年轻贵族的休旅车，其貌不扬，加速比肩法拉利，懂车的见了都让路

一说到地表最强瓦罐车，大家都能想到RS6，其实同为瓦罐车，弟弟RS4虽然并没有RS6如此暴力，但六十万的差价，就能换来仅相差0.2秒的百公里加速成绩，而且相比软扑扑的RS6，RS4则是更具有驾驶乐趣，也更适合年轻人驾驭。事实上，只要你是喜欢低调的旅行车的话，就算平时更喜欢奔驰、宝马、保时捷的，都会通通甩到一边去。眼前这辆奥迪RS4 Avant，就是这么具有诱惑。

全新的奥迪RS4 Avant自从1999年推出以来，到目前为止经历了四次改款与更新。新款的特点就是，它放弃了上一代车型搭载的4.2升V8自然吸气发动机，重新选择了2.9升TFSI双涡轮增压V6发动机，熟悉的朋友都知道，也就是保时捷上常用的那款发动机。其实我认为对于这种钢炮来说，偏小排量的涡轮增压发动机，更适合这台车型。

外观方面，奥迪RS4的设计我觉得还是不错的，虽然是A4旅行车的原型打造，但是在细节方面处处体现性能车的本色。低矮的底盘布局，并且配上花瓣式的轮毂造型，把奥迪RS4装饰成更炫酷、更运动。年轻贵族的休旅车，其貌不扬，加速比肩法拉利，懂车的见了都让路。

尾部方面，奥迪RS4的尾部很扁平、宽大，特别有稳重感，这样的设计仿佛回到了上世纪八十年代Quattro统治时期的模样。。两根双椭圆形排气管与银色后视镜，懂的人自然都会懂的。总的来说，RS4 Avant将车身外形上华丽的细节很好的融合到了一起。

相较于细节很考究的外观，内饰整体风格和A4太像了。也就是座椅的缝线和菱形格，真皮打孔方向盘，以及挡把下方与方向盘底部的RS标志，在宣布自己不是一辆普通的奥迪罢了。只不过，RS4把运动属性的装备武装到了牙齿，运动型差速器、提供标准的40/60的前/后驱动比的四驱系统，开起来都贼爽。

动力方面，新的2.9T V6双涡轮增压引擎，输出相同的444匹马力，但扭矩却高达600牛顿米。发动机相比老款车型少了两个气缸，车身、车轴以及悬架等部分，进一步的轻量化设计，让它的整备质量只有1715公斤。对于其全新的底盘设计来说，悬架弹簧刚度更强，转弯也更加灵活，同时充足的四驱牵引力为通过各种路况提供了保证，这些都让RS4开起来更爽。