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我从小就对车感兴趣,把《头文字D》翻来覆去看了不知道多少遍,没想到长大之后还真进入了汽车领域,成为了一名汽车自媒体人。
但其实除了"汽车爱好者"和"汽车自媒体人"这两个头衔以外,我还有第三重身份——那就是"一汽丰田亚洲龙车主",我的这辆亚洲龙陪着我穿梭于城市的钢筋水泥之间,也在或晴或雨的日子里带着我去别的城市远游,它是我自在出行的代步工具,更是我享受生活的方式。
职业病犯了真是挡都挡不住,我突发其想,既然我对亚洲龙也很是熟悉了,何不对我的爱车进行一次复盘,看看它当初究竟是如何吸引到我的。
齐全的人性化配置
单单从颜值方面来说,亚洲龙就已经很有身为"丰田旗舰车型"的自觉了,利用更加美观协调的线条打破中庸感,轻松凸显自己颇为高级的气质。只是比起"好看的皮囊","有趣的灵魂"更加能够触动我的心,电动变色后视镜、发动机舱开启等人性化配置相当齐全,展现了满满的诚意。
别说我这款旗舰版自带车内氛围灯和前排座椅加热等配置了,即使是入门款车型也一样配备自动空调和带防夹功能的电动天窗,不得不说亚洲龙在让消费者轻松舒适出行这方面是做足了功夫。
舒适的越级大空间
超越同级的空间表现也是我对亚洲龙赞不绝口的一大方面,想起之前我搭我朋友的车回老家,三个大男人在后座挤了一路,两小时的路程下来之后我腿都麻得快没知觉了。
自从有了亚洲龙之后,这样的情况再也没有发生过。它的后排空间非常充足,我净身高179cm,坐在后排头部都能留有五指的距离,腿部空间更是能够超出两拳有余,下次再和朋友一起出游,应对一般的旅途完全不在话下。
另外,亚洲龙还通过合理的设计巧妙地利用了车内空间,像是前后排都安置了杯架,扶手箱上下层的容量也非常可观,基本上兼顾到了旅途中每一位乘客的需求。除了储物设置,亚洲龙的后备厢实用性也非常不错,日常出行完全够用,如果是和朋友二人单独出游且需要摆放一些大件物品的话可以将第二排座椅按照4/6比例进行放倒,放倒后的空间相当可观。当然要是能够设置一些挂钩来存放小物品的话,后备厢的利用率还会更高。
回忆起当年选车,我与亚洲龙一眼对上时的场景,当初的那份兴奋感依旧历历在目。而在我驾驶亚洲龙去工作和出游的这些日子,它就像是我的知心老友,无论是从的它丰富的配置还是宽敞的空间来看,细节之中处处都是亮点,这样的出行享受,无愧于其"旗舰车型"的名号。所谓"见微知著",我想就像是亚洲龙这样才算是吧。
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