这些细节不要忽略了！大众探岳三万公里常规保养解析

探岳是一汽-大众旗下的一款中型SUV，常常被大家看成是途观L的“孪生兄弟”，上市之后迅速在同级别中站稳脚跟，至今仍然保持着稳定且出色的销量。在产品力方面，探岳的各项表现较为均衡，没有明显的短板。作为一款偏家用属性的SUV，它的养护费用是否够亲民呢？下面我们就一起来看看吧。

为了方便大家理解，笔者先对探岳各阶段的保养项目以及对应的费用进行总结。

按照官方保养手册规定，探岳首保需要在行驶里程达到5000公里或者购车时间满半年进行（先到者为准），第二次保养是在10000公里进行，往后的保养周期为10000公里/次。

探岳的空气滤芯和火花塞都是每20000公里更换一次，空调滤芯可以用的时间久一点，每30000公里更换就行。

通过计算得知，探岳首保至六万公里累计保养费用9992元，按照一年行驶两万公里计算，平均每年在保养上面的花费约为3331元。

为了深度体验整套保养流程，我们找到一台准备做三万公里常规保养的大众探岳，具体车型为2021款 330TSI 两驱豪华智联版。

按照规定，这台探岳这次的保养项目包括更换机油、机滤以及空调滤芯。

在正式进入保养之前，维修技师一般会对车辆做一个常规性的检查，比如检查前后车灯是否正常亮起、雨刷器上的橡胶有无老化迹象等。虽然都是一些很零碎的活，但是也不建议大家为了赶时间省掉这项步骤。

升起车辆就可以清晰地看到整个底盘，需要重点检查下发动机、变速箱底部是否存在划痕或者漏油，发现异常就得及时处理，毕竟是汽车两大关键零部件。另外，轮胎的胎压以及磨损情况也应该顺道检查一下。

卸掉护板，拧掉放油螺丝就可以排掉已使用过的机油了。从图片中可以看到，这台探岳的机油有发黑的迹象，证明它的品质已经跟不上使用需求了。把废弃的机油放空之后，注意拧紧螺丝，避免出现漏油的情况。

一汽-大众标号0W-20的原厂全合成机油每桶（4升）售价548元，加满得6升左右，共花费822元。某品牌标号5W-30的全合成机油每桶（4升）零售价408元，算下来与原厂机油的差价并不大，从适用性的角度考虑，不建议大家使用副厂机油。大众4S店的工时费收的比较合理，像这次换机油只要了50元，非常亲民。

机油滤芯的重要性想必各位都清楚，如果没有机滤，机油中含有的杂质就无法得到有效过滤，长此以往容易加快零件的损耗。探岳的机滤与机油同步更换就行，如果平时用车不多的话，延迟3000-5000公里再更换也没问题。探岳原厂机滤的单价为107元，这个价格不算贵。需要说明的是，探岳的机滤是在发动机舱里的，而不是在底盘下面，这样一来更换就方便许多，因此工时费也比较便宜，只用了20元。

换完机油和机滤后，建议让维修技师对整个发动机舱进行深度清理，长期不做清洗的话容易产生油泥附着在零件表面，影响发动机散热。

更换空调滤芯也在这次的保养项目里，与大多数车型一样，探岳的空调滤芯位于手套箱下方，拆卸比较方便。原厂空调滤芯的单价为54元，本身价格就不高，不建议大家使用其他品牌。更换空调滤芯的工时费为36元，一如既往地便宜。我们这次是三万公里才进行更换，如果用车频次高就一万或者两万公里更换一次。

常规保养结束后，维修师傅还给车门内侧的锁扣涂上了润滑油。

结语：算上配件费用和工时费，探岳的这次三万公里常规保养共花费1089元，养护成本与同级别其他车型相差不多。除了常规的保养项目外，别忘了顺道检查下车灯、雨刷器、轮胎、悬架等，为了保证汽车最佳的使用状态，可不要忽视了这些细节。