。预算够的话，从EcoBoost 245豪华型及以上版本可以考虑。

此外，操控也是全新福特蒙迪欧的主要卖点之一，新车全系搭载福特第四代 EcoBoost® 2.0T发动机+8AT的动力系统，最大马力238匹，峰值扭矩376N·m，百公里加速仅6.5秒，配备三种驾驶模式，这样的数据表现在同级竞品中横向对比一下？也是处于同级领先的位置。

还有优化后的底盘和车身结构配合轻量化铝合金下控制臂，全新蒙迪欧的运动操控的优点，在驾驶它的时候就很容易觉察到它与同级车型的差别。可以说，这一代蒙迪欧真的觉醒了，同时也是下了决心硬一回，把曾经属于自己的市场靠实力抢回来。

回到刚开头的说全新蒙迪欧把自己憋成“价格屠夫”的问题上，放眼整个合资B级车竞争对手的价格，无论是起售价还是顶配的价格，全新蒙迪欧都要比同级的本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、帕萨特、丰田亚洲龙、日产天籁都要低，甚至只比现代的第十代索纳塔贵一丢丢。

兄弟们，这可是曾经消费者买B级车绕不开的车型，2017款顶配版都要卖30多万的车型，如今价格都下探到谷底了，不要面子的吗？不到16万的起售价，就能得到2.0T+8AT的动力系统，放眼同级合资车型，还有谁？似乎全新蒙迪欧“内卷”起来，连自己都不放过。因此，九年不换代，如今说全新蒙迪欧把自己憋成了“价格屠夫”，没毛病吧？

文：代同令