外观小改内饰精进，19.98万元起售，全新亚洲龙上市

当一汽丰田推出了亚洲龙车型之后，什么“雷克萨斯ES的平替”、“之前皇冠车型的延续”等等论调让它从上市到现在就“背负了巨大的心理压力”。卖得好人家会说应该，卖不好可能就会让人说是冒牌，总之和广汽丰田的凯美瑞不太一样，这款“高了半级”的亚洲龙还真算得上是丰田体系中“独特”的那一个。

这两年一汽丰田大力发展自己“放”字辈车型阵容的时候，我们看到了荣放、锐放、凌放、陆放相继登场，而轿车线一汽丰田还是以卡罗拉车型挑大梁，虽然中途上市了一台亚洲狮，但2021年全年仅有3万出头的销量的它，并不能为一汽丰田轿车销量提升起到太多帮助，所以如何增强亚洲龙的竞争力，让消费者在挑选丰田品牌轿车时更愿意来看看自己，近日上市的全新亚洲龙是否能给予我们答案呢？

售价区间19.98万元至27.98万元，3种动力9款配置车型，全新亚洲龙从价格上要比2019年初到国内市场时起售价格便宜了9000元，并且针对于早年间上市车型中的不足和遗憾，在不做大变动的前提下得以完善。

外观方面，不同配置车型辅以不同样式的外观细节，这的确是不少品牌车型非常愿意做的事情，不光能够更简单直接分辨车型不同，也能在购买时有更多可以选择的空间。一般来讲，车型的旗舰款式一定要与别人不太一样，但丰田不太会这么想，于是亚洲龙2.5L双擎版和2.0L版本采用了上下一体高亮式进气格栅，而2.5L汽油动力版则采用了运动感更强的点阵网式格栅造型。同时，全新亚洲龙也为新车提供了3种不同规格轮毂，以配合不同外观造型让整体感更加突出。

记得我们试驾早年间亚洲龙的时候，最大的感受不是双擎动力的省心和省油，也不是TNGA架构为我们带来的那种与之前丰田截然不同的驾驶体验，而是亚洲龙内饰的设计。按照当时的眼光来说，整体看下来那时候的亚洲龙内饰还算不错。虽不能说是令人惊艳，但绝对也算得上中规中矩。不过没有全液晶仪表，中控屏幕看似面积不小，但实际“黑边儿”很大，并且屏幕周围的物理按键也会让人觉得略有年代感。好在本次上市的全新亚洲龙身上，刚才提到的遗憾都进行了完善。

12.3英寸的液晶仪表加上10.1英寸多媒体导航系统，不仅让亚洲龙在科技感上在紧追时代潮流，也更是符合了目前消费者的购买和使用习惯，同时刚才提到的两块液晶屏幕还可以与10英寸HUD抬头显示进行三屏联动，提升科技感的同时，让人车沟通更加便利。不同于早年间丰田品牌对于科技配置使用的慎重，这次上市的全新亚洲龙还新增智能钥匙、无线充电以及Toyota Connect丰田智行互联等系统，可以完成车辆的远程控制等等操作，为新车也赋予了更多便利性。

值得一提的是，作为一汽丰田轿车旗舰，全新亚洲龙在更多细节处也进行改进，为了突出整体感，亚洲龙的仪表台饰板调整为与仪表台上部一致，同时与前排乘客腿部接触到的中央通道处，都使用了软性真皮包裹，而2.5L Touring 尊贵版车门饰板中在现有绗缝工艺基础上增加了双色缝线，亚洲龙用自己的细微的变化，来为车辆营造更好的车内氛围。

作为与雷克萨斯ES同样使用TNGA-K架构的车型，全新亚洲龙不仅继承了TNGA架构低重心所带来的驾控性能上的进步，同时在安全性上也的确有了较大的加强。全新亚洲龙全车系搭载最新一代的Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，包含了PCS预碰撞、LTA车道循迹辅助、AHB自动调节远光灯等功能，配合全系标配的10个安全气囊，为驾乘人员能够提供更好的守护。

动力方面虽然没有变化，但不管是2.0L、2.5L还是2.5L双擎动力，都已经经过了国内市场的种种考验，尤其是丰田品牌引以为傲的THS II混合动力技术，在实现了混合动力系统更加轻量高效的同时，也进一步提高动力性能和燃油经济性。

虽然亚洲龙从上市到现在并没有实现销量上的“大卖”，但它也凭借着自身的车型定位和富有优势的产品力在一众中高级车型中让不少消费者所关注。如今上市的全新亚洲龙除了继承之前车型特点外，外观的变化、内饰科技感和细节处理上更为精进，尤其是“弥补”了之前车型不足之后，相信这款应该能够更多消费者对于一台中高级轿车的需求。