长城首款豪华SUV，如今连续6个月销量吃0，魏派VV7为何这么惨？

国产汽车品牌实力的提升，确实对合资车企造成了很大的冲击，之前市场上，80%以上的市场份额都被合资品牌占据，而当下的SUV领域，国产汽车品牌甚至已经能够做到和合资车企“平分秋色”的局面了，不得不说这几年国产汽车确实在销量上做得比较成功，但是也要知道，国产主流汽车品牌这几年在布局高端SUV车型领域的时候，表现却非常失败。

能够称为国产汽车品牌标杆的两大车企，一定是长城和吉利了，这两大车企打造的10万级SUV车型，已经在市场上俘获了无数消费者芳心，但是作为长城家族研发的首款国产豪华SUV车型，魏派VV7的停产还是狠狠的打了家族的脸，要知道魏派VV7可是家族当作重磅级车型发售的，也是魏派创立以来的首款车型，这款车不仅被家族寄予厚望，连很多消费者都对这款车充满了信心。

魏派VV7当初上市的时候，也是被誉为国产首款豪华SUV车型，新车中高配车型落地价格在20万元左右，确实具备和合资车型竞争的实力，借助新车的光环，魏派VV7曾经在市场上风光无限，一度取得月销超2万辆的成绩单，整车也被拿来和丰田老牌SUV车型汉兰达比较，通过对外观气场、内饰科技感、配置和动力数据比较，也是魏派VV7更胜一筹，但是在去年，整车可是一度出现连续6月销量为0的局面，在年底的时候家族也停产了这款车。

那被称为国产豪华SUV的魏派VV7是如何走向没落的呢？

作为一款国产豪华SUV车型，魏派VV7从神坛跌落的原因其实也很简单，还是因为家族对于品控的把握不够严谨，要知道整车定位是国产豪华车，可是整车出现的问题可是要比旗下的哈弗H6还要多，在前两年的车质网投诉上，魏派VV7频繁遭到消费者投诉，像发动机抖动、变速箱异响、顿挫、中控多媒体大屏故障、油耗过高等问题，实在是太多了，这也就导致整车口碑并不好，所以销量下滑也是必然的。

其次要知道，这几年合资品牌竞争可以说进入了白热化阶段，很多主流的合资SUV车型门槛的不断下调，而且全新合资SUV车型上市定价也不是很高，像丰田RAV4、威兰达、本田皓影等车型，价格上都跟魏派VV7差不多，这种局面下，很多消费者还是愿意去选择保值率、品质更为出色的合资车型。

长城一直以来都是被国人称之为标杆，但是在我看来，长城现在的造车观念并不好，在魏派VV7上市的时候，很多人就说这款车是“换壳H6”，毕竟这款车在宣传的时候，也仅仅是宣传花里胡哨的配置和强大的气场，核心技术层面家族并不去解读，而且魏派VV7这两年饱受诟病的时候，家族想到的并不是解决问题，而是选择停产，这种造车态度就是不负责任的，现在的长城造车都是以短期利润为主，一旦一款车销量不佳，长城就会选择去停产，然后换个网红前脸再来吸引消费者眼球，这已经进入了一种恶性循环，对于国产车的发展是很不利的，不知道对于长城这种造车态度，你是如何看的呢？