野马EC60试驾体验分享

随着新能源市场的火热，不少车企都纷纷开始通过产品升级，以便让自己能够在新能源市场取得一席之地。不少传统的汽车巨头进场，被认为将彻底改变新能源市场的汽车格局。

在前两日的中国电动车百人论坛会上，就有业内专业人士指出，我国的新能源汽车产业已经形成了规模化、高质量快速发展的新阶段，但是在前进之路上一些不断产生的新问题，就需要全行业一起攻坚克难，着力解决。截止目前为止，我国已经出台了多项支持政策，建立起了完备的新能源汽车支持体系。

在众多的汽车品牌中，野马汽车名不见经传，作为我国的自主品牌，野马对自己的要求特别严格。打开野马汽车的官网就可以看见他的宣传口号——野马制造。对此，官方是这样解释的，野马汽车从研发到销售，始终坚持技术引领、研发先行的策略。事实真的如野马汽车所说那样吗？今天我们就来好好了解一下这款车，据悉，2022款野马EC60 已经上市，这次一共推出了2款车型，分别是22款旗舰版，官方售价为12.99万，和22款尊享版，售价为16.99万。下面我们会深层次的了解一下22款尊享版，看这款车是否真的物有所值。 

外观方面：新车依旧延续了老款车型的设计，并没有什么改变。前进气格栅内部采用封闭式设计，凸显了新能源的身份。同时，格栅两侧和大灯连为一个整体，拉伸了车头的宽度，使整车看上去十分地霸气。在大灯以及前包围处增添了银色的镀铬饰条，层次感比较丰富。野马汽车的Logo位于车前脸处，位置明显，使车头看起来更精致。

整车的车身参数为4360mm*1830mm*1680mm，轴距为2550mm，该车属于小型SUV，但是完全可以满足一家人的乘车需要。在车身侧面使用了一根链接车门把手的腰线，增加了运动感和时尚感。C柱上采用了悬浮车顶的设计，是中规中矩的表现风格。

作为一款小型的SUV，储物空间势必会让人担心，这款车的车顶配有行李架，可以满足储物不够时的尴尬。另外，车顶的鲨鱼髻为新车增添了复古气质，或更受传统车主的喜爱。整体来看的话，这辆野马EC60在设计上的亮点不够吸引人，车身的颜色也只有白色比较单一，与同类型的车型相比，车身设计优势不明确，可能需要设计师仔细挖掘用户需求，在设计上抓住消费者眼球，成为加分项。

内饰方面：野马EC60 22款尊享版采用了镶嵌式的中控屏，两边竖条为空调的出风口，都是沿用传统的设计。门板和中控台运用了粗壮的镀铬设计，无形中就增加了内饰空间的质感。野马EC60 搭载了一款质感出色的8英寸的液晶触摸屏，虽然尺寸缺乏惊喜，但是实用性较强，可以帮助消费者进行导航，为驾驶提供多项辅助帮助。新车配备了多功能的方向盘，虽然是由塑料材质制作而成的，却反而带有一种别具一格的质感。至于座椅的部分，采用的是仿皮的设计，方便人们清洁，乘坐的体验满意度更高。

 虽然野马EC60 仅仅是一个10万级别的车型，却总是能够我们带来惊喜之处，新车配备并线辅助功能，可以提醒驾驶员小心后方来车，提升了安全性。此外，整车还配备后驻车雷达，倒车影像，倒车车侧预警系统有异曲同工之妙。在这几种装置的完美配备下，安全系数大大的提高，车辆与障碍物相撞的几率也大大降低。

后视镜增加了电动折叠和加热功能，车窗玻璃实现四门一键下降。另外，还有最后一点，新车驾驶模式的切换，三款驾驶模式各有不同的驾驶体验，车主可以自由切换，同时，车顶的全景车窗，可以帮助乘客充分欣赏美景，纵享丰富的行车乐趣。

动力续航：实际上，作为一款新能源汽车，动力续航条件是消费者比较关注的首要条件，这款车直接借用了比亚迪开发的永磁同步机，但是，让人比较惋惜的却是最大的输出功率仅仅只有70kW，电动机的总马力为95Ps，动力表现差强人意。虽然和老款车相比，续航里程达到了470km,有明显的长进。但是，和其他的同类型车相比，优势不明显，稍显逊色。这款车的动力表现有些令人失望，很难把它作为自己第一的购车选择。

实话说，这款野马EC60 虽然是纯电动车型的身份，但是在性能上的表现确实有不符合该身份的定位。可见，这款车在设计的时候存在诚意不足的现象，很难打动消费者的心。 

试驾感受：坐在这款车中，你会有种错觉，这是一款燃油车，而不是新能源汽车。这款车的设计中规中矩，亮点不足，但是对于喜欢开传统车的人来说，这款车给人的感觉还是不错的。在行驶路上，你会发现这款车多了一组日间行车灯，给人的感觉就是方便了许多。

因为这款车属于小型的SUV，空间并不是特别宽敞，但是对于一个三口之家或者四口之家还是可以满足的。这款车的上方行李架装置，可以在近郊出行的时候，满足储物的需求。

因为这款车的动力续航并不突出，日常的城市代步是完全OK的。此外，这款车虽然采用的都是塑料的材质，坐在车中也没有异味，相反，舒适性比较好。

该车的底盘性能比较好，无论是在颠簸路段或者是斜坡路段都没有太大的颠簸感。在行驶的过程中，转弯会有明显的侧倾感，刹车反应比较好，在遇到突发状况的时候，也能够紧急制动。此外，在技术创新方面，这款车也添加了许多的高科技，并线辅助功能、后驻车雷达、倒车影像、倒车预警装置这些在一定程度上都增加了安全性。假如在冬天行驶的话，后视镜的加热功能可以让视线更好，另外不同的驾驶模式，也可以满足不同消费者的需要。全程下来，这款车的表现只能用“尚可”二字形容，野马EC60还需要拿出真本领来让自己在竞争中更有优势。

总结：商场如战场，不管哪个领域，只要稍不留神就会处于下风。现如今汽车已经不再是一个“稀罕物”，但仍是绝大多数家庭的重要支出项。汽车不同与其他行业，只有优势明显，消费者才会选择。根据最新的数据报告显示，野马汽车的销量正在明显下滑，造成现在这样的处境都是自己一步步走出来的，在日新月异的今天，如果没有创新，只会被市场淘汰。就像野马汽车一样，有着30多年的研发经验和制造经验，旗下的车型却完全没有体现出来，造型古板、配置老套、质量问题层出不穷，再加上没有好的品牌号召力，没有进行明显代言、广告投放等一系列的推广，这些缺陷都在一步一步地吞噬着野马汽车的生存空间，所以产品的升级换代很重要。

野马汽车进入新能源领域的时间比较短，虽然相比较与其他企业起步晚，但是野马EC60的产品还是说得过去的。很多人争议关键再在于，有部分人认为这款车造型保守，整体态势比较沉稳，另一方面则认为应该大胆一下，不然会显得过于平庸。尽管褒贬不一，从市场的反应来看，人们的接受度还是可以的，毕竟人无完人，车无完车。如果是你，你会选择这款车吗？