百年车企打造新能源标杆 上汽大众ID.3幻彩生活

ID.3是目前上汽大众基于大众MEB平台打造的第三款电动车，2021款售价为15.9888-17.3888万，设计非常潮流，精准“狙击”更有活力的年轻一代。为了更深入地了解上汽大众ID.3的日常表现，我们特别邀请到了一位ID.3的车主，一起来听听他的分享吧。

车主帅帅，是一名游戏策划师，性格开朗，平时除了游戏创作工作外，还喜欢参加一些户外运动，是一位有生活态度的帅气95后。而对于挑选自己的爱车，帅帅也有着很高的要求，比如他觉得优秀的驾控品质和个性化的造型设计就是非常重要的参考指标，而且对于喜欢接受新鲜事物的年轻一代人来讲，智能化的科技配置自然也不能缺席，而且在跟朋友间交谈购车心得时，以上的购车观念也几乎成为了以帅帅为代表的潮流一代的共同购车诉求。

首先，帅帅算是刚在社会中站稳脚，购车预算基本锁定在18万上下，主要用途基本是平时上下班通勤以及周末与朋友郊游。而近两年随着新能源汽车的发展逐渐成熟，可选的紧凑车型更多了，而且用车便利性也越来越高，考虑到他所在的城市新能源车出行不受限行影响，所以对于帅帅这类喜欢新潮事物的年轻人来说，一辆炫酷且好开的电车无疑是更适合的选择。

另外，帅帅还说，当初在选择品牌时，各种问询、体验非常全面，像特斯拉、比亚迪、小鹏等热门品牌都一一了解过，但无论是价格、口碑还是实际的驾驶体验总是感觉差点意思，而最终选择ID.3是首先被它与众不同的外观所吸引，更重要的是在试驾后能明显感觉到与目前市面上很多新势力电车不同，ID.3的质感更好，而且上手零难度，一看就是出自踏实造车的大品牌。同时家人、朋友对老牌大厂上汽大众也很认可，所以最终毫不犹豫地选择了它。

ID.3自推出以来就没有繁杂的车款配置困扰，对有选择恐惧症的购车者很友好。在帅帅看来，其实ID.3的基础版配置已经很丰富了，但是在有1万多差价的情况下，帅帅仍然无法抗拒Pro极智版拥有的炫酷大轮毂和辅助驾驶配置，最终还是选择了入手高配。

ID.3外观采用了大众ID.纯电家族设计风格，相比其他两款ID.车型，它的风格多了一些呆萌感，更加可爱。扁平化的设计让灯组采用修长的造型，贯穿式的日行灯，封闭式中网等细节。

ID.3配备了大众最新的IQ.Light矩阵式智能大灯，夜间车灯点亮的瞬间，炯炯有神的双眸带有一丝凶悍，配合上贯穿的车头灯带，帅帅觉得这让他的ID.3夜晚在车流中有着特别高的辨识度，每次晚上和朋友约饭去接朋友时，大家都能很远就认出来帅帅的车。

ID.3采用了短前后悬的设计，提升了运动感，帅帅初次见到ID.3时，看到这种设计方式，有种卡丁车的既视感。长宽高分别达到4261×1778×1568mm，轴距为2765mm。配合20英寸的低风阻轮圈，好看且实用，在这个级别车型很少见到超过18英寸，而ID.3直接给到了20英寸轮圈，直接把颜值顶满。而这套轮圈之所以吸引帅帅，可不仅仅是尺寸，“颜值至上”的概念依然适用于此，黑色五星与金属原色的碰撞搭配，加上半封闭式的造型，无疑是不少科幻电影中“未来感”十足的设计。

在动感的外表下，帅帅说到ID.3的各项功能配置也很有科技感，比如智能自动大灯、自动雨刷、无钥匙进入、自动折叠后视镜，倒车影像等等，很符合他对一台智能汽车的想象。还有一个比较独特的地方，就是车尾采用了全黑色尾箱门的设计，显得更加个性酷炫。

进入车内，帅帅说ID.3极简主义的设计风格很吸引他，内饰配色和车身烤漆交相呼应，非常和谐可爱。方向盘的平底设计很有跑车的感觉，两侧的多功能触控按键也带有震动和声音的反馈，不再需要频繁转移视线确认。

方向盘前有一块5.3英寸的全液晶仪表盘，可提供行车辅助、行驶信息和导航等功能提示。而AR-HUD算是其最大的亮点配置了，这套增强现实抬头显示系统，在导航的状态下，如果靠近转弯路口，便可在平视系统上看到动态转向提示，由小变大，由远到近，非常直接醒目，不容易错过路口。当提到这项配置，帅帅作为游戏策划师深有感触，在游戏策划中，体验是非常重要的，策划师需要把控每一个体验细节，才能做出完美的作品，而ID.3在这点做得非常到位。在有着优秀的实用型前提下，还有种身处游戏当中的感觉，不仅科幻，还增添了不少驾驶乐趣。

在中控方面，ID.3配备一块10英寸大屏，以及智慧车联系统4.0加持。帅帅作为一名游戏行业的“科技男”，对电子产品的使用感受和UI设计这方面的要求都很高，而ID.3在这方面的表现让他眼前一亮。除了常见的车载娱乐系统外，像语音助手和远程控制这些新奇的功能，也是帅帅经常用到的。例如导航去某地，一句指令便可实现语音导航，并且识别率和反应速度都丝般顺滑。而在冬天或者夏天要外出时，利用远程控制可以提前启动车辆，预先将车内调整到合适的温度，很大程度上提升了出行的舒适度。

