Z世代智潮科技运动SUV

记得最后一次试驾英国罗孚公司（MG-ROVER）的产品是一款敞篷跑车，在春风里游荡在十三陵的山路上，偏运动的底盘带来了惬意的享受，也带来了驾驭的激情，这唯美的记忆深深留在了我的脑海里。直到2021年在上海车展MG展台看到了MG Cyberster未来跑车的身影，再次激起了我驾驭MG跑车的渴望。

底盘是一款运动车的灵魂，当MG ONE来到我面前时，我带着全新潮跑SUV底盘能否超越它前辈的疑问坐上了MG ONE的驾驶位。在山上奔跑时，我真实感受到了跑车的激情。在各种电子辅助系统的辅助下，转向的操控精度、操控手感、过弯平稳性与当初驾驶的罗孚跑车相比，都有了进一步提升，而在全新一代 MEGA Tech 1.5T 高功率“中国心”十佳发动机+博世大扭矩钢带CVT无级变速箱的加持下，MG ONE的动力性更是超越了前辈，带来了满满的驾驭激情。MG ONE作为MG首款智潮科技SUV，它的潮不只是外在的潮，更是内核的潮，其潮的内核都是由可进化的底层智能科技赋予的全新体验。

为什么说超越？原来潮跑SUV MG ONE全新的底盘不仅仅是采用了更能发挥出操控性能的前、后独立悬架，还有德式风格的底盘调校设计、跑车级后倾角设计、跑车级后桥6点硬连接、带电子差速锁的XDS弯道动态控制系统、超高扭转刚度环路结构车身、德国马牌PC6超级运动轮胎等，所有这些让这款基于全新SIGMA超母体架构设计的运动底盘带来了一流的操控体验。

其中后倾角设计使后倾角度相比上一代加大20%，可以有效帮助转向轮更快速自动回正，提升行驶稳定性和方向盘操控手感；再加上向操控取向优化过的XDS可以克服转向不足，进一步提升过弯极限，带来更嗨的驾驭激情。

驾驶中，车身带来了车随心动的驾驶感，这要感谢MG ONE超高扭转刚度环路结构车身，它采取前、中、后三连环环状结构，使得车身刚度高达23136Nm/deg，车身整体性和跟随性表现非常出彩。另外，4D透明底盘系统让你在通过极限道路时做到心中有数，这更是同级中MG ONE的优势所在。随着按下方向盘上的SUPERSPORT按键，弹射起步带来的快感不仅让它超越了同类，还能营造出更加激情悦耳的声浪。

出色的操控效果当然更离不开基于面向全球市场开发的上汽全新平台架构SIGMA超母体。上汽智能全球模块化架构SIGMA，是上汽面向智能时代开发的全新一代架构。SIGMA在数学里表示总和，而SIGMA超级架构也是个聚合体——集上汽全球智与力之大成，是上汽集团合资造车和自主造车经验积累之和，它整合了机械和智能两大特征，超脱了马力和算力之争，是“原力、战力、脑力和活力”四力合一的机电一体化架构。SIGMA超级架构的原力，拓展了汽车模块极限。它通过百余种高价值模块柔性组合，可打造家用、运动、越野等多种车型，满足用户多场景、多元化的使用需求；涵盖4个尺寸级别及5大品类，实现了紧凑到中高端车型的全覆盖。

诞生于SIGMA超级架构的MG ONE出身自带高标准，以超级原力成就过人天资。SIGMA超级架构的战力能将汽车机械空间压缩到最小，开发出最高达70%的乘坐空间效率。借助SIGMA架构赋能，MG ONE得以从设计之初就平衡造型和空间，让车内空间布局趋于完美。SIGMA更突破了动力极限，能够提供更大范围功率扭矩的动力装备、响应速度提升20%的新一代发动机，以及更多的混合动力驱动方式。SIGMA还能实现更低的整车重心、更高扭转刚度的车身结构，满足全球最高星级安全标准，以超级战力战斗到内燃机时代终极高度。

 在激情驾驶时不用担心车辆的安全性能，因为MG ONE有着全球五星安全标准，82%高强度钢笼式安全车身使乘员舱非常安全。另外AEB自动紧急刹车系统，不但保证了自己的安全，也保护了他人的安全。SIGMA的超强“活力”，能够给用户提供无界交互体验，以人为中心，打造人与车、人与机、人与场的无界交互；从车外的EMI交互，到车内多屏融合交互，带给未来玩家声光电一体的五感交互。SIGMA还能实现全场景、面向车辆整个生命周期、可定向、可订阅、可裁剪的无界迭代进化，为MG ONE这个自我进化的智慧体赋能。MG ONE还拥有更强大的驾驶辅助系统加持，如后向驾驶辅助系统时刻监测周围环境，彻底消除盲区。360度高清环视影像通过前后左右四个高清摄像头无缝画面拼接，实时观测周围环境，真正做到360°彻底消除盲区。

 在SIGMA超级架构的加持下MG ONE为当下年轻群体实现了数智运动和科技时尚的两全其美，打造出了满足年轻人自我表达的全新物种，正在成为破解年轻人选车“内卷”、“同质化”困局的行业引领性产品。