高价MPV，丰田赛那有何特殊，应该怎么选购？

文/土木

近两年随着新能源时代的不断发展，燃油车、混动车、纯电车同台竞技，打得难解难分，但战场大多集中在轿车以及SUV车型上。但在角落里其实还一直有一个没啥水花的领域——MPV市场，尽管别克GL8常年占据榜首，但其他品牌也还是在小改款、小升级的情况下维持着这一市场。

榜首我们就不多说什么了，毕竟大众都对它给到了良好的反馈。那么我们对同样销量不错的丰田赛那进行一个选购分析，毕竟作为起售价达到30.98万元的MPV车型，一定有着过人之处才得以保证销量。

首先在外观方面，赛那是以日本新干线的“子弹头”列车作为设计灵感，前大灯造型锐利，上方带有镀铬装饰，显得很精神。上方格栅为全封闭式，配合带蓝色装饰的丰田LOGO，凸显出它采用的是混合动力。下方为大面积的进气格栅，前保险杠下方还配有贯穿式镀铬饰条装饰，两侧配置有小巧的前雾灯。

车身侧面，塞纳采用了较为复杂的线条设计，通过腰线和倾斜D柱等设计，让视觉效果不会太过呆板，而整体造型的平直也有利于提升车内空间，车窗面积很大，可以带来更加通透的视野。整体的运动和商务感融合良好。

车身尺寸方面，赛那长宽高分别为5180*1995*1765（1785）mm，轴距为3060mm，并且根据配置的不同提供17英寸与18英寸的轮圈。尺寸和别克GL8差不多，会比奥德赛大一圈。

车尾部分塞纳的造型更偏向扁平化，异形尾灯并没有采用贯穿设计，熏黑的效果不错。中间有一个凸起小扰流板，隐藏式排气显得低调。后包围下方采用亮黑色涂装，让尾部整体显得也更为宽大。

内饰部分，分层式的中控台偏向驾驶员一侧，车内采用了大面积的皮质进行包覆。12.3英寸悬浮式中控大屏、12.3英寸全液晶仪表盘科技感不错，不过只有高配车型才有，舒适版和豪华版都是4.2英寸仪表+8英寸中控屏。

配置方面，此次塞纳标配丰田Safety Sense 2.0系统、10个安全气囊、6扬声器音响，以及7个USB接口。此外，包括12扬声器音响、10英寸驾驶位抬头显示、全景影像、8向可调的前排真皮座椅、后排独立空调，以及后排11.6英寸液晶屏都只在中高配车型上才有，并且顶配的铂金版车型第二排座椅还增添了腿托，使得其舒适度得以进一步提升。

空间方面，赛那采用2+2+3的标准MPV座椅布局，第二排座椅整体较为宽大，所以进入第三排的通道不宽，而且第三排座椅的舒适性一般，座椅较短，大腿支撑不足。但赛那的行李厢空间出色，第三排座椅放倒时能和地板保持纯平，方便载物。

动力方面，全系采用2.5升自然吸气四缸发动机与电动机组成的混动系统，发动机最大功率192马力（141千瓦），峰值扭矩为238牛·米，综合输出功率为249马力（183千瓦）。

赛那目前一共六款车型，福祉版作为无障碍车型，主要方便老年人或者残疾人出行，一般消费者不需考虑。

入门的舒适版配置比较朴素，安全配置还是比较足，在豪华感以及科技配置方面不足，但既然选择这个价位的MPV车型，这个版本整体还是有所欠缺。

豪华版仅在一些舒适性配置有所提升，提升不大，但对于一般家庭用车来说足够了。

尊贵版配置较为丰富，第二排座椅增加了加热/通风功能、电动腿托以及舒适扶手+高级头枕，中控屏从8英寸升级为12.3英寸，同时加入了智能车机系统。配置非常全面，这个版本最值得推荐

至尊版和铂金版，以40万元的售价来看，配置丰富但并不突出。其中不少配置对于家庭用户来说有些冗余，平时用不上，所以不推荐这款车型。

总结：

丰田赛那以30.98万元的入门价格能够取得不错的销量，还是有所依仗的，外观兼顾了时尚与商务，配置比较齐全，空间表现也不错，6款车型中最具性价比的是尊贵版，配置丰富合理，其余版本根据预算购买即可。