值得一提的是，ID.3在前挡风玻璃最低处还有一条灯带，官方名为ID.Light光语系统，其在语音、导航转弯和启动车辆等交互时，灯带会做出不同模式的点亮效果，增加交互感。

要说年轻人最喜欢的配置中，车内氛围灯ID.3绝对名列前茅，首先这套氛围灯提供30种颜色的自由选择，并且分层调解不同配色。此外还有自带的多种不同组合自动搭配，在夜晚驾车时给人营造更愉快的氛围。帅帅也经常在朋友面前展现这套炫酷的功能，得到同事朋友的一致好评。

在车内乘坐方面，使帅帅口口称赞的有两点，一是ID.3的座椅，表面采用了格子样式处理，靠背上还带有ID.的标识，简单大方；更赞的是前排座椅的独立扶手设计，这个扶手支持多级调节，用帅帅的话来讲就是：“总有一个角度适合你，用起来真的是太舒服了。”其二就是储物方面，ID.3前排提供了不少精心设计的储物空间，中间区域有网兜、水杯架、储物箱等，还有专门放手机的位置，平时跟同事外出时，几个人的随身物品、手机全都可以合理摆放，在ID.3上不会有储物空间不足的情况出现。 

动力方面，ID.3采用后置电机+后驱的布局，这种布局其实蛮少见的，另一个意思可以表明这台ID.3是一台后驱车，开起来会很有趣！在电池方面，搭载了容量为57.3kWh的三元锂电池组，综合续航里程完全满足帅帅一周的工作出行需求。

当靠近ID.3时，车辆便会自动解锁，上车后踩住刹车直接换挡就可以启动了，不需要启动开关。加速踏板的感觉最值得点赞，由于帅帅无论是学车时还是初次驾驶的车辆都是燃油车，所以在买车过程中也试驾体验了多款车型，相比其它电动车，ID.3更像燃油车的加速脚感，加速非常线性，D挡时抬起电门也不会有明显的减速感，所以对于新手来说不用重新适应，很易上手。

而在开了一段时间ID.3以后帅帅发现，ID.3不光好开易上手，车身敏捷同时加速推背感强等后驱电车的驾驶特性，甚至让帅帅觉得有种在开赛车的感觉。帅帅提到在一次出游中，无意间体验到了ID.3的山路表现，出色的车身灵活性，让帅帅觉得这台车非常“听话”，这种感觉也让他有点“中毒”了。以至于每隔一段时间，帅帅就喜欢把山路驾驶，囊括在出游计划中。

ID.3作为电动车加速自然也很快，每次等绿灯时基本都能成为第一个冲出去的仔，对于男生来说，简直就像变成了一名赛车手。ID.3转弯半径也特别小，路上很好开，停车更是得心应手，尽管在狭小的空间，也比其它“大块头”更容易挪进车位。

ID.3的转向没有明显的虚位存在，对于方向盘的操控指令都能非常积极的传达到车轮上，转向非常精准，再加上灵动的车身，特别适合在城市中穿梭。帅帅还介绍，ID.3的底盘很扎实，过弯的时候车身不会有什么倾斜感，路过颠簸时，车内也比较舒服，不颠不跳的。

此外，ID.3拥有B挡动能回收模式，切换后，只要抬起电门，动能回收系统会立即介入，有明显的减速感，但不会将车辆刹停，总的来说，熟悉车辆后的驾驶体验既舒适又便捷。

再来看看ID.3的辅助驾驶方面表现如何，车主帅帅说到，平时这个功能的使用频率还是挺高的，环路上经常会使用，ID.3拥有普通的ACC自适应巡航和L2级别辅助驾驶两种模式，让ID.3拥有全速域自动跟车、车道保持、弯道辅助、道路上的人、车和路牌的识别等功能，无论是城市驾驶还是外出游玩，都让帅帅觉得驾驶变得更加轻松也更加安全。  

而开电动车可能最受关注的一点就是充电问题了，面对目前汽油价突破9块的状况，电动车车主真的是天天偷着乐，毕竟充电的成本真的太低了。

说到平时充电，车主帅帅说，一般工作日补电会在公司楼下的国家电网使用慢充，这样不耽误工作和下班的时间。而平时出去的时候，也可以在商场充电，ID.3的快充从30%-80%只需要不到30分钟，所以逛街吃个饭，喝杯咖啡的时间，车就充满了，非常方便。

一天的时间很快就过去了，虽然还有很多关于ID.3的话题没有聊够，但是看得出帅帅很满意选择ID.3，感觉他自己被这个新潮的“朋友”精确的拿捏住了。帅帅总结到，其实在这个价位里虽然有很多不错的产品，但ID.3凭借年轻化的设计，精致的做工以及扎实的德系品质让他的用车过程更加舒心也更加踏实；同时电动车的免保养、不限行和超低的出行成本也让使用方面无负担。一天的拍摄时间很快过去了，帅帅的策划之路还很漫长，而他和ID.3的故事也将继续上演着。