方得网 | 高货值城配运输标配，图雅诺吉象为何有如此高的人气？

作者：小黑的手动挡
2022-04-07 15:07
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今年的轻客行业可以说是十分“热闹”，随着“大吨小标”被整治，蓝牌新规出台，对于提升小微型载客车辆的安全技术性能也有了进一步规定。这对于轻客车企以及用户来说，都是一个全新的局面。

蓝牌新政之下，轻客迎来全新局面

对于商用车行业来说，蓝牌新政无疑是近期关注度最高的部分。新政规定，轻卡轮胎宽度不能超过195mm、发动机排量不得大于2.5L，货箱内部宽度不大于 2100mm、总质量超过 3500kg的仓栅货车后部货厢应采用多层仓栅式结构。严苛政策之下，部分从事城配运输的轻卡用户被分流到了轻客市场。

当然，从新政中我们可以看出，未来如果车型不合规，面临的将是淘汰的命运，而能够同时满足高承载需求和舒适性的车型将在市场中脱颖而出。毕竟不管行业政策如何改变，用户的需求都是希望轻客拥有性价比高、承载能力强等优势；而轻客车企要想与政策契合，同时在市场上有更好的竞争力，那就需要用更加成熟丰富的产品来满足用户。图雅诺轻客响应法规政策，推出合规的城市专业物流车型——图雅诺吉象就具有这样的特点，承载能力强、舒适性高，这恰好十分符合当下市场的需求与期待。从其在云贵地区销量第一，在陕西占比高达51%的市场表现中，我们也可以看出它的“炙手可热”。

差异化带动竞争力，吉象“一车顶两车”

正如刚刚所说，在政策以及市场需求的驱动之下，城市专业物流车型在当下十分受欢迎。而图雅诺吉象的表现更为突出，甚至被称作“高价值货运标配”，从其在云贵地区销量第一以及陕西高达51%的占比中可以看出这一点。那么，吉象之所以有如此高的市场热度是什么原因呢？

吉象一向是有着“一车顶两车”的口碑，它采用的是全新一代承载技术，双层纵梁，前后桥及板簧由4片簧加强到5片簧，后双胎设计，拥有更好的承载能力，相比市面上的同类产品，图雅诺吉象可多拉1.5吨。而且得益于这种承载技术，它比大梁结构减震性更好，特别是用来运输水果时，它能够确保多拉货的同时最大限度减少货品破损，让每一箱漂洋过海的车厘子、熟透的猕猴桃等都能稳稳运达。在很多水果店门口都可以看到吉象，这简直就是水果店“标配”。

值得一提的是，图雅诺吉象的后双胎设计十分适合贵州、云南这样的多山区路段，加上2.8T康明斯发动机+6AT自动挡，完全可以兼顾稳定性和强劲动力需求。这里很多花店老板们都用这款车运送花卉，也有很多酒水运输也都用吉象进行运输，即使是在复杂的山区运货，也同样可以稳稳的让用户放心，当然，百公里等速油耗仅8L也是大家喜欢它的一个关键因素。在云南市场吉象有着36%的占有率，而在以“茅台、五粮液”等高档白酒闻名天下的贵州市场，吉象占比达到了40%，这足以说明了吉象在这些地方强势的市场表现。

中国邮政提速“法宝” 吉象成背后“助推手”

对于快递行业来说，速度一向是获得客户认可的关键因素；而要想速度够快，选什么样的车就至关重要。作为快递行业“国家队”，中国邮政向来对车辆要求严苛。从去年开始，中国邮政全面提速，相信很多人都有感知。在其提速的背后，图雅诺吉象的“助推”作用十分重要，这一点也是屡获中国邮政认可。

另外，吉象除了有12.2m³的超大内部空间之外，它还具备5.99m同级最长车身，1.95m内高以及尾门开到顶等设计。同时，其配备的ABS+EBD制动响应及时，ESC转向辅助防侧翻，让邮政在运输时驾驶操作更便捷，运输过程更安全。当然，这些都大大提升了快递、烟草、信件等物品运输效率，以专业品质保障“使命必达”。