中期改款的亚洲龙，能否在B级车市场重振雄风？

作为一汽丰田皇冠的继任者亚洲龙，进入中国市场的时间并不长，但是他所承载的一汽丰田的野心，并不小。

提起亚洲龙，相信很多人都知道它的历史底蕴没有皇冠那么悠远，只是上世纪90年代在美国推出的一款旗舰车型。在美国销售的前几代车型都是偏向商务的风格，所以国内关注度并不高。

直至2019年9月，第五代亚洲龙被一汽丰田引进中国市场后大家才开始关注，这款无论是定位还是售价都对标凯美瑞的亚洲龙，真的有那么优秀嚒？

众所周知，一汽丰田在国内的轿车市场中表现得并不理想，很长一段时间内也只有靠着卡罗拉来强撑门面。相比广汽丰田在轿车市场中的多点开花，一汽丰田多多少少有点心有余而力不足矣。

之所以迫切地引进亚洲龙，除了丰田的双车战略以外，更重要的是一汽丰田急需在中型轿车市场抢夺一些份额。

中期改款，全新亚洲龙有何改变？

近日，一汽丰田2022款亚洲龙正式迎来上市，新车作为年度改款车型，相较于现款车型，各方面均有了一定程度的调整以及优化。从一汽丰田官方透露的信息来看，全新亚洲龙在设计、配置、安全、智能等方面全面突破，要重塑B+级轿车价值典范。

有一说一，2022款丰田亚洲龙，官方指导售价为：19.98-27.98万元，作为一款合资中型轿车，对于这样的价格区间，仁者见仁智者见智。但是作为丰田在华市场TNGA架构上的旗舰轿车，为了迎合不同消费者的审美需求，一汽丰田一反常态的提供两种前脸的设计（镀铬点阵式格栅以及黑色网格状格栅）。

非常值得一提的是，新款亚洲龙还取消了多横幅式的设计，前脸夸张的进气格栅，给人一种“雷克萨斯”的既视感，并且格栅内部还进行了熏黑样式的处理，加上两侧下狭长犀利的前大灯，气质上拿捏的死死的。

不得不说，2022款丰田亚洲龙外观上变化还是较为明显，气势方面相对老款而言也得到了进一步提升。动力方面，和现款车型保持一致，没有什么看点。

看似诚意满满，实则是被迫妥协

客观的来讲，改款后的亚洲龙在产品力上确实有所提升，但是论及性价比的话，想要在B级车市场上吊打同级对手是毫无可能的事。

亚洲龙作为一汽丰田的明星产品，无论是在营销还是其它，都享受着一汽丰田无限的资源倾斜。但是自从在中国市场上市以来，一直处于不温不火的状态，完全没能达到一汽丰田心中与同级别车型抗衡的期望。

从亚洲龙在国内市场两年多的销量情况来看，与凯美瑞、雅阁甚至天籁的销量，都有着不小的差距。

以2021年的销量数据为例，凯美瑞全年累计销量21.1万辆，同比增长了12.15%，同时也是国内中型轿车的销量冠军。雅阁和天籁，2021全年销量分别是19.9万辆、16.2万辆。相比2020年，雅阁销量同比下降5.15%，天籁销量同比增长了36.27%。

再来看看亚洲龙，全年销量11.2万辆，同比增长1.32%。如果非要找寻亮点，那唯一能拿得出手的就是亚洲龙油电混动车型，销量是要好于凯美瑞油电混动车型的。具体销量，亚洲龙油电混动为50914辆，凯美瑞油电混动销量36988辆。

严格的来说，无论是产品力还是影响力，亚洲龙即便被吹嘘的毫无瑕疵之处，哪怕它是换壳的的雷克萨斯ES仍然无人问津。

改款，亚洲龙更该注重的是内在

在销量上，亚洲龙远没能达成一汽丰田的预期，如果将责任全都推给亚洲龙产品力和性价比上，亚洲龙多少有点不服。

且不说改款后的了，就改款前第五代亚洲龙在国外汽车网站媒体综合评分是8.9分（满分10），用户的reviews也就口碑评分是4.8分（满分5），这评分搁国内也算是高的了。

而改款后的亚洲龙，不仅仅是加点配置，或者升级一下TSS系统做个补丁，整个产品力都有所提升。但为何仍然有人对改款后的亚洲龙并不看好呢？难道是有所偏见？还是国人真的不懂车？

这锅，消费者不背。从第三方投诉门户网站搜集的信息来看，关于亚洲龙的投诉可谓是五花八门。除了机油乳化、增多这些刻在一汽丰田基因里不可改变的事实以外，亚洲龙车型投诉达32页之多，其中大多集中在发动机突然失去动力、车辆异响、天窗异响、玻璃异响等，作为一个有着一定品牌历史的汽车品牌，一汽丰田旗下车型出现如此高质量问题，充分可见整个装配水平以及品控方面做得何止是差强人意。消费者拿丰田的产品当良心，而一汽却愧对消费者的信任。

除此之外，区别对待更让消费者寒心。早在去年丰田在美国宣布召回旗下4万4千辆亚洲龙、雷克萨斯ES、RAV4和凯美瑞，召回的理由是发动机缸体缺陷，可能导致冷却液泄漏。对于这种发动机的缸体铸造存在设计缺陷，在发动机工作过程中会导致冷却水渗漏到机油里面，最终就会让发动机的机油形成机油乳化的问题早已经不是什么秘密。

然而，面对海外这种问题，丰田给出最终的处理结果是免费换新发动机。而国内的消费者，同样是发动机机油乳化，丰田方面却表示没有问题，对比国外国内两种态度来看，不是一汽丰田作为合资方没有话语权，而是利欲熏心之下对国内市场与海外差别对待选择了无视和默认。

在线车评认为，当下的市场环境造就了像一汽丰田这样的企业，也不是个例。不管是亚洲龙也好还是其它也罢，产品在进入市场之前并没有错，丰田的产品在全世界的口碑也并不差。只不过在进入中国市场之后一切都变了，即便是投诉、维权也是无果。只有自主品牌强大之后，那些为虎作歹的人才会有所收敛，而我们都期待着那一天。

最后，改款后的亚洲龙能不能在B级车市场掀起腥风血雨我们暂且不论，如果继续对消费者和用户这种高高在上的态度，有待市场考验吧。

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