选车坚持拿下凯迪拉克ATSL，车主说了心里话

当下汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，万千“神车”琳琅满目。“东方魅力”菲斯塔，深深讨得年轻人群欢心。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，地位难以被超越，表现光彩夺目。在购车选择数不胜数的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如凯迪拉克ATSL。今天荣幸请到老司机车主王先生，月入6300，选车坚持拿下凯迪拉克ATSL，车主说了心里话。我想大家都好奇，最近我们看看车主王先生的说法。

凯迪拉克的外观属于比较有特点的那一类，就是离你几十米远。如多V，各种V.线条硬朗。车灯配置太低，美国还上了最不安全的榜单。最喜欢直列式的尾灯设计，在夜晚的识别度高。对内饰，本来我没什么太大要求。丐版中控是有点low，扣分。内饰基本全用皮革包裹，手感适中，不软不硬。高速80码，开窗车里也会有异响但是不是底盘的。

空间也算是它的优势之一吧。我身高176，中等身材不胖不瘦。车内储物空间不是很多，手机没地方放。后备箱小了些，好在后排可以放倒。也算稍微迁就了一下舒适性吧。悬架偏向运动，避震悬挂很硬。除了双层玻璃，boes主动降噪确实给了非常不错的隔音。座椅有点偏硬，可能是因为里面的填充物不是很软的缘故吧。

我买这个车有个很重要的原因，就是看中了它的动力。发动机可以，但再次强调。每天忍不住踩踩油门，最多一次到了4500转，哎，真想一天跑过磨合期。上高速真的爽，开起来真的有一种随便想超谁就超谁的感觉。开空调油耗上升起来，估计要1－2个，这空调而且我觉得很不给力啊。

让驾驶员可以无欲无求地进行操控。方向盘比suv的要粗一些，握着手感非常好，踏实。路感清晰（我可以把它理解为胎噪或者颠吗），侧倾的确很小。换挡的时候还是比较顺，没有明显得挫顿感。开到现在，我想用八个字表达用车感受：车无完车适合就好！