375
随着国内各大城市开始放宽对皮卡车型的入城限制，皮卡市场开始呈现出一番火热的景象，而作为皮卡领域的老将，此次长安带着旗下的经济型皮卡凯程F300“席卷而来”，势要将其他的对手“赶尽杀绝”。
皮卡车型的核心是什么？在不同人的眼中这个问题有着不一的答案，有些人觉得它就是个货车，有的消费者认为它应该“宜家宜商”，还有的“高端玩家”认为皮卡就是一个大号的玩具。在“贪图享乐”之前咱们应该刻苦奋斗，作为利润“奶牛”的皮卡车型更是应该为此打下坚实的“经济”基础，而在4月13日，长安凯程F300正式上市，其6.09万至6.39万的价格，更是让“致富”的道路变得“平易近人”。
作为一台主打商用的皮卡车型，长安凯程F300的外观设计既简洁又硬派，其家族式的车头造型伴随了长安商用车型多年，远远地看见之后一眼就能认出它是长安旗下的产品，非常的有辨识度；车身侧面的设计同样简单明了，没有太多花里胡哨的元素，直直的线条致敬着长安经典的“面包车”车型，可以说是一代人的回忆了；而车尾部分，长安凯程F300同样清爽明了没有任何多余的设计，而那个巨大的长安LOGO既象征它的品质又表明了它的身份。总体来说长安凯程F300的外观符合一台商用皮卡的定位。
内饰方面，长安凯程F300虽然是一台商用皮卡，但它的内饰可一点都不马虎甚至还有一定的高级感，其在中控和门板的饰条上使用了和仪表台不同色金属拉丝设计，使得审美不会轻易疲劳；同时长安凯程F300优化了各种操作面板的布局，使得驾驶员能更好地控制各项功能；并且长安凯程F300还在各种细节上进行了升级，使乘客在坐进驾驶座之后能体会到非常强烈的温馨感。总体来说长安凯程F300的内饰相较于它的对手来说还是不错的，既能满足商用，也能体验到家的温馨。
尺寸方面，长安凯程F300分为标轴和长轴两个版本，前者的长宽高分别为4980/1750/1710mm，轴距为3025mm，后者长轴版的长宽高分为5080/1750/1710mm，轴距为3380mm。而在货箱尺寸方面，长轴版为2020×1465×400mm，标轴版为1500×1415×480mm，在同级当中它的表现已经算非常优秀了。作为一台强调商业用途的皮卡，长安凯程F300能极好地满足消费者的运输需求，同时差异化的配置又能满足不同用户的具体使用场景，如此贴心的产品在市场面上可不多见。
为了满足用户对于燃油经济性的需求，长安凯程F300特意搭载了一台1.5升自然吸气发动机，其最大功率为85千瓦，峰值扭矩150牛·米，与之匹配的是一台5速手动变速器，对于绝大部分的用户来说，长安凯程F300的动力绝对是够用了，即便装载重物，其5个挡位的手动变速器也能从容应对各种动力需求，既做到动力性，又兼顾了经济性，可谓是一举两得。
为了满足载货和日常的使用需求，长安凯程F300特意采用了前：双叉臂独立悬架和后：钢板弹簧悬架的结构，这样既能提供一定的舒适性又能提供很好的载货能力；在刹车系统方面，长安凯程F300采用了前：通风盘/后：鼓刹的形式，保证了安全性的同时也有着不错的经济实用型；除此之外，长安凯程F300采用全新调教的EPS转向系统，响应效率提升20%，转弯直径降低15%，操作更轻盈，转向更精准，过弯更灵活，一扫传统商用皮卡“开车如开船”的轻飘手感，而更接近于SUV车型的驾驶感受。
总结：作为一款经济实用的皮卡车型，长安凯程F300的上市使得所有对手都为之颤抖，凭借出色的做工，优秀的品质，极佳的经济性以及性价比，我们可以想象在未来长安凯程F300一定会有着非常优秀的市场表现。
内容由作者提供，不代表易车立场
