中型SUV谁更具性价比？全新柯迪亚克对比探岳

3月25日，斯柯达旗下中型SUV柯迪亚克正式上市，它全系标配2.0T发动机，售价相比老款略有降低，但配置并没缩水，反而顺应潮流的增加了不少配置。众所周知，柯迪亚克和大众探岳属于相同平台，都是基于大众MQB平台打造的中型SUV，虽然平台相同，但两款车无论是外形还是内饰，给予消费者的感觉差异化明显。尤其是改款后的全新柯迪亚克，不但外形更加漂亮，性价比也非常突出。

这次我们选择对比的车型为全新柯迪亚克的主力车型TSI330两驱奢享版5座，售价19.99万元，属于5座车型中的顶配车型（以下简称全新柯迪亚克），而探岳的入门级车型售价就已经高达20.49万元，并且还是配备1.4T发动机的280TSI两驱豪华智联版，那么这两款哪款车型更适合购买呢？

全新柯迪亚克依旧具有传统的斯柯达家族式设计语言，例如直瀑式的进气格栅和水晶切割的灯组造型，但设计师在细节方面进行了全面升级，例如放射三维直瀑式格栅就让整个前脸看上去更加立体，前保险杠两侧的L型进气口镀铬饰条，也让整个前脸显得更加豪华、硬朗并充满层次感。

探岳的前脸是标准的新式大众风格，充满力量感和现代感，不过因为车身尺寸大，前脸的格栅面积也很大，前LED大灯配合一体式进气格栅，在蜂窝链式镀铬装饰和保险杠的环形日行灯搭配下，车头看起来非常有气势。

车灯作为车头的点睛之笔，全新柯迪亚克使用了三维智耀LED流光前大灯，造型更加别致，在功能方面拥有高度可调、转向辅助照明等，并且这是全系标配，可见这次斯柯达还是非常厚道的。探岳的车灯配置同样比较全面，拥有LED日行灯，远近光灯源也都是LED。

车身侧面的造型其实更能体现斯柯达车型的特点，一条锐利的腰线贯穿车身，全新柯迪亚克当然也没有例外，同时在侧裙线的配合下，整体显得更有层次感。而翼子板处的“KODIAQ”的铭牌标识依旧保留，很好的标明了身份。探岳的车侧造型在短悬长轴的设计下，线条十分舒展，更加饱满圆润，在细节方面，腰线从前大灯引出一直延伸到车尾，采用曲线进行刻画，进一步突出了力量感。

全新柯迪亚克车尾的设计依旧层次感十足，下面镀铬排气管造型配合扩散器的设计，增添了些许运动感。但其实最大的亮点还是尾灯，设计师对它进行了重新设计，C字形水晶LED律动尾灯在点亮后带有流水动态效果，视觉效果非常出色，识别率也更高。

探岳的尾部呈现了饱满的造型，带来十足的力量感，LED尾灯设计同样有着不错的科技感，点亮后的视觉效果十分吸睛，辨识度极高，后保险杠样式也和前脸的格栅相呼应，更为硬派，整体车尾丰满而遒劲。

轮胎方面，全新柯迪亚克采用了双五辐式轮圈，尺寸达到了19吋，无论是尺寸还是造型，都非常让人满意，配合倍耐力的Scorpion蝎子胎，主打高性能、舒适以及环保。探岳的轮圈尺寸只有18吋，轮胎宽度也更窄，综合比较全新柯迪亚克的配置更加厚道。

车身尺寸方面，全新柯迪亚克的长宽高分别为4701/1883/1676mm，轴距为2791mm，对比探岳（长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm）其无论是“三围”还是轴距，都具有压倒性的胜利。

内饰方面，全新柯迪亚克的升级同样显著，最醒目的变化便是12吋的多点触控悬浮中控屏，将老款车型科技感不足的问题，针对性的进行了弥补。在内饰整体设计方面，全新柯迪亚克采用了大众集团全新内饰风格，中间使用一条金属质感的飞翼式环抱装饰条进行贯穿，并增加碳纤维饰板，这让整个座舱显得更有运动感和包围感。再配合打孔皮革以及10色流光氛围灯，全新柯迪亚克的内饰拥有一种简约、时尚的气息。

全新柯迪亚克这次还使用了RS车型专属的三辐平底运动方向盘，上面使用的悬浮旋转金属按钮非常别致，当然10.25吋的全液晶数字仪表也是非常喜人的配置，不但可视效果出色，显示的内容也更加丰富。

探岳的内饰采用了以驾驶者为中心的设计，在水平悬浮的中控台上，多处几何转折的镀铬饰条让工业科技风，更具富有现代设计感，10.3吋的全液晶仪表盘，和8吋的中控屏屏幕位于同一水平位置，营造出了贯穿连屏的样式，当然消费者也可以选配9.2吋中控屏，但需要额外的增加费用。

