奔驰GLC260L变速箱阀体故障维修：液压控制单元跳挡、没有倒挡

买奔驰的时候都觉得很拉风，可是修奔驰的时候却令很多人尴尬。虽然说，任何车子开到一定的时候都可能出故障，可是奔驰GLC260L变速箱阀体故障却来得似乎有些频繁。以我们长期的维修经验来看，奔驰GLC、GLE、GLS都搭载同款9AT变速箱，最近总是这个老毛病发作。

一、奔驰GLC260L变速箱故障表现

奔驰GLC、GLE、GLS系列的车主常反映，车子挡位出问题。挂D挡跳空挡，挂倒挡跳空挡，一挡三挡交替挑灯，无二挡，跳着跳着就锁挡了。今天我们以这台奔驰GLC260L为案例来看一看。车检电脑显示无法挂入倒，挂D挡跳空挡。

对车子进行全面检查后，大师傅说主要是变速箱阀体故障。现在车子处在紧急运行模式。车检电脑显示故障码为P073E00。

二、奔驰GLC260L变速箱维修分析

在视频中，大师傅一边维修一边分享经验，首先需要把液控单元部分拆卸下来，这个是用来控制挡位挂接和调换挡位的控制单元。跟着大师傅的手势，他指着一组零部件，说这就是电磁阀，挡位切换发号施令就是由它完成。

整个控制单元的内部堆积着明显杂质，还好磨损不算严重。对其进行严格清洗就行。大师傅说某个关键部位的橡胶部分有损伤，使得变速箱动力传输出现泄压，因而必须将该部位相关原件进行重新更换。紧接着，大师傅还对阀体液压控制单元的其他细节进行了处理。最终使这台奔驰GLC260L变速箱故障得到良好修复。

三、奔驰GLC260L变速箱的身价

随着汽车工业的进步，现在变速箱造得越来越精密，奔驰变速箱也不断地升级到了9AT，工作原理是电子排挡，电控单元越来越复杂，但是不可忽略的是，当下汽车行业竞争残酷，各厂家在生产不断减配的大背景下，很多变速箱难免难以承受各种复杂的用车环境。

虽然换挡更加平顺，在理论上舒适度得到了提升，但是各种不确定性都使车子的故障概率不断拉升。由于这些变速箱还加持着各种“新款”、“新型”的名号，因此其身价自然不低，特别是在维修之时会让人见识。这台奔驰GLC260L的车主被4S店的小姐姐报价9W。车主当然不服，后来才找到了大师傅。

维修总结

虽然名车变速箱是比较贵，但那是加持了品牌的身价。大师傅说，既然车子都坏了，啥品牌的身价都一样，都是坏车子。作为汽车变速箱专业维修人，我们出售的是技术，只管哪里坏了把哪里修好，不会像一些所谓权威机构动不动就换总成。其实变速箱故障大部分时候都不需要换总成，修一修就能解决问题，而且也有质保。