通用汽车的雪佛兰Bolt EV和EUV在电池起火召回后终于恢复生产了

【锋巢网】

通用汽车已经恢复了2022年雪佛兰Bolt EV和EUV的生产，现在可以获得新的电池组的供应，应该是安全的火灾隐患。此前，由于可能发生的电池火灾影响到所有型号的车型，导致Bolt EV和EUV汽车自去年8月以来完全停产。

雪佛兰营销副总裁史蒂夫马略罗斯在昨天的一次新闻电话会议上表示:“我们的目标是回归并超越业务指标。”博尔特的回归计划包括:赶上新的2022年博尔特EV和EUV订单(2023年订单将于7月开始)，在美国职业棒球大联盟的开幕日进行新的电视广告宣传，以及更换受召回影响的所有电池组的“艰巨任务”。

“我们有非常、非常好的可靠供应，以确保我们能够满足所有这些当前的需求，”马约罗斯在谈到电池更换时表示。马略罗斯透露，经销商有6700辆Bolt汽车的库存，等待新的电池，电池供应将优先考虑受召回影响的现有车主，而不是未售出的库存。

马约洛斯没有透露有多少Bolt车主还在等待新电池，更换电池的速度有多快，也没有透露任何与召回有关的统计数据。但雪佛兰表示，当客户获得新电池组时，它将提供更新后的8年10万英里保修，外加额外的20英里续航里程。唯一被披露的其他细节是，美国国家公路和交通安全管理局(National Highway and Traffic Safety Administration)正与通用汽车就更换故障电池的状况保持密切沟通。

通用汽车最初的2020年召回包括全球68,000辆Bolt电动汽车，但后来增加到约140,000辆电动汽车，甚至影响到最新的Bolt EUV。但马略罗斯表示，在影响Bolt EV和EUV的供应链方面，通用汽车“处境要好得多”。但雪佛兰(Chevy)的Camaro跑车却并非如此。由于供应链问题，通用汽车本周暂停了这款车的生产。

通用汽车的凯文·凯利(Kevin Kelly)表示，从召回的bolt汽车中提取的旧电池将被完全回收或再利用，但没有透露它们将如何被回收，以及修正后的电池组是否与旧的电池组共享任何部件。但马略罗斯确实提到，新电池与通用的Ultium电池平台使用的电池不同，后者与本田(Honda)等合作公司以及通用GMC悍马(GMC Hummer EV)等其他电动汽车使用的电池不同，这可能会让其他汽车的客户放心。

会议还显示，包括营销和制造在内，通用汽车在Bolt EV和EUV上的支出几乎超过了其产品线中的任何其他产品。该公司最昂贵的产品是雪佛兰西尔维拉多(Chevy Silverado)皮卡，这款皮卡很快也将推出自己的电动版本。根据Kelly的说法，通用汽车计划生产两倍于较小的舱口的更大的EUV。bolt将加入凯迪拉克Lyric和GMC Hummer EV作为该公司正在积极生产的电动汽车产品。