全新柯迪亚克的前排座椅采用一体式运动座椅，包裹性很强，视觉效果也更加运动。功能方面，它集成了12向电动调节以及电加热功能，高配车型还拥有座椅通风、位置记忆等功能，舒适性方面无可挑剔。探岳的座椅样式比较常规化，调节功能方面也是12向电动调节，但加热功能需要选配，生活在北方的小伙伴们一定要注意这个差异。

空间方面，其实两款车的表现都可圈可点，全新柯迪亚克前排空间因为使用运动化座椅，所以对于肩部和背部的支撑更好，可谓兼顾人体工程学与动感造型。至于后排空间方面，两款车的后排都能获得超过3拳左右的腿部空间，而头部空间也能超过一拳左右，两者不相上下。

全新柯迪亚克拥有22处灵活储物空间，比较有特色的是车门处的雨伞储物槽，不用担心湿漉漉的雨伞会弄湿车内了。在后备箱方面，全新柯迪亚克由老款的506L升级到544L，而将二排座椅折叠后，还可以扩展到惊人的2065L。

探岳同样有着丰富的储物空间，例如档把右侧的两个卡槽、中控台上下方的储物盒等。后备箱方面，探岳标准的容积为506升，最大可以扩展到1590升。比较有特色的是它的后排座椅可以前后移动，使用更加便利，但容积太小是最大的硬伤。

前面我们说到，全新柯迪亚克使用了全新的12吋的多点触控悬浮中控屏，在功能方面它内置了智慧车联MOS 3.X系统，功能包含智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能，并扩展出AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务、行车视频录制及拍照等全新功能，让情感赋能科技，用户得以体验注入人情味的智联科技。

全新柯迪亚克配备的AVATAR人工智能伙伴使用源自赛轮思的语音识别技术，除了可以完成查询目的地、天气、美食、播放音乐以及调节空调温度等操作以外，它还支持普通话、粤语和英语，还兼容带地方口音的普通话识别，包括东北、四川、广东、浙江、江苏、上海、河北、河南等。对于普通话并不标准的消费者而言，实属一大福音。

安全配置方面，全新柯迪亚克全系标配电子驻车、自动驻车、坡道辅助、轮胎气压监测、智能疲劳提醒等装备，盲点监测和主动刹车，也做到了除入门车型外，全系标配的程度。PLA3.0全方位智能自动泊车的引入，可以让泊车过程变得更加轻松，尤其对于女孩子来说，更加友好。

探岳的多媒体屏幕仅有8吋，虽然可以选装9.2吋，但可视效果已经比全新柯迪亚克的12吋逊色很多了。而在功能方面，虽然都支持Apple CarPlay和CarLife，但导航系统需要选配，语音识别控制功能也非常有限，这方面显然全新柯迪亚克的表现更出色。至于安全配置，探岳相比全新柯迪亚克缺少倒车影像、并线辅助以及主驾驶的膝部气囊。

动力方面，全新柯迪亚克使用第三代EA888系列2.0T高低功率两款发动机，这次对比的车型为低功率版的2.0T发动机，最大马力186Ps，最大扭矩320N·m传动系统全系车型均匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力系统想必大家非常熟悉了，堪称大众家族的黄金动力总成，口碑也是令人满意的。因为是入门车型，探岳仅仅使用了1.4T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，但同样搭配7速湿式双离合变速箱。

底盘部分，全新柯迪亚克和探岳都使用了前麦弗逊+后多连杆的结构。驾驶表现来看，探岳或许是因为尺寸更小，它的底盘反馈更加灵活，对于震动的吸收不够彻底。全新柯迪亚克的底盘则表现得更加从容，能够很好的过滤掉大部分细碎颠簸，如果遇到稍大的坑洼，它处理得也是干净利落。，乘坐的舒适感自然也更强。

油耗方面，全新柯迪亚克使用使用的发动机排量更大，所以油耗自然略高一点，百公里油耗为7.1L，而探岳为6.5L/100km，其实差距还不足1L，也就是行驶100公里，全新柯迪亚克比探岳多出的费用还不到9元。不过大排量带来的加速优势更加明显，柯迪亚克百公里加速8.8秒，探岳为9.9秒，追求动力的小伙伴们想必心里已经有数了吧。

总结：

虽说全新柯迪亚克和大众探岳都出自MQB平台，但对比下来两者的配置表现却有着不小的差距，固然大众品牌因为进入中国更早，品牌的知名度比斯柯达更高，但不可否认的是全新柯迪亚克的产品力更强，无论是更大尺寸的屏幕、还是车机功能的智能化表现，以及2.0T发动机的动力输出。所以如果您真的了解大众序列的产品，我相信购买斯柯达才是真的明智之选，更何况现在全新柯迪亚克的上市，整体的年轻化表现也更好，而这种趋势想必也会影响后续斯柯达的车型。

同时考虑到消费者对于品牌保值率的担忧，这次斯柯达还推出了3年8折回购、终身质保等政策，再加上购车的一些金融政策，可以说将消费者全周期购车的方方面面，考虑的都非常周到，完全解除了大家的后顾之忧，所以我们真的还需要花更多的钱，买一个1.4T的大众吗？