国产车型卖出合资价格，领克02受到热捧，靠的是实力还是颜值？

要说到近年来关注度最高的汽车品牌，吉利与沃尔沃共同合资成立的领克绝对算是其中之一，与沃尔沃XC40一样出自CMA基础模块架构的领克01一经推出就可以说是做到了开门红，而领克02同样出自该平台，领克02与领克01所走的传统SUV风格不同，它定位于一款拥有跨界风格的紧凑型SUV，用一个更时髦的名称来说，可以是轿跑SUV。

动力方面，除了搭载之前零一上的那台2.0T发动机之外，它还搭载由吉利与沃尔沃共同研发的1.5T发动机搭配七速双离合变速箱，那么这套动力系统在实际的使用当中又表现如何呢？

动力方面

其实领克02换挡挺平顺的，也没有什么顿挫，驾驶感受方面方向盘比较轻。虽然是渐进式的方向盘，但是还是感觉很轻。

1.5T的动力是完全够用的，八秒出头的百公里加速在市区行驶也基本够用，油门初段十分的灵敏，涡轮介入后动力可以说是随叫随到，悬架支撑也比较到位，就是过减速带的时候稍微感觉有点硬，这可能也和它劲pro的定位有关系，都是偏向运动调校！换挡拨片在方向盘上，平时用的比较少，但是用的时候还是有点驾驶乐趣的。

油耗

在比较平顺的路面上行驶的话，油耗在7.5百公里左右，感觉还是可以的。

三缸发动机会不会抖动？

有很多朋友会关心三缸的发动机会不会有发抖的问题，其实车内感觉不明显，但是在冷启动的时候，揭起发动机盖来看的话是有抖动的。但有一个问题，怠速上坡的时候会有突突的声音，在车内也能听到。平时的话，三缸的噪音是没多大震动，怠速基本感觉不到。跟四缸如果比也不是太明显。也有人说三缸在使用一段时间以后，抖动会增大。如果大家实在对1.5T有顾虑的话，它的车型有一个是2.0T顶配带四驱的。 但是2.0T的预售价比较高，将近20万，性价比就不是太高了。

缺点

座椅宣传是挺好的，真皮的运动座椅，它的舒适性确实挺好，包裹性也不错，但是用一段时间后，因为头枕是固定的，感觉有点挡后边的空间，有点挡光。

多媒体系统还支持语音识别功能，但唯一的遗憾就是不支持苹果的car play。车内空间并不算宽敞，后备箱的容积有点小，并且它全系都不带电动尾门。

虽然这个车的轴距挺大，有2米7，但是空间确实不是很理想，如果坐在后排的话，稍微是有点挤的。

再一个问题就是保养了，小保养大概就能达到一千块钱，不管是领克01还是领克02，它们的保养费用都在一千出头，两千左右，和合资品牌豪华品牌甚至都差不多了。

静态表现

领克02是领克的第二款车型，同样也采用了家族式的设计风格，小编个人感觉这个设计很年轻时尚并且与众不同。它的大灯和进气格栅一体的设计，让整个车头显得更宽，另外，这款车还采用了分体式的大灯设计，这也是领克车上最独特的设计之一。

车身的侧面采用了非常火的溜背式设计，让整个车的造型更加动感！车身线条硬朗大气，充满着肌肉感和力量感，饱满圆润又不失稳重。

它整体的内饰做工也不错，采用了时尚简约的风格，而且有很多小的细节让人能够眼前一亮，一看就是走心的设计。在使用的过程中也不会出现不顺手或者不适应的状况。另外配置也挺丰富，像自适应巡航车道偏离预警，主动刹车，并线辅助等，主动安全的配置都挺齐全，总体来说使用感受基本比较满意。