全新宝马i3率先入局豪华B级电动车市场但对手已不是C和4

一线豪华品牌之间的对决总是引人注目，比如同级别BBA车型中，每一款车型的中期改款或者换代，基本都会引起业内广泛关注，率先行动的车企还能抢占市场先机，起码宝马3系的行动和结果证明了这一点。如今宝马3系完成了“电动进化”，全新宝马i3（可视为宝马3系的纯电动车型）现已上市，售价34.99万元。

全新宝马i3的上市让宝马在豪华B级电动车市场一马当先，目前还没有豪华品牌推出纯电B级车。这一次全新宝马i3率先入局豪华B级纯电动车市场，还能抢占先机吗？难度或许会大很多，因为全新宝马i3的对手不仅是“奔驰C级的纯电车型”和“奥迪A4L的纯电车型”，而是特斯拉Model 3、蔚来ET5等“新对手”。

经典的传承与创新

当看到全新宝马i3之后，你很容易联想到它就是宝马3系的纯电动车型，但这并不代表从宝马3系到全新宝马i3，宝马没有做出创新，仔细观察可以发现，宝马努力从细节之处，展现全新宝马i3的电动属性和科技感，例如封闭格栅和19英寸空气动力学轮毂。

与此同时，全新宝马i3也将经典元素进行传承，例如全新的“天使眼”大灯，双肾格栅轮廓灯。经典与创新元素相结合，虽说相比特斯拉Model 3、蔚来ET5的外观设计，缺乏了一些新鲜感，但对于宝马的基盘用户和潜在用户来说，这样的宝马还在他们的接受范围内。值得一提的是，在车身尺寸方面，全新宝马i3在同级别车型中也处于领先地位。

坐进全新宝马i3车内后，你会发现全新宝马i3的内饰设计给人一种眼前一亮的感觉，这种设计风格先后在宝马iX和宝马i4车型上使用，如今用在全新宝马i3上也有一种“飞入寻常百姓家”的感觉。

“功能岛”设计理念的焕新应用使物理按键大幅减少，同时传统挡把换装为精致小巧的拨杆，外加14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘组成的一体式悬浮曲面屏，数字化感官体验更加强烈。

至于豪华，那是宝马永恒的主题，全新宝马i3同样如此，“天使之翼”般的迎宾光毯，具有全新样式及色彩拼配的流线型中控面板，座垫与靠背进行增厚并配备头枕是座椅，外加哈曼卡顿音响（可选装17个，总功率535W），从仪式感、视觉、听觉、触觉等方面全方位展现豪华体验，并与数字座舱的科技感完美融合。

智能化不输造车新势力

智能电动车时代，一款电动车必须要有拿得出手的智能化装备，否则就是一款“电动大哥大”。全新宝马i3采用全新BMW iDrive操作系统8.0，可通过个性化功能为驾驶者提供全面的沉浸式体验。其中，驾驶模式功能根据驾驶者的需求提供舒适模式、运动模式、节能模式等不同驾驶风格。

从智能互联功能来看，全新宝马i3配备车载微信、腾讯小场景2.0、QQ音乐、喜马拉雅等24个小程序，同时支持OTA远程升级。此外全新宝马i3还支持数字钥匙功能，用户仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。进入车辆后，将手机放置于无线充电板上即可发动车辆。

除了智能互联功能之外，全新宝马i3在智能驾驶方面的表现也可圈可点，全新宝马i3可选装自动驾驶辅助系统Pro，包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统，赋予驾驶者更舒心的智能驾驭体验。同时，车辆还提供自动泊车辅助系统Plus，包含50米循迹倒车功能。

都说在智能化层面，传统车企有些落后，给了造车新势力崛起的机会，现在全新宝马i3用“不输造车新势力的智能化体验”再次证明，拥有可持续发展能力的传统车企从来没有落后，它们是厚积薄发。

纯电时代，驾趣依然拿捏死死的

“最好开的宝马之一”、“操控王者”这些都是对宝马3系的赞誉，纯电时代，全新宝马i3在驾趣上依然领先同级，全新宝马i3采用了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，单电机驱动即可让车辆在6.2s内实现从静止加速至100km/h。

为了让全新宝马i3的驾驶乐趣更加丰富，全新宝马i3前后悬架均采用HRS液压回弹减震技术，且后轴首次配置了自适应空气悬架，让颠簸路况的行驶更加平稳舒适。同时车辆后部底盘还配备了后防倾杆，发动机舱内配备了前避震顶端拉杆，令新车的车身刚性得以进一步提升。

此外，全新宝马i3的重心相比3系低了44毫米，前后轮距也更宽，并配备了DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元，为车辆提供更好的牵引力和抓地力。更平坦的底盘设计也有利于车辆下方的空气流通，有效降低风阻，对车辆的动态表现起到了积极的作用。

虽说还没有试驾过全新宝马i3，但此前宝马iX3对比蔚来EC6、宝马i4对比蔚来ET7的结果，都是宝马在驾驶乐趣上的表现更佳。由此可以推断，全新宝马i3在驾驶乐趣方面的表现，也会领先同级。

而在续航方面，全新宝马i3配备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为526公里。当前纯电动车续航里程突破500公里已是家常便饭，全新宝马i3这样的续航里程并不亮眼，不过全新宝马i3目前仅推出一款车型，这相当于“标准版车型”，不排除后续还会推出“长续航版”和“高性能版”车型。

与“新对手”进行一番PK之后，全新宝马i3并没有落下风，相信在不久之后，全新宝马i3的“老对手”也将逐一登场，宝马i家族的竞争对手也会越来越多。对此宝马也做好了准备：产品持续创新升级（“新世代”车型将在2025年亮相），配套设施持续扩大覆盖面（截止2022年2月底，BMW即时充电已动态链接超过38万根公共充电桩）， 企业发展持续减碳减排，节能环保，实现可持续发展。

2021年全年，宝马新能源车型销量超过4.8万辆，同比增长69.6%，其中宝马iX3在首个完整销售年的销量超过2.1万辆。相信在宝马集团的持续创新，全面发展下，全新宝马i3甚至宝马集团旗下所有新能源车型，面对各种“新老对手”的挑战，都将无所畏惧，并且取得新的突破。