1.21万
众所周知，进入3月以来，国内成品油价格迎来了一轮又一轮的上涨，其中92号汽油距“破9仅一步之遥”。如果按照当前国内中大型城市普遍拥堵的路况推算，驾驶传统燃油车日常通勤的燃油消耗费用或将达到惊人的1元/公里甚至更高，燃油费用每月将会上涨约40%，这个数字对于普通工薪族而言显然不算低了，也直接催生了很多人购买新能源车的想法。相比之下，新能源车型，虽然同级下价格会略微高于燃油车型，但是从长远角度来看的话，时间越长，省地越多。
比亚迪-宋PLUS EV
指导价：14.98-20.28万元
依托于在新能源领域积攒下的深厚功底，比亚迪的新能源车型一经推出都会取得不错的销量成绩，而作为15万元级的代表车型，宋PLUS EV的颜值一直是其重要的看点之一。外观依旧是“龙”主题的设计语言，简洁的同时又很具有视觉张力，并且耐看性依旧很好，适合各个年龄段的人群来使用，不张扬又很时尚，拿捏的恰到好处。
内饰方面，方向盘设计的稍显一般，但整体氛围感把握的不错，并且配置依旧非常高。12.8英寸8核高清旋转屏、12.3英寸的全液晶仪表、外加DiLink 3.0系统以及360度高清影像系统、手机NFC车钥匙、6探头前后泊车雷达、胎压监测、行车记录仪，以及任何人都非常需要的最大90kW直流快充等超多实在功能；就好比交朋友一样，厚道的人，肯定受欢迎。
在驾驶体验方面，宋PLUS EV并没有完全地倾向于把电动车型加速上的优势完全展现出来。它所带来的驾驶风格偏向于稳妥温和。并且有节能、舒适和运动三种驾驶模式，踩下加速踏板，提速非常线性，也很稳，没有某些新能源车加速的突兀感。如果追求推背感，可切换运动驾驶模式，前置永磁同步电机最大功率135kW，也能带来畅快的加速体验，不过它的定位依旧是一台实实在在的家用车，所以日常代步，一定是游刃有余的。
指导价16.98-18.98万元
威马在此前经历了一些小改款，外观设计看起来更加的时尚动感，整体造型是比较流畅舒展。从车头来看，因为是纯电车型的缘故，前脸采用的是全密封的造型设计，并且车头看起来很敦实。引擎盖，车头线条，运动包围都有着不错的设计美学。大灯采用的是三角造型的鹰眼设计，搭载的是LED光源，在运动包围部分匹配了四边形的日间行车灯，既美观又安全，夜晚的辨识度非常不错。
作为一辆新能源汽车，这款威马EX5也采用了市面上比较流行的极简设计风格，除了一块立式中控大屏外，很少再有实体按键。内饰科技配置表现地很高。新车搭载的是12.8英寸的悬浮大屏设计，拥有升级系统，车联网系统，面部识别，语音控制系统，甚至还拥有WiFi热点配置，而且分辨率也特别的清晰。在全面满足驾驶及娱乐需求的同时，极简的风格还能带来更好的驾驶专注度，也是一个隐藏的优点。
EX5是一辆纯电SUV，采用的是单电机驱动，总功率160kW。新车采用的是三元锂电池，最突出的优点就是续航里程更长，理论情况下，这款威马EX5的纯电续航里程为403km，即便是在北方严寒天地下，不出远门仅日常通行的话，一周充一次电即可还是比较方便的。并且它还支持快充和慢充两种模式，快充时间为半小时快充至80%的电量，慢充的时间为8.4小时，都比较令人满意。
指导价12.98-18.28万元
几何C作为一款紧凑型SUV，外观带给人的感觉非常的简约，但配合着不错的车身造型，整体颜值还是比较高的，有点小鲜肉的感觉，并且在外观方面几何C融入了很多家族化设计，使整个车头看起来更加精致，这也是新能源汽车设计的通用方案。
作为今天三款车型当中内饰要高于外形的一款车型，几何C很好的将科技氛围与时尚感结合在了一起，全新的布局设计清新明快，双幅式多功能方向盘的握感也很出色，尺寸大小刚好合适。全液晶仪表稍显寒酸只有5英寸，相比其他新能源汽车来说，这么大点儿的仪表缺少科技感，但12.3英寸的中控触屏搭载了GKUI吉客智能交互系统，实用感受非常给力。并且前排乘客的乘坐感受也不错，空间也比较充裕。
几何C在动力方面搭载的是单电机，电动机最大功率为150KW，传动系统匹配的是电动车单速变速箱，整套系统运行起来非常地顺畅，0-100km/h加速时间为6.9秒，虽然跟今天的其它两款车来说稍显逊色，但也要比大部分燃油车的加速快很多，驾驶乐趣依然不错。
汽车在未来几年的发展形势，必然是新能源接棒燃油车，作为更环保，使用成本更低的新能源车型，随着技术的不断进步，如今已经走进越来越多的家庭，当前环境下，油价不断上涨，何不抢先入手新能源车，感受经济畅快的驾驶乐趣吧。
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