德系A+级车之选，新速腾与凌渡，350万车主告诉你怎么选

时间来到2022年，不少家庭将选车计划提上日程。2022年汽车市场有不少重磅车型亮相，这其中，一汽-大众全新速腾和上汽大众凌渡进入了大家的视线，两款车型定位相仿，都是A+级的德系车型，市场定价也都在15万元左右，更重要的是，两款车型都是大众车系，于是全新速腾和凌渡如何抉择，难坏了不少消费者。

今天咱们就从市场角度分析，南北大众的A+级车型，全新速腾和凌渡谁更值得买。

外观设计见仁见智，全新速腾更沉稳，全新凌渡更激进

全新速腾与凌渡都摆脱了大众家族式的设计，全新速腾通过更大的进气格栅以及更加别致的中网设计，提升了外观设计的档次感。另外，全新速腾以笔直而流畅的腰线刻画出了越级的效果，符合消费者对“大”的追求。很明显，对于多数消费者而言，速腾的颜值通吃男女老少。

凌渡则是另辟蹊径，营造出了魔性的微笑脸效果，贯穿式的灯带配合大面积的点阵式装饰，全新凌渡更加突出个性。对于全新凌渡的造型，网友呈现了两极分化的观点，很多人认为全新凌渡造型偏向小众，并不符合常规审美，除了部分追求个性化的年轻消费人群外，如何让市场中占比更大的，追求成熟稳重的消费者都能接受凌渡，上汽大众着实要费一些功夫。通过对比，偏重沉稳效果的速腾，比剑走偏锋的凌渡，更容易被市场认可。

动力比拼，速腾搭载全新EA211 1.5T发动机先声夺人

近年来，大众1.4T+7DCT的动力总成给人留下了比较深刻的印象，燃油经济性和动力响应俱佳，这是多数消费者对大众这套动力的评价。但随着时间的推移，大众这套动力总成在后浪的追逐下渐渐丧失领先优势。全新一代EA211 1.5T发动机将随着全新速腾的出现而登场，代号为EA211 1.5T EVO发动机搭载了众多黑科技，VTG可变截面涡轮增压器可以进一步提高涡轮的介入效率，提升动力响应速度，而ACT主动可变气缸、高压缩比米勒循环、全新的中冷和进气系统能够大幅度降低全新速腾的燃油消耗。

反观全新凌渡，依旧采用上一代的EA211 1.4T发动机，在排放指标日益严苛和油价飞涨的当下，难以跟上时代发展的潮流。眼看95#汽油已经迫近8.5元/升大关，全新速腾能够以更低的燃油消耗量，给消费者带来真金白银的实惠。

350万车主的选择，速腾的市场体量红利远大于凌渡

自2006年国产上市，速腾已经获得了超过350万车主的认可，换而言之，当前国内市场速腾的保有量高达数百万。一方面，速腾保有量大的优势，凸显了速腾卓越的市场口碑，国内消费者对速腾车型的认可度可见一斑，而上汽大众凌渡2021年全年销量不过5.6万辆，全新凌渡的前景并不明朗。

另一方面，速腾庞大的保有量可以直接转化为车主的利益，具体体现就是速腾的二手车价格更高，速腾车型3年保值率为60.1%，明显高于凌渡（3年保值率57.8%），同年限相似里程的车型，速腾更有优势，这点是凌渡车主羡慕不来的。再者，速腾市场保有量大的优势，在车辆后期养车费用更低也可见一斑。综上，全新速腾比凌渡更值得选购。

写在最后

作为南北大众倾心打造的重磅车型，全新速腾和凌渡各自代表着一汽-大众和上汽大众的造车理念，两款车型也各具特色。不过从外观设计、动力总成、市场口碑三方面分析，编辑认为，对于多数消费者来说（排除小部分喜爱小众车的消费者），全新速腾比凌渡更值得购买，尤其是近年来南北大众市场表现差距日渐拉大，一汽-大众全新速腾才是更长远的选择。