宝马3系的劲敌！轴距2935拥250马力

从实用性的角度看，凯迪拉克ATS-L、捷豹XEL、英菲尼迪Q等豪华轿车除了牌子没有宝马硬，产品力领先宝马3系一大截，三款车都是大后驱，动力、配置也比宝马3系更加出色。其中，捷豹XEL的轴距达到了2935mm，坐拥250马力配后驱，关键是不足22万的价格，对于消费能力较弱的年轻人十分友好。可以说是年轻人开的车，250马力+后驱操控拉满，有它，看不上宝马3系。

并在此基础上，捷豹XEL提供3年或者10万公里质保，部分车型提供国六排放标准，百公里油耗低至6.7L，比较适合家用。同时，新车整备质量为1.7吨，整车大量使用轻量化材料且重量多源于自身结构，由此带来高强度的车体刚性加上胎压监测、定速巡航、车道保持、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、前后雷达等配置，安全性能表现抢眼。

而且，捷豹XEL在设计理念和做工工艺上不负其豪华车的名头，家族式的造型极具辨识度和回头率，宽、扁的风格营造出较低的视觉中心，简约大气的进气格栅、LED大灯、双排气筒，看上去极富运动气息。细节上的处理也很有看点，肉眼可见大量精准度较高的车身零部件，赋予了其一派精致、细腻的做工，由此带来不输宝马3系、奔驰E级的档次和质感。

内饰上的设计同样展现出极为吸睛的一面，传统T型对称式中控台在纯黑色主色调的烘托下，显得很有商务范儿，而大面积真皮材质覆盖加以钢琴烤漆面板、镀铬条点缀，又为内饰空间增添了许多质感。10.2英寸的多媒体屏幕配合炮筒式仪表盘，科技感十足，加之，新车车长为4788mm，轴距为2935mm，空间感完胜宝马3系。同时，真皮座椅很好的融入了人体工力学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，长时间坐车不容易累。

最后，再来看一下动力系统，新车全系搭载了一台高低功率2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为分别为200和250马力，峰值扭矩分别为320和365牛米，匹配8挡手自一体变速箱。此外，新车采用后驱驱动，悬挂为双叉臂式独立悬架加多连杆式独立悬挂的组合，底盘的调教也立足于运动性能，开起来驾驶感受不俗。