上市一年，销量超4.5万，ID. CROZZ很有话语权

若你通过网络渠道咨询新能源汽车能不能买，肯定会有大量人提醒你，要考虑充电的问题，最好家里有充电桩，不然充一次电老费劲了，而去年3月份一汽-大众ID. CROZZ上市，却仿佛不受该问题困扰，上市一年来销量达到45655台，2021年的12月更是单月实现了突破8500辆的交付成绩。

有如此大的销量，那ID. CROZZ充电方不方便呢？车主们又是通过什么方式来充电的呢？下面我们就来看看车主们怎么说。

公共充电方便

北京的李先生说，在购车之前，我已经对充电难有了心理准备，而燃油车牌照一牌难求，已经等了七八年，再也不想等下去了，正好新能源购车资格下来了，经过反复比较，觉得ID.CROZZ的电池更加安全，试驾感觉也比较满意，便提车了。

李先生认为，电池的安全非常重要，除了使用过程中的电池安全以外，也要关注电池充电安全，新能源刚刚起步，行业没有统一标准，市场上的充电桩五花八门，电池和充电桩的兼容性以及适配性，决定了充电是否便利。

ID. CROZZ的电池不仅兼容性强，保证电池不会出现过压过流，当充电温度过高时，也会自动切断电源，保证安全，而且电池包还经历了多项极限实验，保证不管遇到什么极端的场景，电池都能安然无恙。

作为一线城市的北京，本身充电桩就比较充足，公共场合都有充电桩，找充电桩也很便利，手机上安装了一汽大众超级APP，输入车子所在位置进行搜索，哪个空闲哪个忙碌、每个充电桩的收费情况都一目了然。

家庭充电，实惠经济

陈先生在二线城市，他认为ID.CROZZ充电不叫事儿。

买房子的时候便买了车位，当时还担心物业不让装充电桩，没想到特别痛快，国家有政策规定，鼓励人们装充电桩，而且买ID. CROZZ随车有智能墙盒，有WiFi和蓝牙功能，可以自动和手机匹配，能做到充电桩专用，即插即充，非常方便。

现在居民用电实行的是阶梯电价，我一般都选择在晚上充电，正好一晚上就能充满，如果有急事就选择快充，用不了半个小时，就能充满30%~80%的电。

这车买来三个多月了，上下班接送孩子都用ID. CROZZ，目前为止还没有在外面充过电，一个月下来电费用不了100块钱。

一键加电急客户所急

张女士为了上下班方便，就买了ID. CROZZ，慢充用得比较多，家里虽然安了充电桩，但还是买了一个便携式充电器，只要有插座的地方就能充电，非常方便。

有一次开车出门，忘了规划路线，电动车没电了，还好ID. CROZZ有一键加电服务，打电话就会有人提供取车充电服务，这样哪怕在外也不用担心车没电了。

事实上，如果买冷门小众的品牌，可能用车充电确实是个问题，但若买像一汽-大众这样的德系大牌，那么用车充电其实并不是问题，它在用车充电方面建设得很完善，截止2022年3月，已有29.1万根公用充电桩集中到一汽-大众超级APP，为消费者提供服务。此外，专属CAMS充电网络也拥有超过6765个充电终端，实现了8个核心城市的5km覆盖。所以，如果你想买ID. CROZZ，充电应该不是一个大问题。