牧马人3.6动力升级后，效果到底怎么样？

今日分享车型：牧马人3.6

原车数据：马力284匹，扭矩347牛米

从2018年起牧马人也正式进入2.0T时代；随着时间技术的推移，原厂带涡轮增压的车型已经越来越多地进入了我们的视野中。这让越来越多的自吸爱好者们觉得动力成为了爱车的一个短板。你的爱车该何去何从？今天就给大家分享一款牧马人Sahara，原车搭载3.6L六缸多点电喷自然吸气发动机，为了进一步增强动力车友是怎么解决的？

也许这款机械增压就来的正是时候！

升级后效果到底怎么样呢？稳定部？接下来就是硬核点啰！

VT机械增压的设计原理：一体式压铸铝制外壳散热效果绝佳可靠。皮带驱动，也就是说发动机一启动，增压器就开始运转工作，根本不存在涡轮增压的迟滞性。无额外热源，不影响机舱其它配件的使用寿命。内置气道、水道，原车孔位无损安装与原车搭配和谐。独立的进气水冷系统，冷却效果稳定持久，进气效率高。

主机作为核心区，VT双螺杆采用美国伊顿设计的绝佳成熟（鲁氏双螺杆挤压式转子结构），压缩方式比涡轮增压更为先进，空气流量源源不断。它能保持动力输出线性，低转速下有更高扭矩爆发且运行温度低。所以VT机械增压在前中期动力输出线性最明显，适合城市高速及越野路段。同时VT机械增压套件也是一款性价比最高套件之一。

套件包括：VT-RACING机械增压本体、进气歧管、中置水冷器、水壶、水泵、皮带、程序调教及其他相关附件。全套件原装位无损安装，无需破线，切割和焊接等。套件可选黑色款、红色款。

有朋友担心这么改会不会对发动机变速箱造成损害？明确地告诉各位，这套机械增压所做的提升都在牧马人这台3.6发动机和变速箱的承受范围之内的保守提升：0.4-0.5个bar进气压力值（低增压），低增压不影响发动机和变速箱的使用寿命。同时安装VT双螺杆机型增压后，高速的燃油经济性得到了改善（比原车会省油）；市区方面油耗增加1个油左右。所以完全不用担心。

这套牧马人专用机械增压器从设计之初就坚持原装位无损安装，所以在安装过程中无需对车身结构进行切割焊接或者打孔破线。这也消除了大部分车友的一个人顾虑。

我们来看下升级后的牧马人3.6提升数据怎么样

升级品牌：VT双螺杆机械增压

升级后数据：马力397匹，扭矩468牛米

提升：马力提升113匹，扭矩提升121牛米

这款被老司机玩到淋漓尽致的牧马人可谓是老骥伏枥，志在千里！不同的车友开着它去过沙漠，穿越过无人区，去过好汉坡，也涉过水，看过最美的风景，演绎过最真实的梦境。一起期待在未来，它还能在带来其他的惊喜!!

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