MEB平台打造，斯柯达ENYAQ COUPE iV发布

文/土木

坊间一直流传着一句话“买车就买斯柯达”，作为大众旗下的品牌，斯柯达拥有着大众的各项技术和配置，花更少的钱获得同样的配置。当然这是大家的玩笑话，但确实作为大众的子品牌，两者推出的车型或多或少都会有所关联。

3月8日斯柯达就推出了Enyaq Coupe iV以及Enyaq Coupe RS iV车型，新车基于大众汽车集团模块化电动汽车平台（MEB）打造，定位轿跑SUV，是大众ID.5的姊妹车型。iV车型为普通版，RS iV车型为运动版，可以满足不同用户的需求。

首先在外观方面，Enyaq Coupe iV的外观基本沿用了ENYAQ iV的设计，线条犀利，棱角分明，与ID.5的风格有所区别。前脸部分延续了ENYAQ iV的造型，最大的亮点就是封闭式前格栅。封闭式中网依旧为可发光材料，官方称之为Crystal Face，具有动画功能。

同时Enyaq Coupe iV车型标配了全 LED 矩阵大灯。每个 Matrix 远光灯模块都有 24 个 LED，可以单独控制，使驾驶员能够始终打开远光灯，而不会对其他驾驶员造成影响。

来到侧面，Enyaq Coupe iV采用了溜背式设计风格，车顶线条从B柱开始往后一直延伸至车尾，让整车显得非常紧凑。新车采用了双色轮毂，有20英寸和21英寸两个版本可以选择。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4653*1879 *1622mm，轴距为 2765 mm。

车尾的设计会偏向简洁风格，强调立体感，尾部标识改为了黑色，新车标配“C”字形全LED尾灯。视觉效果与辨识度不逊于贯穿式尾灯。

而作为性能更强的Enyaq Coupe RS iV车型，造型上做出了区别。RS版换装了全新的前包围，并在两侧增加了风刀导流口，窗框、外后视镜、后尾标等都做了黑化，翼子板位置还有“RS”的专属标识。同时RS版拥有专属“曼巴绿”的车漆颜色，以及21寸的花瓣式轮圈。

内饰方面，整体设计风格不会像造型一样激进，比较中规中矩，分层式中控台设计、13英寸的中控屏以及5.3英寸的液晶仪表盘，可以提供不错的科技感。同时大面积使用了翻毛皮包裹，搭配彩色缝线，精致耐看。

新车依旧保留了5.3英寸的全液晶仪表，尽管尺寸不大，也算是保留了一些“燃油味”。偏小的原因是在前方配备了HUD抬头显示，所以仪表盘的尺寸不大。

RS版车型的内饰上同样做了专属的设计细节，加入了绿色元素作为点缀，像方向盘、座椅头枕与中控大屏上都有带有“VRS”的标识，一体式座椅增加运动感。新车还设计了全玻璃车顶，可以增加车内头部空间，面积非常大。

动力部分，新车提供单、双电机两种方案，而单电机版本则细分为两种动力，其中低功率版的最大功率为132千瓦，最大扭矩310牛·米，配备了62千瓦时的电池组；高功率版本的最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛·米，电池容量为82千瓦时。两款车型的WLTP综合续航里程均为545公里。

高性能的RS版本搭载了双电机系统，最大功率220千瓦，最大扭矩460牛.米，零百加速成绩约为6.5秒。零百加速成绩并不突出。

新车的主要竞争对手包括，姊妹车型大众ID.5，最高配版本可与Model Y进行对标。但不管是大众ID系列还是斯柯达品牌在国内市场的表现都不太好，所以竞争力方面并不大。

总结：

作为斯柯达基于MEB平台打造的车型，与ID.5还是有明显的区别，但通过ID系列并不出众的销量来看，斯柯达ENYAQ COUPE iV的处境同样堪忧，市场竞争力不强的情况，能不能引进也都存在着不确定。