晚来却是“黑马”，底盘稳如高铁，续航超500km，近乎“零缺陷”

时至今日，汽车在人们生活中扮演的角色越来越重要，同时汽车行业也在做出革新，各种创新车型层出不穷，燃油车、混动车以及纯电动汽车随处可见。在当前油价飞涨的情况下，很多人对燃油车越来越没信心，相对来说养车成本实在太高，油费、保养以及维修服务可是不小的开支，这时候纯电动汽车的优势就得到了体现。其实不光是国内，全球汽车市场都在逐渐推进电动化发展，前有宝马和奔驰，后有福特和凯迪拉克，这就是大势所趋。反观日系汽车品牌，丰田和日产似乎慢了半拍，除了几款混动车型之外没有多余的动作，反而是本田拔得头筹，广汽Honda向未来发起挑战，推出全新电动品牌e：NP，全面迈进电动化时代。晚来却是“黑马”，底盘稳如高铁，续航超500km，近乎“零缺陷”。

广汽Honda全新电动品牌e：NP的出现旨在提供轻松畅意的纯电驾趣和数智共生的纯电车生活，那如何理解其中的e：NP呢？其中“e”代表energize（动力）及electric（电能），“N”是New（全新）及Next（进化）的意思，而“P”则有Prime（极）的含义，蕴含着极至无界，澎湃由你的品牌宣言。在如今纯电动汽车盛行的状态下，广汽Honda e：NP可谓是厚积薄发，未来旗下车型将会基于智能纯电架构e：N Architecture打造，不仅拥有超越对手数十倍的场景算法，还搭载有全栈智控生态系统e：N OS，从智能科技到安全驾驶再到操控体验一应俱全，这次广汽Honda终于放大招了。

从未来发展战略来看，广汽Honda e：NP将会推出多款车型，首款量产车型便是广汽e：NP1，中文名是极湃1。它定位于纯电动小型SUV，别看级别不高，e：NP1的表现却非常全面，完全可以让它在同级别车型中脱颖而出。e：NP1带有全新可点亮车标，充电过程中“H”型Logo随电量而动，前后都是LED的灯组，最引人注目的还是贯穿式的后尾灯，矩阵式排列的设计极具立体感。e：NP1的车身尺寸为4388*1790*1560mm，在这个级别中已经很不错了，从侧面看上去它整个车身的流线感非常强，笔直的腰线贯穿车身，后门把手采用隐藏式设计，底部还搭配有铝合金多幅轮毂，外观设计非常出众。

e：NP1基于前置前驱的e：N Architecture F智能高效纯电平台打造，集合了高刚性纯电动车专用车架和三合一高功率电机，本田还对电机进行了技术革新，控制程序集成拥有高达20000多个场景算法，根据不同的路况和行驶环境调整动力输出模式，安全可靠性方面值得信赖。当然，对纯电动汽车来说续航能力始终是大家关注的重点，e：NP1最大功率分为134kW和150kW两种版本，新车搭载本田与宁德时代共同开发的容量为68.8kWh的高密度三元锂电池，其NEDC纯电续航能超过500km，达到了当下的主流水准。

广汽Honda e：NP对于车型的革新不仅仅体现在向纯电动的过渡，由内到外都有很大进步，e：NP1就是如此。这款车的内饰风格是一大亮点，纯电动汽车自然少不了大尺寸屏幕，e：NP1配备有10.25英寸的全液晶仪表盘和15.2英寸的中控大屏，视角上很符合年轻人审美，座椅采用人体工学设计，同时车内带有本田独有的降噪技术，连跑高速都是静音。不仅如此，e：NP1还充分考虑到了乘坐和驾驶感受，电机瞬间高爆发输出会使乘客产生晕眩和失重感，广汽Honda就对e：NP1的踏板、动力输出节奏和悬架系统等进行了反复调教，底盘稳定性超高，让这台车开起来更像是一台燃油车，打开运动模式还能体验到“Honda EV Sound”的声效，非常人性化。

坦诚来说，在如今汽车电动化的趋势下，广汽Honda e：NP的问世具有划时代的意义，它代表着本田向电动化发展的决心与实力，要知道这对传统燃油车企来说并不容易，相信未来会给我们带来很多惊喜。本田对技术的精益求精是大家有目共睹的，广汽Honda e：NP纯电动品牌的出现就证明了这一点，新车搭载e：N OS全栈智控生态系统，并且还有本田全新的Honda SENSING 360全方位安全驾驶辅助系统，在可靠性方面有突出优势。虽然向纯电动发展，但是本田并没有忽视驾驶乐趣，采用了全新的e：N Architecture智能高效纯电架构，在电动车型上也能保留纯粹的驾驶乐趣，很符合“无界 由你”的品牌宣言，消除汽车本质价值与纯电新价值的边界。刚问世就“一举成名”，续航超500km，连高速都是静音，品质一流。