这车比Q5外形霸气，和揽胜底子一样

近期，中型豪华SUV市场的竞争非常激烈，先是全新一代奥迪Q5L上市，又是宝马X3国产，其次奔驰GLC加长，再到新款捷豹F-PACE正式上市，豪华品牌车企们都力图在中型SUV市场来证明自己的实力。不过和这些一线豪华品牌相比，作为进口车而且价格一点不贵的捷豹F-PACE，却表现出来了水土不服。价格不断下调、配置不断增加，销量和自身产品力对不上头，综合实力一点不虚的捷豹F-PACE，为何在国内市场这么难卖呢？

捷豹作为有着英国血统的豪华品牌，骨子里就有着一股皇家的优雅气质，这一点在捷豹F-PACE上我们也能清晰的感受到。首先，捷豹设计师将F-TYPE的经典跑车元素加入到了F-PACE的设计中，虽然是一台中型SUV，但是设计上确实很趋近于一台增高底盘的跑车了。

捷豹F-PACE的高度还原了C-X17概念车的设计，同时在它身上也能看出很多前辈们的身影。短前悬长后悬的车身比例将运动和优雅的属性毫无保留地展现出来，长后悬的设计又为F-PACE提供了很运动化调教基础。尾部设计基本上也是照搬了经典跑车F-TYPE，辨识度非常高。0.23c的风阻系数，也是同级别最棒的。

不过，毕竟是一台原生态的进口车，和加长的奥迪Q5L、奔驰GLC-L相比，捷豹F-PACE无论是尺寸还有轴距，都明显弱势许多，看起来不够大气，空间表现也非常狭小，具体体现在后排空间上，也就是一台本田CR-V、日产奇骏的水平，有点弱鸡了，在中国市场不吃香。

同样源自家族化设计理念的还有捷豹F-PACE的内饰设计，将性能与艺术相融合依然是设计师遵循的首要原则。换挡旋钮随着发动机的启动在中控台缓缓升起，中控台被氛围灯勾勒出鲜明的层次感，拥有十种可选颜色可以选择。不过，在整体科技感表现上，并没有德系车来的那么直接，虽然用料做工还都不错，但是卖相确实没那么强。

动力方面，这款捷豹F-PACE搭载Ingenium 2.0T涡轮增压四缸发动机或3.0L V6机械增压发动机，传动系统部分匹配的是8速手自一体变速箱，动力非常充盈。操控方面也可圈可点，坚固轻灵的全铝车身结构以及50：50的前后车身比例，让车辆迅捷灵敏而双叉臂前悬架则保证了跑车般的操作感受，整个底盘悬挂和动力系统槽点不多。只是同样是ZF的8AT变速箱，在捷豹F-PACE可以明显感受到顿挫感，降档速度也比宝马慢一些，虽然是可以接受的范围，但是总归还是有一些差距的，好在这些都在可以接受的范围。