到底有没有必要加装发动机护板？

很多人买新车之后，都在纠结一个问题，国内的路况复杂，很多路面情况不好，所以到底要不要装不装发动机护板。先说结论，发动机护板一般情况下不建议安装，发动机护板一般情况下不建议安装，发动机护板一般情况下不建议安装，重要的事情说三遍！

曾经有媒体报道，荣威 i6在一次过坑洼路面的时候，发动机居然“掉”了。后来荣威官方调查得出结论，车主驾驶车辆在夜间高速过深坑，导致支臂承受超出载荷能力的纵向剪切力，造成严重的结构性撞击，并造成车辆内部零件损坏，从而发生断裂。很多人包括我在内，都在想一个问题，如果装发动机护板，可以避免这种情况的发生吗？发动机护板主要是装在底盘上。主要作用有两个：第一个是包裹住发动机，防止发动机直接与地面接触刮擦，保护发动机不受外力直接碰撞；第二个就是可以降低一定的风阻系数，改善底盘的气流。根据研究显示，加装底盘护板和不装底盘护板的两辆相同型号的车，风阻系数大概相差0.09，虽然不高，但是聊胜于无。

既然发动机护板作用这么大，厂商为什么不直接出厂就装备，还要消费者自己加装？很多人推测这是为了节省成本，其实这种推测缺乏根据，我们加装一个发动机护板也不过两百块钱，厂商的采购价非常低，何况发动机成本几万到几十万都有，不管怎么看，加装发动机护板都是更经济的措施。那么为什么下到十几万高达上百万的车，一般都不会原厂加装发动机护板呢？那就是因为发动机护板就是一个鸡肋，还是有可能把你噎着，让你窒息甚至没命的一个鸡肋。如今的车出于安全考虑，基本都设有发动机下沉设计，这是一项成本不高，但是能够有效避免乘员舱受损，车内乘员受损的情况。因为在碰撞中，巨大的动能有可能导致发动机撞破发动机舱进入驾驶舱，而发动机的本身重要很大，在巨大的动能下，会导致非常惨烈的事故，因为发动机下沉几乎是目前所有现代车辆必备的设计。

那么这时候问题来了，目前发动机护板有几种材质，但都可以分为金属护板和塑料护板，金属护板会直接影响发动机下沉的设计，在事故发生时，发动机可能会对车内人员造成严重伤害；塑料护板虽然可能因为强度低，不会影响碰撞时发动机下沉，但是遇到坚硬的路面凸起，塑料护板形同虚设。除了影响安全之外，发动机护板还会带来这几个问题：1、影响发动机舱的散热，家中冷却系统负担；2、石子容易沉积在护板上，引起底盘异响，影响车型NVH；3、增加车重，导致油耗有所增加。

综上而言，发动机护板基本上就是鸡肋，我们只建议喜欢越野、或者经常走烂路的车主加装，其他车主我们都不建议安装发动机护板。

来源：老司机侃侃车