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同为兄弟品牌，路虎在高端市场风生水起，而捷豹就没有那么幸运了。捷豹在近些年来的表现并没有那么出色，旗下的多台车型在市场上面的认可度也很低，例如XEL、XFL以及F-pace等等，虽然拥有很高的价格调整，但对于大多数消费者而言，这些车型并不是唯一选择。
要知道，目前捷豹在国内的影响力已经大幅度的下滑了，再加上降价过高，让其本身不好的销量也再一次雪上加霜。另外，现如今许多二线豪华品牌的知名度以及实力都有所提升，例如沃尔沃和就是很典型的例子，并且它们本身的价格调整力度也很大，所以也再一次压缩了捷豹的生存空间。如果说捷豹的轿车系列尚且还能“生存”，那么旗下的SUV系列真的是到了非常“危险”的地步了，比如今天要聊的这台F-pace就是很典型的例子。
作为家族里面的中型SUV，捷豹F-pace整车的实力并不差，并且也属于全球车型，综合品控以及豪华水准在同级较量当中都是可圈可点的。从价位来看，45.8~59.8万的价格区间并不算贵，并且在此基础上也拥有很高的调整，性价比进一步提升。
作为一台价格有优势的中型SUV，实力也真不差，在较量之下，并不会逊色保时捷 Macan （ 参数 丨 图片 ）等一系列的车型，但为什么在如此庞大的国内市场中，捷豹如今的地位日益下滑呢？从我个人的角度去考虑，首先，捷豹通过多次的价格调整，严重损害了自身的品牌价值度，相较于以往的捷豹，如今它的地位很低；其二，捷豹F-pace在国内市场的定位并不太清晰，虽说是一台运动SUV，但以这个价位区间去考虑的话，其实也能够选择到一些实力不俗的豪华品牌中大型SUV；其三，捷豹F-pace后期用车成本可不低，并且这台车的保养以及维修费用也是偏高的。
总的来说，捷豹F-pace在某种程度上也算得上是一台小众但却具备竞争力的车型，但可惜被品牌给影响到了，再加上现如今对手相继换代，导致这台车的关注度非常低。那么它在细节方面的表现又是什么样的呢？我们接着往下聊。
运动调教 高功率动力 不俗的驾驶体验
捷豹F-pace作为一台运动SUV，也自然是搭载了高功率的动力总成，除了250马力的2.0T引擎之外，顶配版本还提供了3.0升的发动机，340马力的动力输出，基本上能够满足绝大多数人的用车要求。在悬架方面，F-pace拥有双叉臂+H型多连杆独立悬架，进一步体现了一台豪华SUV所该有的行车质感。另外，它还搭载了全时四驱布局，结合多种驾驶模式以及可变悬架功能，能够带来更好的动态水平。
在测试中，F-pace这台直列六缸发动机拥有足够澎湃的动力输出，再加上48V的轻混系统，进一步提升了驾驶静谧性。在起步的时候，轻踩油门就能够感受得到动力的咆哮，再加上那迷人的声浪布局，就如同打了肾上腺素一样，能够给驾驶者带来足够激情的体验。在提速过程中，得益于高水平的8AT变速箱，能够带来更为顺畅且舒适的乘坐体验，基本上是没有什么顿挫感的。
前面也说到了，它本身的定位是一台运动SUV，所以在底盘和悬架这一方面的调教，也更多的是偏向这方面，在驾驶过程中，不管是从指向性又或者是转向速度来看，都足够的精准，而且在过弯道的情况下，也能够保持较好的支撑效果，如此优秀的动态体验，也是很多德系同级SUV所没有办法带来的。
运动而又豪华 贯彻家族的运动理念
捷豹F-pace在外观方面也依旧是延续了捷豹的家族语言，不过在此基础上面融入了许多全新的元素，在保持英伦风格的同时，也加入了一些硬朗气息，能够带来更加强烈的阳刚之气。作为中期改款车型，并没有太大的变化幅度，而是针对细节方面做出了升级优化。
在尺寸方面，长宽高分别为4747x2071x1664mm，轴距为2874mm，这个尺寸也符合一台中型SUV的标准，不过通过整体的布局以及细节方面的定位，也进一步营造出更强的力量感以及肌肉感。另外，这台车还搭载了20英寸的倍耐力P ZERO轮胎，拥有更好的视觉氛围。
简约但又充满浓厚的科技韵味
打开车门，可以发现的是，捷豹对于豪华也同样拥有独特的理解，11.4英寸的多媒体触控屏是一大亮点，不仅拥有众多的功能体验，而且还提升了视觉美感以及科技氛围。此外，作为英伦贵族车型，捷豹F-pace还有大面积的软皮包裹和触感极佳的材质布局，进一步提升了驾驶者和乘客的舒适体验。
捷豹F-pace在空间方面的表现就有些不尽人意了，将座椅调整到合理的位置之后，对于我而言，基本上也只能说够用，算不上宽敞。后备厢的容积也同样是如此，不大不小，如果要放两三个行李箱，那够呛。不过也可以理解，毕竟本身是一台中型SUV。
综合来讲，捷豹F-pace这台车更多的亮点是集中在它的动态水平，确实，那台六缸的发动机拥有足够强大的动力输出，并且在经过全面优化后，拥有更加从容的驾驶体验。另外，通过近些年来的升级，这台车也有更为浓厚的豪华风格以及高端体验，虽然品牌影响力不足是它的一大劣势，但不可否认，它的综合实力在同级对比当中，也依旧是可圈可点的存在。
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