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每次加油站加油时，总会有加油员用手摸一下排气管，然后抬着黑黑的手向我说，“帅哥，你发动机积碳挺严重啊，很久没清积碳了吧，我们现在清理积碳的产品有活动，很划算，燃油宝买3送1，我给你拿一组来”。
每次都委婉拒绝，类似这样的场景，相信绝大部分车主都有遇到过，也有很多车主选择使用“燃油清洁剂”，至于使用后的效果，不同的车主说法也都不一样，那到底“燃油宝”有哪些作用，对清除发动机积碳有没有用？下面细说。
从目前市面的“燃油宝”功能来看，主要分两种，一种是功能型燃油宝，主要是提升燃油的抗爆性，也就是提高了辛烷值在燃油中的比例，比如说，原本车子厂家指定添加95号汽油，但紧急情况下只有92号汽油，这时候有的加油站就推荐添加功能型燃油宝，降低发动机爆震。
另一种就是常见的“燃油宝”，主要作用是清理发动机积碳，除此之外还有发动机油路清洁、发动机养护等附加作用，其功能很多，先来看看官方的产品介绍，最后再看其真伪？
功能一、可以清除发动机积碳，清洁燃油系统
高品质燃油宝由纳米分子、清洁活化因子、防腐、抗氧、破乳等10多种成分组成，借助其较强的化学活性，渗入到发动机燃油中的硫化物、胶质物、已经成型的积碳中，进行破坏其结构，并进行有效分解，最红将这些积碳微粒从发动机金属表面溶解下来。
细小微粒与燃油混合气体进行高温燃烧，最终通过三元尾气排出，主要可用于清理进气阀、喷油嘴、进气歧管等部位的积碳。
功能二、养护发动机
高品质燃油添加剂中的有机纳米分子、清洁活化因子、抗氧化、防腐蚀等成分，它们具有抗氧、清洁、分散、溶解、防腐、破乳、润滑等作用，一定程度上可以降低发动机磨损，提升发动机寿命等。
功能三、有助于改善雾化
添加剂中的纳米分子，它可以激发油分子中的长链碳键，引发汽油发生二次雾化，从而提升燃烧效率，这样一来，热效率提高了自然油耗就低了，最终体现出来的就是省油，据说可以节约3%以上的燃油。
从上面这些功能来看，确实觉得燃油宝添加剂的作用很不一般，当然了，这些仅仅是产品官方的介绍，自然存在“夸大”的水分在里面，实际效果如何，还需要通过实践来验证。
前些年，燃油添加剂刚开始比较流行的时候，朋友就做过某品牌燃油添加剂的代理，刚开始是为了测试产品的效果，周边的朋友都在试用产品，因此对该行业和产品较为了解。
当时车型是14款起亚K5，行驶了3万公里左右，4S店检测发动机说有少部分积碳，之后每3000-5000公里左右就使用1-2瓶燃油添加剂，持续用了近6个月，在之后的4S保养中，
再次查看了积碳，前后两次积碳大同小异，几乎没什么差别，但有一点，持续用了几次后发现发动机噪音和抖动确实变小了一些，至于动力、油耗几乎没有明显改善。
事实上，早在2016年，央视财经频道的“财经资讯”和“消费主张”栏目，邀请了中国环境科学研究院针对燃油添加剂三大卖点：“节省燃油、清洁油路、减少排放”进行了100多组专业测试，通过相关部门的实验检测以及记者多方暗访了解，不同的车型测试结果略有差别，最终反馈如下：
1、节油效果微乎其微，没有明显变化；
2、对改善雾化效率略微有一些帮助；
3、高品质燃油添加剂对清除发动机积碳有略微效果，主要针对不是很久的新积碳，其他类型积碳效果不明显；相反，使用了劣质燃油添加剂，反而使得气缸变得更脏。
事实上，针对燃油添加剂中的清洁这项作用，自2011年之后，汽油中也具有该项作用，在GB19592《车用汽油清净剂》国家标准中，对汽油的清洁性能、防锈防腐蚀性能、分水性能等指标都做了严格的要求，因此燃油添加剂的这一项功能大可忽略。
写在最后
如果一定要依靠燃油添加剂来清理积碳，那一定要选择大品牌，高品质添加剂，同时注意以下事项，以免因小失大。
1、燃油添加剂可以在每次加油前添加进去，然后再加油，每3000-5000公里左右添加2瓶60ML左右的添加剂，使用了燃油添加剂之后，有条件的情况下，可以适当跑一段高速路，发动机积碳在添加剂的作用下，加上发动机高转速做功下，能更好把溶解下来的胶质物同燃油一起燃烧掉，这样效果会略微明显一点。
2、新车前3万公里以内，自然吸气发动机，经常跑高速的车型不用过多在意发动机积碳，只需在保养时检测即可，一般来说，涡轮增压发动机积碳多于自然吸气发动机。
3、车龄超过六年以上，行驶里程超8万公里的这类车型，使用燃油添加剂一定要谨慎，这类汽车其积碳已经很顽固了，如果通过添加剂进行分解溶解下来的大颗粒胶质物，可能无法直接进行燃烧，最后可能阻塞三元催化，影响氧传感器，反而得不偿失。
4、不要过于担心发动机积碳
虽然说积碳很严重的情况下，会影响发动机燃烧效率，油耗增高，影响发动机做功，进而动力可能变弱，也可能导致发动机熄火，各零部件积碳增多，增加发动机磨损，降低发动机寿命。
但发动机积碳的产生是不可避免的，这和发动机磨损是一样的道理，是汽车正常损耗的一部分，具体该不该清理，还是需要通过专业检测来定，根据积碳的严重程度，选择适合的清洁方式方法，切记不要把清除积碳的希望全放在燃油添加剂上。
5、想要减少积碳，可以定期保养时进行检测和专业的清理
保养时，定期更换汽油滤清器、空气滤清器、机油滤清器，同时检查节气门、进气管路、油路系统，有必要的时候及时清洁处理。
日常按厂家要求加注指定标号的汽油，比如说，指定加95号汽油，这时候不要去加92号汽油，尽量避免到一些私人小加油站加油，毕竟油品质量还有有区别。
6、减少积碳，更多还是需要看日常用车环境、驾驶习惯等。
比如说，减少汽车长时间怠速，有些车主启动车子后，总喜欢原地怠速热车，少则三五分钟，多则十几分钟，事实上，这种怠速方式，转速较低，喷油和混合气体之间达不到充分燃烧条件，长时间下来，不充分燃烧就会加剧积碳的产生。
事实上，这几年的汽车都不再是化油器时代，每次冷启动后，稍等几秒，等发动机转速回归正常（750-850转左右），就可以行驶了，但要注意，冷启动后不要猛踩油门，也不要激烈驾驶，等行驶三五分钟后，发动机温度、机油都达到了正常工作环境就没有影响了。
总而言之，燃油添加剂对清除发动机积碳、清洁油路系统等作用较小，虽然高品质燃油添加剂确实有微小的一些作用，但对于很多车况来说，更多可能就是一种“安慰剂”，它也是一种“治标不治本”的方式，大家切不要因为添加过燃油添加剂就忽略了正常的保养。
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