比奔驰S级更豪华的车型，较老款降了近70万

目前，还在生产顶级豪华D级车的品牌，已经为数不多了，捷豹XJL被踢出局之后，就只剩下宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级、还有来自雷克萨斯的LS。当年能在强手如云的美国市场一炮走红，雷克萨斯和旗舰车型LS的实力自然不容小视，只不过，在BBA称霸的中国市场，雷克萨斯LS一直都没有什么存在感。直到这一代全新LS发布和上市之后，雷克萨斯才发起来在中国市场应对德系顶级豪车的攻坚战。

之前起步价高达149万的雷克萨斯LS，换代之后价格被锁定在了80.8万，比老款车型下调了接近70万，也比同级别的宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级，指导价更为低廉一些。而且宝马7系和奥迪A8L的起步车型都是2.0T四缸发动机，雷克萨斯LS则是3.5L自然气息发动机，匹配的也是更高级的10AT变速箱，所以明显更加厚道和高级。

雷克萨斯全新LS前脸的造型设计感我敢说在同级别很难找出第二个了，跟我们印象里成熟稳重不露锋芒的LS车型形成强烈的反差，就像一向乖巧的好学生突然以花臂和莫西干发型示人，这种反差其实相当有冲击力。运动、优雅、精致充斥着整个外形设计，绝对和BBA不是一个路线。比奔驰S级更豪华的车型，较老款降了近70万，开上你就是高富帅。

当然，对于品牌旗舰车型，这样的颠覆认知其实还是有一定风险的，毕竟这个级别车型的客户，大多都是成年稳重且家底丰厚的大叔级，LS设计显然和他们的需求背道而驰，但是雷克萨斯可不管这一些。独树一帜的风格，让我们看到了雷克萨斯的魄力，坚持自己的思路，就应该获得别人的尊重。

内饰设计上，我认为全新LS是唯一能和奔驰S级抗衡的车型。整个的内饰其实很少运用了金属元素，基本上都是皮质的包裹，玻璃木纹饰板以及Alcantara材质，整个给人的一种就是非常有居家的气息。古典东方的古琴的琴弦的元素还是非常具有艺术感的，同样也是东方文化的传承。内饰唯一吐槽的点，就是空间方面没有宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级那么夸张，当然这也不是雷克萨斯一直所追求的。

动力方面，它的优势完全得力于那套早已声名远扬的升级版多级混合动力系统，3.5L V6的发动机，再加上一台综合功率264KW的电机，能够瞬间爆发出澎湃的动力，让这台这台重达2.3吨的大家伙丝毫不觉得拖沓延迟。而即使是3.5L的自然吸气版本，配合10AT变速箱的表现，平顺性和高级感也不是2.0T发动机能比拟的。要知道，高出了两倍的排量税却给到了更便宜的指导价，在隐藏点上你就能看出雷车的厚道之处了。