售价2.98万元起，续航最高220km，凌宝COCO好吗

在新能源汽车推广初期阶段，国家出台了各项新能源汽车政策。为了收获政策红利，各大车企几乎是从微型电动车入局，长安奔奔EV、北汽EC系列等车型也是在那个时期诞生。凭借着小巧的车身、亲民的价格，微型电动车很快成为国内的热销汽车。据不完全统计，2015年国内A00级和A0级电动汽车的市场份额高达87%。

但随着补贴标准的更改以及产品更新换代慢，微型电动车这个市场一度被冷落。直到2020年7月，五菱宏光MINI EV上市，微型车市场再次掀起热潮，不少车企纷纷开始推出宏光MINI EV的竞品。

其中，吉麦新能源也推出了凌宝COCO微型电动车，价格区间为2.98-4.48万元，续航高达220km。那么，这款车到底怎么样呢？

一、外观呆萌可爱，立体感强

凌宝COCO作为吉麦新能源的第二款车型，在整体造型上走的依旧是可爱型路线。凌宝COCO的前脸设计较为方正且立体感较强，具体来看，前脸上方配备了长条状的中网，品牌LOGO位于中间部位，两侧是棱角分明的一体式灯组。值得一提的是，一体式灯组采用普通卤素光源，在透视结构的修饰下，看起来不那么廉价。同时，一体式灯组支持高低调节和延时关闭等功能，这一点让人比较惊喜。

前脸底部的黑色下包围设计十分简洁，是一个简单且扁平的“U”造型，这样的造型设计看起来简单而不失运动感。

车身侧面，凌宝COCO的立体感也是比较强。圆润而又方正的造型十分可爱，再加上一条平直的腰线从车头贯穿至车尾，增加了车辆的层次感。

与此同时，凌宝COCO配备的是13英寸的密集型钢轮毂，前轮采用盘式制动器，后轮采用鼓式制动器，使其拥有不错的制动性能。另外，凌宝COCO的充电口和燃油车一样，被设计在了侧后方。

相比于前脸和侧面的线条，凌宝COCO尾部的线条比较犀利。中间是凌宝汽车的车标，再搭配上两侧的车灯，辨识度颇高。不过车尾有点偏高，导致从后面看时没有给人足够的安全感。

来到车内，凌宝COCO内饰的时尚、科技感与五菱宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁等同级别车型相比，有一定的差距。特别是凌宝COCO的中控台上方和门板内侧均使用了大面积的硬塑料材质进行包裹，中控台左右两端的长方形空调出风口则是用银色镀铬饰板装饰。

另外，凌宝COCO配备了一块9英寸的触控液晶中控屏，并没有采用悬浮式设计，而是直接镶在了中控台上。多媒体配置仅支持车载蓝牙电话功能，语音识别以及手机互联等实用配置均没有配备，这也让驾驶者的基本用车感受大打折扣。

细节方面，凌宝COCO的三辐式方向盘的设计比较传统，采用了双色拼接。方向盘几乎看不到任何按键，仅留一个喇叭按键，还不支持位置调节，这一点对于驾驶员来说不太方便。另外，方向盘的材质也是塑料，摸起来质感并不是很好，。

作为全车最有科技感的全液晶仪表盘，采用了数字面板显示，行车信息都能很直观的呈现出来。这点还是很不错的。

换挡机构的设计上，凌宝COCO使用的是拉杆式换挡，这个造型乍一看，有点像燃油车手动挡的拉杆。另外，凌宝COCO的换挡处被单独布置于中央通道处，前方保留贯穿区域，这样的设计估计是给前排预留空间。

座椅上，凌宝COCO的座椅均采用织物面料进行包裹，还提供了仿皮面料进行选择，提升了一定的质感。另外，虽然在有限的成本内无法提供主/副驾驶座安全气囊，不过好在主副驾驶配有前后调节和靠背调节等功能，提高了座舱的舒适度，弥补了一些不足。

1. 乘坐空间超越同级，带有后备厢

至于乘坐空间，凌宝COCO虽然是一款微型车，但空间表现可以说超越同级别。如五菱宏光MINI EV是一台3门4座的车型，长宽高为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm，前排最佳的状态为独自驾驶，如果整车坐4个人的话显得有点挤。而凌宝COCO采用的是5门4座的设计，长宽高为3548/1536/1588mm，轴距为2300mm，比五菱宏光MINI EV大一圈，坐4个人绰绰有余。

值得一提的是，由于凌宝COCO前排座椅保留贯穿区域，呈现出较大的空间。但受制于成本制约，车内的前排座椅舒适度表现一般，椅面面积较小、坐垫填充物偏硬以及座椅长度有限等方面对于身材高大的乘客来说并不是特别友好。

相对于前排座椅，凌宝COCO后排座椅的坐垫更厚一些，还搭配了凸起的头枕，乘坐舒适度更高。

小编身高1.7米，在后排乘坐时，腿部与前排座椅预留着两拳的距离，头部也与车顶留有一拳的距离，后排空间比较充裕，满足日常的出行乘坐需求。

除了车内空间超越同级别外，相对于大部分微型车没有传统意义上的后备厢，3.5米的车长还是赋予了凌宝COCO一定的后备厢空间，92L的容积可以满足日常的基本储物使用。放置一些杂物、市场买的菜或者是随身带的背包等都没有什么压力。

值得一提的是，凌宝COCO通过后排座椅整体放倒后，后备厢空间也能得到一定的扩展，以满足存放更大体积物品的需求。

三、多种驾驶模式，满足不同人群需求

动力方面，先来看一下凌宝COCO的详细参数。凌宝COCO搭载了一台最大功率为30kW、最大扭矩为95N·m的前置永磁同步电机，与之匹配的是一台电动车单速变速箱，其最高车速也能达到100km/h。电池方面，凌宝COCO配备了14.08kWh、21.96kWh容量的磷酸铁锂电池组，NEDC续航分别为130km、220km，对于城市代步而言，基本可以满足需求。值得一提的是，厂家为电池提供8年或12万公里质保，为整车提供3年或6万公里质保。

在补能方面，凌宝COCO仅支持慢充，官方宣称130km续航版本需要充7个小时，220km续航版本需要9个小时才能充满。如果凌宝COCO能支持快充的话，那就太完美了。

在驾乘方面，凌宝COCO配备了前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂式半独立悬架，整体的调较还是比较软的。在通过坑洼路面或是减速带时，虽然会有一定的颠簸，但总体上并未给车内人员带来不适。

同时，鉴于凌宝COCO的低功率，其起步也不会带给车内人员猛冲的感觉。因为踩下凌宝COCO的电动踏板，整体的动力输出比较线性，电动机会稍显缓慢。另外，驾驶模式还可以选择运动、标准两种驾驶模式，满足不同人群对速度的需求。

在安全配置方面，凌宝COCO比较照顾新司机。在主动安全方面，凌宝COCO全系标配了胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、后驻车雷达，除丐版外的其它几款还配备了倒车影像。其中，倒车影像可以让驾乘着在操控过程中能清楚看到周围的环境，减少安全隐患，对于新手来说非常友好。

总的来看，凌宝COCO是一款具有一定亮点的纯电动微型车，跟五菱宏光MINI EV相比，凌宝COCO在空间、配置、续航都占有一定优势。在油价上涨的今天，如果你想购买一辆微型电动车，预算在5万元内，不妨考虑一下这款车。