试驾丨销量胜过保时捷、奔驰 高合HiPhi X到底凭什么

乘着电气化转型、新能源浪潮的这股“东风”，国内涌现了一大批造车新势力，比如蔚来、理想、小鹏等，高合汽车同样是其中的一员。并且，品牌首款车型高合HiPhi X的市场表现也颇为亮眼，在2021下半年度，其以3724辆超过保时捷、奔驰等豪华品牌，成为下半年50万以上豪华品牌电动车销量榜的冠军。而它究竟有着怎样的魅力，能够在与保时捷、奔驰的竞争中脱颖而出呢？

NT展翼门走到哪儿都是焦点

对于一款售价超过50万，并且品牌知名度还远远达不到耳熟能详的市场“新军”来说，想要迅速在人们心中留下深刻的印象，就必须得在各个方面都“另辟蹊径”，才能一鸣惊人，高合HiPhi X也正是这样做的，即便是将它静静地停在那里，低趴宽大的车身，前卫且时尚的运动范儿，也能让不懂车的路人发出“这车怕是不便宜”的感叹。

而当它打开车门，NT展翼门更是让它瞬间成为全场焦点，路人惊讶、艳羡的目光从四面八方投来。毕竟，如此炫酷的开门方式，大部分人还是在车展上、视频中，从法拉利、兰博基尼、迈凯伦等顶级超跑上看到，并且它们的价格也很“顶级”，相较而言，高合HiPhi X反而显得“亲民”起来，抓住机遇、努力奋斗，还有机会成为车主。 

如果你以为酷炫的NT展翼门设计只是为了将回头率、仪式感拉满，那就有些片面了，实际上，这恰好体现了高合汽车“用场景定义设计”的造车哲学，在B柱上，有着人脸识别摄像头和触摸式按键，你可以很轻松的打开车门，然后优雅的坐进车内，不必“低头躬身”，也不必“屈膝而入”，这种尊贵感是其他车无法比拟的。

当然，更不必担心车门会“粗鲁”的弹开，甚至在停车场内与旁边的车辆发生刮蹭，车门外有专门的摄像头，会自动检测周围环境，如果距离较近，车门只会打开几厘米的空隙，然后让用户自行控制开门角度。

豪华科技配置凸显人性化思考

如果外观是高合HiPhi X吸引用户眼球的基础，那么，车内众多凸显人性化的设计，更是真正打动用户内心的关键，它用高级的内饰材料、三块超大尺寸屏幕、炫酷的声光电组合、智能交互功能系统，打造出一个沉浸式的智能座舱，从而满足不同驾乘人员的需求。 

主驾驶侧液晶仪表盘尺寸达到14.6英寸，显示效果自然也是“杠杠的”，而方向盘则采用了不同寻常的上下双平底造型，颇有赛车内味儿，加之手感细腻的皮质包裹，以及多功能触摸面板，无论是握感、还是高级感都无可挑剔。 

中控屏尺寸是更大的16.9英寸，车内所有设置和功能都集成在这块大屏内，UI界面、交互逻辑等，和使用手机大差不差，并不需要太多学习成本。此外，车载语音功能支持多轮对话，可用语音对空调、导航、音乐等进行调节。哦，对了，车辆的双闪警示灯设置在了顶棚上，所以中控区域完全“消灭”了按键，看起来非常简洁。 

而副驾驶那块19.9英寸的大屏，则是车厢设计的最大亮点，并且，副驾驶前方的屏幕和主驾驶仪表并不在一个平面，而是向前探了一截，从主驾驶看过去，看不到副驾驶屏幕显示内容。也就是说，副驾驶是一个相对独立的空间，可以尽情享受娱乐影音视听，坐入其中颇有些“头等舱”的感觉。 

此外，包括车窗升降、空调、座椅等功能按键均为触控式，档次感、豪华感、未来感营造得相当出色，且第二排座椅配置非常高，加热/通风/按摩，以及电动腿托应有尽有，用一句重庆话形容就是“巴适得很”。 

而三排六座的布局，更是能够满足不同类型用户的多元化用车场景需求，并且第三排座椅的用料也相当厚道，再加上第二排座椅可以前后左右多个方向移动，第三排乘坐感受也比预想要好。甚至，第三排提供高精致度、配有灯带的镜子，如果女士坐在后排，还能应急补个妆，这才是体现人性温度的好设计。

3.9秒破百动力纵享驾驶激情

说了那么多静态体验，终于到了动态部分。其实对于电动车来说，性能可能是最不“起眼”的参数，毕竟一个动力电机不够，那就再加一个，还不够？那就再加一个，如此循环往复。而此次试驾车型是双电机版本，账面参数为最大功率440kW，最大扭矩820N·m，官方零百加速仅为3.9秒。

从实际体验来看，驾驶高合HiPhi X时，如果你想试探一下它的动力“底线”，那必须得有一定的勇气，几轮“地板电”下来，强大的推背感甚至会让老司机都产生一点眩晕感，3.9秒的破百能力确实不是闹着玩的。当然，如果是以一种代步的方式驾驶，高合HiPhi X也会一丝不苟且精准的回应你的电门踩踏力度，不会有“窜车”的现象。 

而藏在方向盘后的拨片，其功能和燃油车的换挡也有所不同，分别有能量回收调节和驾驶模式选择两种功能，通过中控大屏设置即可切换。同时，车辆的噪音控制也还不错，拉风的展翼门设计对车厢的静谧性影响并不太大，但较大的轮毂，胎噪会稍微明显一点。 

值得一提的是，高合HiPhi X还配备了软硬/高度可调的空气悬架，以及后轮主动转向功能，硬件配置直接堆满。虽然底盘悬架的调校是偏舒适性，路面大部分震动都被隔绝在外，但是在高速变道和遇到路面高低起伏时，支撑性也并没有完全丢掉，能带来不错的高级感和驾驶信心。而后轮主动转向功能则是可以让你在狭窄路段掉头时，更加灵活、更加游刃有余。

汽车渝评

通过三天的试驾，高合HiPhi X的产品力确实让人眼前一亮，拉风的造型设计、强悍的动力性能、豪华的科技配置，都已经足以支撑其57-80万元的售价。并且，它还有众多有思维、有温度的人性化设计，让科技真正的为用户服务，让用户真正享受科技的便利。或许，这就是它能够超过保时捷、奔驰等豪华品牌，在50万元级以上豪华品牌电动车销量榜登顶的根本原因。