行驶中可能失去动力，特斯拉召回近13万辆Model 3

4月7日，特斯拉、吉利汽车和福特中国发布召回计划，分别召回Model 3、远景GC7和进口福特Mustang三款车型，合计召回145821辆缺陷车型。其中，特斯拉召回了127785辆Model 3，是315之后迄今最大批次的召回事件。

具体来看，受后电机逆变器功率半导体元件的制造差异影响，特斯拉召回127785辆进口及国产Model 3，其中进口Model 3为34207辆，国产Model 3为93578辆，国产车型成为召回主力。将远程（OTA）技术升级电机控制软件，以及到店升级的方式解决问题。

值得关注的是，特斯拉自去年12月底至今，已发生三次召回活动。召回车型涉及到了Model 3、Model S、Model Y三款车型，合计召回数量超过35万辆，在新能源汽车市场可谓是独领风骚。

受安全气囊因模块组件之间焊接不良，制造工艺的影响，福特（中国）召回5辆进口2021款福特Mustang，召回数量并不多，主要是在国内销量不高。同时，随着纯电动车Mustang Mach-E国产，进口车型销量更少一些。值得一提的是，在美因刹车灯问题福特还对2015款福特Mustang进行了召回。

由于自动变速器控制策略的原因，吉利汽车对2016年款吉利远景GC7进行了召回，召回数量达到18031辆，主要在2016年生产。这也是进入2022年之后，吉利汽车首次召回行为。

进入4月份以来，一周时间内已经发生2次召回事件，就是在315维权日的3月，也是只有三次召回发布。4月份，两次召回共计召回车辆已超过16万辆。通过几次召回计划，反映出一些明显的特点。

进口车型召回频次增多，本月已有进口索兰托、进口Model 3、进口福特Mustang，以及进口CB1100摩托车，三款进口汽车一款进口摩托宣布召回，有零部件的缺陷，也有软件控制不足，刷新消费者对于进口车型品质的新知。

相对车企自觉自查，主动召回行为，主管机构监督和干预增多。4月7日本次召回活动中，就有特斯拉和吉利汽车的召回是在市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。相对主动式召回行为，被动召回还是让人感觉车企责任感缺失。

召回车型的生产日期越来越近，有多款车型出现了上市没多久便召回，如起亚嘉华，说明新车在研发和测试上的不足。相对一些车企几年打磨一款车，现在新车推出的时间大为缩短，研发测试周期不足，难免会让有问题的车辆进入市场，所以买新车一定要慎重选择。

随着智能科技应用，通过远程升级（OTA）技术实施召回的车辆增多，解决问题的措施也更加简便，只需要通过远程升级便可解决问题，车企节约成本同时，也为消费者减轻负担。