简洁大气的造型 解读智能黑科技的赛力斯SF5

大家对于赛力斯这个品牌一定还很陌生，其实早在2016年，赛力斯就在美国硅谷成立了研发中心，并且对固态电池公司TeraWatt、激光雷达公司Innovusion以及豪华电动车品牌Lucid进行了投资。如果你认为它是一个地道的美国企业那就错了，2018年赛力斯将股权全部转到了小康股份旗下的金康新能源，正式进入国内市场。

伴随着新能源车市场的高速发展，越来越多新产品和新技术成为汽车行业的话题焦点。

但也正因为发展过于迅速，新能源领域依然存在着诸多争议，最显著的就是技术路径的选择。虽然电动化被认为是未来发展的大趋势，但以何种形式实现电动化，才能在技术性能、可靠性，和用户接受度上取得平衡？这是各大车企都需要思考的问题，先让我们来看看赛力斯SF5是怎么样的吧！

外观方面

赛力斯SF5的外观延续了SF5概念车的部分设计，造型十分前卫运动。新车的前脸凹凸有致，其采用的折线设计比较多，发动机盖上就运用四条弧线进行勾勒，为车头营造出迷人的肌肉感。

由于赛力斯SF5是增程式车型，所以新车前脸的进气格栅采用了菱形开孔设计，既能保证增程器的进气和散热，又能为新车造型营造出强烈的运动感。而纯电动车型版本则采用封闭式前脸设计，便于区分两款车型，不过纯电动版车型虽然亮相了，但市面上并没有发售。

赛力斯SF5的大灯设计造型比较狭长，远看显得格外犀利，大灯组为LED灯源。其中最亮眼的设计，莫过于新车的日间行车灯，采用了Sigma（Ʃ）造型设计，从大灯组的灯眉处开始延伸，贯穿至保险杠底部，在晚上它的日间行车灯显得十分酷炫，同时增加了车头的辨识度。走在路上，一看就能认出它是赛力斯SF5。

车身侧面，赛力斯SF5整体车身线条非常流畅，微微往上扬的双腰线，为车身营造出前低后高的姿态，有种猛虎下山的味道在里面，让它在视觉上显得更加有运动感。新车的车窗造型十分独特，前后侧窗采用了“柳叶式”设计，官方称此设计融入了自然美学理念；车窗再搭配车顶溜背式设计，让新车看起来更像一辆轿跑SUV，也让车身的运动感更加流畅。

新车的充电口在车身左后翼子板位置，快充和慢充在一个位置，同时充电口还设计了指示灯，方便用户查看充电进度；车身右后侧则是为增程器提供燃料的加油口。

尺寸方面，赛力斯SF5的长宽高分别为4700mm/1930mm/1625mm，车身轴距为2875mm，新车的尺寸中规中矩，算是标准的中型SUV身材。新车搭配的是19英寸双色五辐式轮圈，完美融合车身风格，进一步提升了整车的运动感；它配备的轮胎是倍耐力P ZERO系列，规格为255/50 R19，该轮胎主打运动和耐磨。

车尾部分，赛力斯SF5的车尾没有车头那么激进，缺少了一些惊艳。新车的尾部设计中规中矩，平直的线条，整体造型敦实，视觉效果比较饱满，属于耐看型。新车的尾灯延续了SF5概念车的贯穿式设计，还将SERES品牌字母镶嵌在尾灯中间位置，晚上点亮后效果不错。但尾灯的贯穿式设计并不能提升新车的特色和辨识度，因为当下满大街的车型都采用了贯穿式设计，让消费者对此产生了审美疲劳。

内饰

进入车内，赛力斯SF5的内饰完全是当下新能源车型的设计风格，车内设计非常简洁。新车的采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，显示风格有点熟悉，各位应该猜到了吧；

新车搭载了SERES Pilot智能驾驶辅助系统，该系统拥有TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等功能。

同时车内采用一块17英寸中控屏取代了传统的中控台设计，很符合当下流行的大屏设计理念；除了多功能方向盘上有实体按键，中控台再无其他功能实体按键。怎么说呢，赛力斯SF5的内饰跟外观形成反比，整体表现平平无奇，亮点并不多。

