易车讯 12月20日，福田汽车举办2024全球合作伙伴大会。在会上，福田汽车发布了超级低碳卡车、全新一代轻客图雅诺大V、以及全系混动产品等多款新车，全面进军新能源领域。
超级低碳卡车由福田汽车基于福田轻卡M4平台打造，重点围绕电动化、玄武岩、绿钢、轻量化、绿色制造进行打造。
在电动化方面，超级低碳卡通过自研液冷单包Pack、电驱桥技术等三电技术，实现全生命周期减碳 20.3吨，降碳比例24%。
在材料方面，福田汽车创新运用了玄武岩材料以及绿钢材料。玄武岩纤维是一种无机环保绿色纤维材料，具有强度高、电绝缘、耐腐蚀、耐高温等特点，产品实现减重172Kg，生命周期降碳2040 kg，生产过程中无三废产生，产品废弃后可100%自然降解。
在绿钢材料技术上，绿钢在冶炼过程碳排放可降低50%，产品实现单车降碳105kg。
在轻量化方面，福田超级低碳卡车基于电车工况，以“新材料，新结构，新工艺“为三大技术特点，系统性正向开展产品轻量化设计与性能验证，通过采用热成形、高性能铝合金、结构优化设计、先进连接等轻量化技术手段，实现整车减重120Kg。
在绿色制造方面，福田汽车重点围绕设备能源一体化、提高可再生能源利用、采用绿色制造工艺以及数字化供应链等4项降碳举措的实施，通过系统节能降碳措施可实现综合年降碳23.6万吨。
图雅诺大V基于前驱/后驱、纯电/HEV/PHEV多元化动力输出单元的全域拓展平台架构打造，据说底盘调教贴近MPV。
在低滚阻轮胎以及优化后的低风阻设计，以及全新的三电技术下，图雅诺大V实现了整车重量更低、能耗更少、动力输出更强。智能化方面也毫不逊色，该车搭载L2级智能驾驶功能。
作为节能减碳的先进者，福田汽车还发布了混动技术 (FOTON Hybrid System，缩写：FHS)及全系混动产品。
福田自主研发了混动专用发动机DHE、专用变速器DHT、混合动力系统DHP等技术平台，实现了设计整车混合动力的结构、零部件、软件以及数据等维度的技术储备覆盖；从而构建FHS全面且完善的混合动力技术矩阵，为新产品赋予强劲、行远、舒适、可靠、节油、安全的性能特征。
此外，福田汽车还自主研发了混动系统控制器HCU技术，覆盖P2 、PS 、P13 、P12、增程等多个平台，不仅可以依托强大的算力对能量精准控制，同时也可以通过合理的调配与预判，实现多种路况的平稳动力输出，全面的诊断与失效保护策略。
基于FHS技术，福田汽车打造出包括重、中、轻、微、皮卡、商务车等全系混动产品，覆盖干线牵引、国道运输、环卫、商超、冷链、等50多种细分场景，为市场提供了丰富的选择。
福田汽车作为国内商用汽车的头部企业，是国家双碳战略的重要实施者和推动者，它明确到2030年新能源比重超过50%，目标成为世界一流新能源商用车企业。
在“双碳”战略的指引下，福田汽车目前正在全面提速新能源化。
福田汽车1-11月累计销量实现56.6万辆，位居商用车行业第一。其中，11月福田汽车销售商用车62860辆，同比大涨127%。中重卡销量9157辆，同比增长62.59%；轻卡销量高达4.9万辆，同比大涨158.15%；新能源车型销量4500辆，同比增长88.68%。
在产品布局上，目前福田汽车已形成涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线、覆盖全场景的商用车全系产品矩阵。
展望2024年，福田汽车将重点瞄准VAN和微卡两个领域，积极发展新能源市场，向总销量70万辆的目标发起冲击。
未来，福田汽车还将积极布局低碳制造，探索分布式光伏发电、储能技术，通过绿色工艺制造、绿钢技术应用，实现生产供应链降碳。同时，围绕碳法规和碳足迹，促进合作伙伴实现零碳全产业链布局的绿色制造生态闭环。
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责任编辑: 曾惠君