在智能化方面，赛力斯SF5已应用L2+自动驾驶功能、支持OTA远程升级等功能；目前该品牌正在努力打造全场景5G生态汽车，相信不久之后将其投入使用。

赛力斯华为智选SF5还提供有HUD抬头显示，可显示当前车速、限速标识以及AEB自动紧急制动图标警示等信息。目前，下订四驱版车型即可免费获得此功能。

空间

赛力斯SF5的车长4700mm，车身宽度达到了1930mm，轴距2875mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，赛力斯SF5的轴距排在3位。赛力斯SF5华为智选 四驱的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。

后备厢常规状态下的容积为367-723L，拓展容积为723L，在同价位同级别的车型中，赛力斯SF5的后备厢容积排在6位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

续航

作为一款量产增程电动车，赛力斯华为智选SF5在动力上超出了混动车的局限，又突破了纯电动车的里程限制，打破了传统的同时更具优势。在续航上，得益于驼峰智能增程系统对驱动电机、发动机和发电机效率的全面提升等，赛力斯华为智选SF5纯电续航里程可以达到180公里，在满电满油状态下NEDC测试综合续航里程超过1000km，妥妥的天涯任我行。

动力部分

赛力斯SF5动力方面十分出色，新车作为一款增程式电动车，动力系统由增程器（1.5T涡轮增压发动机）、动力电池和电动机组成。动力数据方面，新车的两驱高性能运动版采用了一台后置电动机，最大输出功率为255kW，峰值扭矩达到520N·m；它的四驱高性能版本采用了前后桥中各搭载一台电动机，最大功率为405kW，峰值扭矩820N·m。

新车的电池采用了NCM523电池，电池容量为35kWh，并配有液冷恒温和低温加热功能，NEDC综合工况续航里程为180公里，增程器会在电量低于30%的时候启动（行车中），平时快充到80%电量需要45分钟，慢充到100%需要6小时。新车的油箱容积为56L，在满油的状态下，车辆的续航里程在800公里左右，车主完全没有续航焦虑的烦恼。

底盘

底盘方面，赛力斯华为智选SF5采用前双球头双叉臂+后梯形多连杆悬架组合，并通过大量的铝合金材料，在保证车辆强度的同时，也起到了轻量化的作用。悬架调节，明显偏重舒适性，在城市道路驾驶起来很惬意，因此非常适合家用。

安全

安心的不止于此。赛力斯华为智选SF5还配备有SERES Pilot安全驾驶智能辅助系统，集合了FCW 前碰撞预警、LDWS车道偏离预警、DOW侧方开门预警、RCTA后方交通横穿预警、TSR交通标志智能识别、SLA智能限速辅助、ACC-S&G 停走型全速域自适应巡航、AEB 自动紧急制动、HMA智能远近光自动切换、BSD盲区监测、LCA并线辅助等功能，用武装到牙齿的周全呵护，为出行保驾护航，在吃饱喝足后，更轻松、更安全的驾驶体验，会让幸福感爆棚。

相比其他品牌的增程式车型，赛力斯华为智选SF5对于驾乘舒适性也有着更高的要求。由于驼峰智能增程系统融合了华为噪音联动抑制软件技术，因此在日常驾驶中，车内噪音比同级别豪华品牌SUV车型还要低。

在一步一脚印的发展步伐之下，赛力斯将新能源领域的各项核心技术牢牢握在手中，并开创出一条独特的技术发展路线，他们不但拥有先进的纯电动平台，还突破了行业的技术瓶颈，打造出一套各方面性能表现都明显优于现有产品的增程系统。

未来的新能源市场，依然存在很多不确定性，极有可能出现各种技术路径百花齐放的景象，对此，能真正脱颖而出，能真正引领市场的，将会是那些掌握核心技术的车企。在综合之后，应该说，赛力斯华为智选SF5的标签很明显，无忧续航、高性能、高操控乐趣，可谓是同级车市场极具“质价比”的标杆车型。如果你注重行驶品质、驾控乐趣，那么赛力斯SF5是能够载你去探寻诗和远方的。